在当前汽车快速发展的情况下，汽车相关的标准法规体系正在逐步退出，国际上以欧美日为主要代表的汽车发达国家标准法规持续更新迭代，在此背景下，各国都在积极推出适应各国国情的汽车体系。
联合国法规：
在《1958年协定书》和《1998年协定书》的框架下，联合国欧洲经济委员会UNECE制定了针对整车及部件的联合国法规，涉及到的法规有169项，全球性技术法规2项；
当前，在新能源汽车大力发展之际，主要针对电动汽车领域、节能环保领域、车辆的碳排放领域，拟制定更加适合的法律法规来指引行业的发展。
欧盟法规：
欧盟各成员国在参与联合国法规制定的同时，形成各自国家的适应性技术体系，包括零部件和系统性相关法规指令107项目，其中多数采用联合国制定的法规，并保留自身相关指令和法规12项。
因为多数直接采用联合国法规，为了适应电动化和智能的发展，欧盟各做也在进行相应的标准修订和完善，有关替代燃料基础设施的制定也在不断更新。
美国法规：
美国各汽车主管部门在安全管理的授权下，新制定和发布了一些配套的管理文件，包括汽车安全主机技术的FMVSS64项以及与之配套的TP试验规程、汽车安全管理技术法规、汽车防盗法规、排放和噪音法规等。
为了适应新能源汽车发展，在汽车安全领域、排放领域和节能领域，增强自动驾驶和网联汽车发展进行法规修订，对于轿车、商用车、中重型汽车污染物排放升级，修订燃油车经济性等技术规范。
日本法规：
主要围绕汽车节能和环保领域进行相关的技术更新，包括乘用车和轻型电动车的需求，下一阶段油耗整体目标和车载监控等需求制定，并且针对自动驾驶尤其是L4级别相关需求发布并更新道路交通法。
中国：
20世纪50年代，汽车标准随着我国汽车工业的起步而诞生；到1995年首次实行了12项强制性的标准检验开始，我国的汽车标准化进入了发展的快车道，逐步建立并形成了以联合国技术法规为参考的汽车强制性标准体系技术路线。
截止2023年底，我国已经构建了以强制性标准为核心、推荐性标准为主题、合理采用各种标准文件形式，建立了较为完善的与国际接轨的汽车标准，并且已经发布了汽车包括摩托车等标准共计1510项，其中强制性标准128项，推荐性国家标准494项，汽车行业标准888项。
在汽车强制性标准体系中，涉及到主动安全的有35项，被动安全的29项，一般性安全的42项，环保和节能的标准22项。
在新能源汽车技术法规上，我国单独制定了国家标准82项，行业标准28项，覆盖了基础通用、电动整车、动力电池和电驱动等系统性部件、充放电等关键领域，相对国外新能源汽车发展，我国的新能源汽车体系最为完整。
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