前言
近日，所有的陕西轮胎商户集体下架电商平台，并再次在倡议书签字，拒绝与任何电商平台合作。
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1、无法下架，遭平台威胁
在6月15日，陕西轮胎行业第一次集体下架电商平台。随后，该平台发送威胁短信给个别商户，并强行上架已下架的商品，所有商户不能进行下架操作。
但在发起下架后，电商平台还百般阻挠，甚至已经下架的商品又被平台拿出来，直到批发商抗议了三天才恢复正常。他直言：“如果沟通无效，将发送律师函。”
【轮胎批发商遭遇无法下架情况】
集体下架主要原因据了解是轮胎批发商在门店帮手上恶性竞争，使得大家生存空间越来越小，原来一个轮胎赚10元，现在只能赚2−3元，甚至出现全国其他区域一个轮胎赚5毛钱的现象。
比如说，玲珑轮胎1757014正常批发价145，大家为了在平台上竞争，有人就卖140 ，有人为了竞争就卖135，因为客户只选择最低的那家。
下架是因为现在实在没办法活下去了。
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2、所有商户签字拒绝与电商平台合作
6月29日，经多日走访协商，陕西所有轮胎批发商户共同发起倡议书，表示长期以来，各轮胎经销商受到电商平台的影响，导致同行集体利益受损，为了营造良性的轮胎环境，倡议大家集体下架电商平台。
倡议书写明了统一下架电商平台时间为2020年6月29日12点以前，并明确了对未下架电商平台轮胎经销商的制裁方案：
1、同行拒绝给未下架电商平台轮胎经销商互相调货
2、轮胎代理商拒绝和未下架电商平台轮胎经销商合作
3、踢出未下架电商平台轮胎经销商所在的QQ和微信调货群
4、制裁方案的执行时间：2020年7月7日
据了解，在6月29日轮胎人再次签字确认的当晚，多位陕西地区轮胎人发布相关通告：轮胎已下架，需要轮胎请直接与各公司采购。随后，该行为更是得到了全国各地轮胎人的声援和支持。
6月30日，不少轮胎人将“拒绝合作、坚守阵地”列进工作内容。有人感叹：“这一天，是值得所有轮胎人铭记的一天。这一天，全国轮胎人终于走向了团结。”
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3、我们只是想要多一点生存空间
就此次事件，发起人之一陕西轮胎经销商李东在接受汽车服务世界的采访时称：他们不针对天猫、京东等电商平台，只针对这个甲乙某某电商平台，在他们眼里两者完全不是一个量级，像天猫、京东他们都是通过自有资金去砸市场，而甲乙某某是要拿着我们的钱去做大市场。
因为他们曾经找甲乙某某的业务经理反映过轮胎砸价的情形。表达了能不能让公司出面，让大家保证一定的利润，不要再恶意砸价，那他们还会在平台上面卖。
但甲乙某某完全没有理会，李东猜测是因为他们的商业模式决定的，自身平台没什么优势的情况下，又需要GMV（平台交易额）来进一步扩大规模，从而能够去资本那里讲故事圈钱，价格战便是提高交易额的最好武器。
甲乙某某不管你到底赚不赚钱，他们要的是资金流，空手套。
【以上内容谨代表采访人观点】
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4、为什么全国轮胎人抵制电商平台？
其实电商平台与轮胎人的冲突来源已久，究其原因，不过外乎以下几点：
抵制原因一：价格低。电商售卖轮胎，最主要的特点是价格低廉，产品多样，与实体店价格相比，便宜不止一倍。车主通过电商平台搜索轮胎，便宜的价格瞬间会实体店失去兴趣，也是因此造成实体店客户流失率较高，因此侧面反映了，线下轮胎实体店的利润下降不少！
抵制原因二：串货。电商平台的另一特点就是没有地域的限制，也就说明串货现象及其严重，打破了市场规则，也影响了轮胎加盟店的利益，造成了当今混乱的市场局面。
抵制原因三：质量问题。在许多实体店都有收到过，网购磨标胎、网购过期胎、网购别名胎等一系列实例，因此我们不得不怀疑电商售卖的轮胎是否是有质量保障的轮胎，在轮胎行业里流传了一句话：“电商平台即造假平台”，车主性命安全受到严重的威胁！
抵制原因四：责任判断。电商平台售卖的劣质轮胎，没有保障，轮胎人接过车主购买的轮胎，做修复或者安装时，危险性极大，出现了事故责任该由谁担？是厂家？是车主？是电商？还是汽修厂？
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5、小邦总结
最后，小邦想说，互联网时代下，线上发展是趋势。
但是对于轮胎这样需要线下服务的行业，实体店有其存在的价值，不应该“一刀切”。
而通过恶性竞争扰乱市场秩序的线上平台，会被抵制也在情理之中，任何行业都一样。如果某些电商继续以低质低价扰乱行业，不切实解决合作门店的生存、利润问题，那么陕西轮胎行业集体下架电商平台将不会是孤例，以后还会有更多类似的抵制行为发生。
“无利润不合作，无尊重不合作，无诚信不合作”，这应该是当下轮胎人最后的骨气和倔强了。
那么对于此事，你怎么看的？
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