她曾说过一句话：失败了，就当做公益吧。
有人对她说：你们就是一群疯子在做一件疯狂的事情。她的前老板也认为她疯了！
她说话平实，打扮简单。她有十年在和汽车行业打交道，但更喜欢骑自行车，希望能将城市生活变得美好宜人，因此着手做了一个起初被许多人认为不能盈利的创业项目。
她不是技术出身，被周围人定性为“文艺女青年”。但她坚持不懈地找到了许多人判为不存在的技术方案，造出了技术上独一无二的共享单车。她没有狼性和霸气，被同事们叫做“胡阿姨”。但她真诚、简单的个性，对创新的追求，又吸引了各领域的能人强将加入造车事业，她就是摩拜单车的创始人——胡玮炜。
胡玮炜生于1982年，浙江东阳人。2004年她从浙江大学城市学院新闻系毕业，进入当时刚刚创刊的《每日经济新闻》经济部担任汽车记者，后来北上进入《新京报》，随后辗转进入《商业价值》和极客公园做汽车领域报道。在极客公园工作时期，胡玮炜就预感到未来出行行业将会发生巨大的变化，她向老板申请想要做一个关于汽车和科技的栏目，但没有通过。于是，她索性辞职，自己创办了极客汽车。
她长期承受着资金压力，刚开始创业时，差点去找民间借贷公司借钱，现在公司已经到了E轮融资，投资者中不乏富士康、腾讯、红杉资本等等这样的巨头公司，融资的资本更是数亿美元，在互联网行业中成了一直“现象级”事件。
该数据来源于企查查
为了实现共享单车的全盘构想，带领公司展开了从硬件制造到软件运营的大摊业务，一反互联网公司从轻出发的原则，也引起外界对他们能否盈利的热议。她没有言必有中似的金句口才，坦白说失败了就当做公益。在充斥着打赌、撂狠话的商业世界里，这句话无意又成了更新奇的金句。
2017年3月7日，界面传媒的“快百会”使用独创的估值模型，发布“创业公司估值榜”榜单，其中估值100-300亿人民币的企业共37家，摩拜当前估计约105亿元。
摩拜单车，作为从未有人试水过的第一个智能共享单车项目，一个新生事物，自然会有很多问题出现，有时也有一些人抱怨和不满，但相信会有办法去解决它。受益于共享单车国内传统的自行车产业正在迎来春天，至少带动了160万辆以上自行车的制造生产。
可能正如胡玮炜所说：摩拜单车更像是一场城市复兴运动，改变了城市的生态，而不止于交通出行本身。
查企业，就上企查查！
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