1999年1月28日 星期四
今天坐车进城和洪杰一块去修工会的电脑，在车上思考了一些关于企业发展的问题，现将主要思路记一下。
以前的企业改制，总是不能跳出现有企业的圈子，总是作一些修修补补，但终究难济大事，于其如此，不如另起炉灶。
建设新项目，在小火电难有什么远大前途的前提下，很有必要。但如何建设新项目，如何摆正新项目和原来厂子的关系？
先说和原来的火电厂的关系。
首先不能和火电厂有什么太多的关系，不能再搞厂属企业的形式，新建厂应具有其独立性，这样，在火电厂步入困境的时候，才能会不累及新建厂。
其次，新建厂也不能和老电厂没有一点关系，搞完全独立，这样，在新建厂发展壮大，步入正轨之后，就会使老厂失去对新建厂的控制。
比较好的形式，应该是搞一个股份有限公司，其中电厂应占有超过50%的股份，其余股份在职工中出售，并且只能在职工中出售，因为新建厂本来就是为电厂职工而建，每人购买的股份可多可少，不强求，关键是让电厂职工取得一个对新建厂的名份，日后新建厂招收工人，股东优先考虑，如果日后规模能够扩大，则把电厂现有职工逐步向新厂转移，为职工提供一个出路。
以股份制名义建起来的厂子，即使电厂迫于形势而倒闭，其它人也难以对新厂染指，因为是股份制企业，一切听从股东意见，也可尽可能地避免行政干预。
新建项目的选择，要同科研单位、大中专院校多联系，寻求具有较多科技含量、高附加值的项目，要求见效快、收益高，对新建项目的选择，要慎之又慎，多听取职工意见。
一旦项目确定以后，火电厂应利用现有声誉对新项目提供多方支持，如贷款担保等，并可向新建厂转移资产。
新建厂的管理上，要严格而又灵活，有充分的用人自主权，经理由股东大会选举产生，并接受股东大会的监督。
1999年1月29日 星期五
一连几天，均是骑车上班。沿着铁路抄近路，不慌不忙，也就是三十分钟。比起坐车，一是可以从家出来的更晚，二是时间可以自己控制。再者又锻炼了身体，一路上骑着车子，心旷神怡。
有心坚持下来，这样可以减肥。整日上班坐在办公桌前，下班路上坐班车，回家也没有什么体力活，早晨锻炼又起不早，骑车可以说是一种锻炼。如遇刮风下雨、天太热或太冷，还可坐班车，这样也很不错。
只是别人很惊奇：你也骑车子？甚至在有些人眼中，恐怕也属”神经病的几种表现“之一。
今天早上在街上吃饭，一中年男子站立街头，拿着手机给老婆打电话：”回去捎点馍？“打一个手机得七、八毛，买点馍也不过一块钱，不用请示，直接把馍买回去，即使老婆不吃，把馍扔了喂狗，也不过就一块钱，和电话费相比能错多少？
不过区别还是有的。买馍掏的是自己的腰包，一定要慎之又慎，打电话用的是公家的钱，用多用少无所谓。再说站在街上，手拿”大哥大“，多么气派呀！
网友评论