新能源要不要强行上车

那到底要不要强行上车？

新能源在前几天大跌的情况下，依然上涨，目前走势非常强势，新高之后又新高，说这话的朋友，大概率是觉得新能源踏空了的投资者，现在又不想错过这个赛道。

理财一对一群里的小伙伴就很幸运啦，如果资金足够的话配置齐全了，就美滋滋~不管是去年认识我就配置的还是今年认识我开始买的收益率基本都会在25%以上，去年的就更不用说啦。

目前我已经止盈了，因为分批止盈的，准确收益率应该不是111%+，没有仔细算刚开始忘记截图，反正知道赚钱就好，哈哈，对了我买了2年多，中途也有亏损过的。

另外今年买的新能源我也忘记截图了收益率在28%左右吧，也止盈了，我会找机会继续买入。

我们先来了解一下新能源：

中证新能源汽车指数以中证全指为样本空间，选取涉及锂电池、充电桩、新能源整车等业务的上市公司股票作为成份股，以反映新能源汽车相关上市公司的整体表现，为市场提供多样化的投资标的。 

我个人的策略：目前中证新能源指数处于高估，短期向上虽趋势明显，但也有回调的需求，仓位较重的不妨先止盈一部分。想要上车的请耐心看完我的分享噢。

以富国中证新能源指数为例：

从历史业绩可以借鉴到一年当中会有一到两个月的业界表现一般甚至不佳，如果你想追涨买入，那么一定要做好这个回调的心理准备，毕竟现在的估值不低了。

富国中证新能源的最大回撤在20%以上，也就是说你现在买入10000元就要做好回调2000元的准备，如不影响你的投资心情那么没问题买买买。

而在2019年富国中证新能源最大回撤达到了60%，是不是瑟瑟发抖呢，所以做好风险承受能力的评估。

另外PE达到了132，历史最高PE是185，风险还是很大的。投资风险越大收益越大。

新能源车合理估值为40-45倍（43.74x），低估估值为25-30倍（30.28x）。

股价=市盈率*每股盈利，除了参考静态估值，成长性也非常重要。判断估值是否真正合理甚至低估，要看两个指标：一是静态估值，二是净利润增速。

新能源汽车产业被纳入国家十四五发展规划，这是一个政策驱动力很强的产业，也是一个放眼十年可见的增量赛道。短期看，不要冲动，更不要一把梭哈。

进攻性强的投资者，如果能承担较大的波动，可以小仓位布局、分批买入，等估值回归到合理或低估，加大力度布局。

保守的投资者，可以暂时观望，等到业绩大规模释放，估值合理或者低估时，开始布局也不迟。

哦，中概互联要讲一讲。我自己已经开始布局买入啦最近跌得很惨，但票都是好票，主要是国内的优质互联网企业，在美股、港股上市，目前打折售卖，价格比较公道合理，但一定要长期持有。

短线还是有一定风险的，就拿DD事件来说，一方面受我们政策影响，另一方面美股实在涨得太多，都谨慎一点，毕竟大A的总价值还是偏低的。

以上仅为个人观点，投资需谨慎！