2011年7月9日，体验内燃高铁S2线。
列车型号为： NDJ3 “和谐长城号”内燃动车组，平原时速120公里，山地时速45公里。车辆共分7节车厢，分一等、二等座和餐车。
下图、这是2008年刚开通时的列车照片
北京市郊铁路S2线，简称“S2线”（S是英文Suburban railway的缩写，意为“市郊铁路”）。由北京北站（北京地铁2号线、北京地铁4号线和北京地铁13号线的西直门站附近），途经八达岭站，至终点站延庆站（与原延庆站不同，当地称为南菜园火车站），是北京第一条开通的市郊通勤铁路，于2008年8月6日开通。
北京北站至延庆的市郊铁路S2线动车组票价确定，全程票价一等座是23元，二等座是19元。其中北京北至八达岭一等座票价17元， 二等座票价14元。目前S2线的运行速度是每小时120公里。
下图、S2线列车内部
从北京北站开往延庆的高铁S2线，经过将近三年惨淡经营，终于降价，并可以使用“公交一卡通”刷卡上车了。2011年7月1日，城铁S2线交付北京市政府运营，全程77公里，不对号入座，运行时间约100分钟。票价6元。但速度不快，从北京北站到八达岭大约1小时20分钟。座位很舒适，可以180度回转，当列车走到青龙桥詹天佑设计的人字形铁路后，列车将换向行驶。向后开行，你可以旋转座椅，继续面朝列车前进方向，巨大的玻璃窗非常适合观景。
降价之后，因为车内不再分1、2等车厢，所以有些座椅拆除了餐桌等配套设施，显得简陋而肮脏，椅背上的污渍清晰可见。餐车的设施也很简单。每节车厢出入口与站台之间缝隙较宽，还要临时搭设一块踏板，供旅客安全上车，待关门开车前再移走。显然还没有适应日益增大的客流的需要。
下图、 北京北站各次S2线始发列车停站及运行时刻
下图、 北京北站
下图、乘客开始上车
下图、 沿途风景，由于车速较快，近处的树木都是虚影。
下图、沿途风景
下图、沿途风景，远处山顶上是水关长城对面的敌楼
下图、 水关长城城楼（图左下角）
下图、居庸关长城
下图、青龙桥 村
下图、 这是青龙桥车站詹天佑修建的老“京张铁路”遗迹。
下图、从S2线“八达岭站”出站后，步行约10分钟，就可到达“詹天佑纪念馆”。
关于“詹天佑纪念馆”，请看本博客“推荐阅读”。
延庆站各次S2线始发列车停站及运行时刻
延 庆 06:00→北京北 07:35
延 庆 06:30→北京北 08:12
延 庆 06:59→北京北 08:31
延 庆 08:06→北京北 09:46
延 庆 10:36→北京北 12:13
延 庆 11:04→北京北 12:41
延 庆 11:34→北京北 13:12
延 庆 12:46→北京北 14:20
延 庆 15:10→北京北 16:47
延 庆 15:38→北京北 17:25
延 庆 16:06→北京北 17:39
延 庆 17:17→北京北 18:54
延 庆 19:39→北京北 21:15
延 庆 20:06→北京北 21:45
延 庆 20:29→北京北 22:16
延 庆 21:33→北京北 23:16
下图：这是“延庆南站”北广场，是S2线的终点站。
下图、“延庆南站”正在改建，满被施工围挡，故未拍摄
下图、 回京途中，在列车内拍摄的八达岭附近景色
下图、列车行进在詹天佑修建的“人字形”铁路上
下图、在青龙桥车站拍摄的长城
下图、 在拥挤的乘客间隙中，抓拍列车外的“青龙桥”站牌。未拍到詹天佑的铜像，很遗憾。
下图、 回京途中在“南口站”停车2分钟
下图、 回到S2始发站“北京北站”，已经是18：54分。全程用时1小时35分钟。
下图、 北京北站外的景色
下图、暮色中的北京北站
全文完
关于詹天佑，请看本博客推荐阅读。
原题：（原创）体验S2线内燃高铁：北京北-八达岭-延庆 2011-07-10 16:27 发表
2018.12.31 阅读(2303)| 评论(38) |
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