记得当年学车经历，本来场地内学习很顺利，突然到了外面马路上练习，不会开了，准确说是不敢开了。
大概半天时间里，赶鸭子上架模样，机械听从教练指挥，完全没有自主性，陷入胆战心惊，失控般，不在状态中。
从本能欲望看，希望做到如同别人一般自信练习，立即学会。从社会期望看，知道应该做到如别人一般自如练习，应当会。
理想丰满，现实骨感。问题出在现实不敢，差距如此明显，自己都焦虑不安不好意思。
看起来，本我欲望和超我期望都是希望学会，前者是“我想要”，后者是“我必需要”，指向目标看似一致，区别也很明显，欲望侧重“想得好”，期望侧重“做得好”。
想和做，是欲望和期望的最大差别。用詹姆斯自尊公式看，自尊等于成功除以抱负，可以认为自尊等于做/想，多做少想自尊水平较高。
反过来，许又新教授提出烦恼公式，烦恼=欲望/满足欲望的行动，可以认为等于想/做，少想多做减少烦恼，增加愉悦。
杨绛先生说过，年轻人的问题出在想的太多，而做的太少，是有心理学依据的。
比如上面说的马路练车，欲望是立即学会，期望是人家都会自己也必须会，现实又不会，这就产生压力和负性情绪，本质还是想的多做的少。
如何应对呢？想，对应的是欲望和期望，也是认知，这是基础；做，对应的是行动，也是现实，这是解决问题。
想的多，那就可以少想点，但是切记不可能不想，因为欲望期望必然存在，要做的不是消除而是换个认知思路。
欲望对应是即时满足，期望对应是必需满足，那么转个思路就要改变，这个改变也就是应对，即延迟满足！
认可欲望，但慢一点满足，认可期望，但未必一定满足，要慢一点满足，这就是认知转换。
对于学车故事来说，就是接受自己反应慢这个特点，接受自己学习能力不足，为此允许延迟学会学车，事实上也不得不如此，但与其被动不如主动。
主动示弱好处很多，缓解情绪，转换认知，聚焦问题，寻找思路，积极应对。
最后，观察到有位学员主动使用刹车，顿悟“会刹车会开车”，在实践中练习，马上解决了问题。
总结学车这个现实问题的解决，也是夹杂了心理焦虑问题的处理，对策是保持适当想法水平，延迟满足马上学会的想法，节省出较大理性力量，“有余力则学文”，观察学习，找到问题症结，消除了安全感的缺失，也就是满足安全感需要，才有技术水平的提升。
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