武汉给人留下的旅游印记，有主城区繁华的街道和商业区，也有四通八达的交通和丰富的沿江风光。除此之外，在武汉郊区还有很多零散的景致，比如说在北郊，就有一条偏僻又低调的街道，它曾经是一座热闹小镇，有小汉口之称。随着不断发展，小镇升级为行政街道，还变成了地铁新城，但街道颜值变化不大，充满老旧风格，生活氛围充足，十分接地气，它的名字叫做滠口。
滠口街道位于黄陂区汉口北大道，从交通通达性来看，从市区到汉口北大道近滠水河大桥即是。滠口街道内有主轴交通线滠阳大街，南北纵向，基本贯穿整个区域，除此之外还有数条东西横向的道路，组成街道网络。广义上的滠口行政区域不仅包括街道，它包含汉口北大道以南，府河以北的大面积区域，下辖十几个村委会约4万常住人口。历史上的滠口，一直是武汉北郊热闹的小镇，直到2000年以后才拆分组建，因而还很年轻。
作为曾经的武汉北郊小镇，滠口的位置优势较为明显，水网密布，漕运发达，东南方向均为河流，距离长江也近。在相当长的一段时间内，滠口一直有小汉口之称，体现的也是经济体量和发展现实，不过，这个称谓应该没有多少实质内容，毕竟武汉以北区域里，有小汉口称谓的区域可不止这一处。但可以确定的是，滠口的位置距离汉口那是真的近，隔着一条城市交通三环线与府河，也算是咫尺距离的邻居。
滠口对于很多朋友来说比较陌生，哪怕是武汉本地土著，相信也没多少知晓它的存在，滠口真正在普通民众中间宣传出名字和知名度的来自武汉地铁的拓展。那还是2012年以后，随着轨道交通1号线北延长线贯通，滠口新城站点给人满满的期待感，从习惯来看，有新必定有旧，而旧城的存在，本身也是某种文化和生活区域的沉淀。只是，让人意外的是，老的滠口街道距离地铁站还有些距离，并且它的颜值还很接地气，还有点低调沉闷，即便是汉口北大道上的那块标志性的“滠口街”石刻，也是在随后几年里补建的。
老的滠阳大街，有些三四线小城的即视感，完美还原曾经的小镇模样，相比较来说，新的滠口新城会出现跳跃式改变吗？非也，至少在一定时间内，它的规划建设还在持续进行中。与老街道比较，滠口新城建设在了三环线以南的府河河畔，地理位置优越，但现实的情境却是除了地铁站外，整个新城的颜值似乎比之老城区还不如。矮旧平房绵延数里，双向单行的街道，稀疏的行人，让新城看起来更像小镇。坐在1号线车厢里，临高远眺，滠口新城的涅槃当真需要一定时间。
老街道和老巷子，接地气的生活区。滠口街道的风景在滠阳大街，从汉口北大道上拐进去，第一感受到的变化是大街的路况和布局表现出的乡镇风格。虽然路口处加种了绿化带，建设了新的石刻路牌，新颖风貌比较吸睛，但有意思的是，这些措施真的只限制在路口处，过了路口，整条滠阳大街瞬间变成灰色颜值，一层不变的老样子。街道两边是绵延的临街商铺，步梯小高层，建筑风格停留在上世纪七八年代，行道树矮小，商铺的招牌陈旧，目之所及处，乡镇氛围扑面而来。
不仅如此，由滠阳大街往南继续行走，两边的建筑一直保持着标准楼层不变，无论什么样的商业体，都被“禁锢”在一楼商铺里。酒店和宾馆，超市和卖场，还有偶见的时尚连锁店，套在旧楼层下，显得不伦不类。大楼前的滠阳大街区分有行人通道，与机动车道夹杂在一起，骑摩托的，推板车的，还有货车小三轮，稀稀疏疏挤在几处热门商铺前，看着非常像乡下赶集的。大街东西两端，每隔一段距离会分出几条街道，颜值和主街差不多，但较为狭窄。
滠阳大街上的生活气息浓厚，主要来自于某些路段的餐饮副食商业体。消费群体是附近小区居民，也有一部分租赁住户，可能是由于公共交通匮乏，也有可能是当地居民出行习惯，小麻木在这里非常常见。还有偶尔出没其中的旧式巴士，破旧的车框上写满年代感，经过的时候发出轰隆隆怪声，路人唯恐避之不及。大街上还有几处企事业单位，像政务中心、区医院等，居民都不多，办业务等无需排队。
虽然街道整体规格和设施不如武汉城区，但滠阳大街很干净，即便走到大街的最南段（近石道线），还是一派整洁模样。走到石道线上的时候，等于离开了滠口城区，建筑一下子消失，取而代之的是无边的田地。田地上有的做起了大棚，有的荒芜闲置，远处是城市的铁路和高架桥，难得的视野开阔地带。滠口和滠阳大街，这个“滠”字有点不好认，查阅字典发现还是专属名词，应该算得上有点历史感了吧。
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