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在胡志明市参观了总统府和军事博物馆。
平面图呈“吉”字形状的四层总统府倒也没有给我们太多的触动，给我们巨大触动的是军事博物馆里四壁的历史图片，反映的是上世纪60年代那场美越战争对越南人民的巨大伤害。
听本地朋友讲，那场战争的后遗症至今还在，当年被美国投下化学武器的一些地方，至今还寸草不生。
有统计数字说，美越战争中，美投在越南的各型炸弹，超过了第二次世界大战各战场投下的炸弹总数。
在越南的这片土地上，经历过如此密集的轰炸，当时是怎样的一种民族痛楚，非亲历者，可能都难以体会。
参观完了上述两处地方，已是上午11点了，我们开车离开胡志明市，向南部的高岭市出发。一路上车子开不快，路上摩托车很多。
开了一百多公里，没看到过山，都是平原，土地肥沃。这样的地方，自古以来就应该是鱼米之乡，是老百姓过小日子的好地方。
在车上聊天，我们一行人都有个疑问，在越南的城市里和公路上看到的绝大部分汽车都是日本的，偶然也能看见一辆韩国的，竟然连一辆中国车都看不到，作为汽车也就罢了，连摩托车也没有，满眼都是本田摩托。究竟是为什么呢？中国已是摩托车生产大国，难道竟打不开越南的市场？
越南的公路较落后，为什么不和中国合作建高速公路或高铁呢？
估计中越两国的高层互信还是存在较大的问题，古代邻国之间“远交近攻”的相处策略依然在现代还很有市场？
越南经济深度融入中国，固然可以得到很多经济利益，代价却有可能是牺牲较多的政治安全空间，万一高层因政治什么的原因需要博弈，越南就没有更多的经济牌可打了，中国反而可以“扼”住经济，影响越南的民生民意。
民生领域中，很多行业都不好控制，机动车却是政府掌控力度最强的行业，越南就选择和日本深度合作，而放弃了中国，这或者就是越南的公路上没有中国车的主要原因吧。
不然，以越南目前的贪腐，以中国企业的灵活，没理由看不到中国车的。
基础设施建设方面，估计越南也不敢与中国深度合作的。
开了三个多小时，到了高岭市，住在公安局开的宾馆里。
晚饭本地朋友安排吃越南本地菜。越南是产柠檬的地方，喝水放柠檬，佐料或调料也用柠檬，算是当地饮食的一大特色吧。这里是热带气候，本地人喝什么饮料都喜欢加冰，连现磨的热咖啡，也要配给你另一大杯冰块。
写于2016年11月16日
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