“目前对于电动车的讨论已经有点失去理性！”这是宝马发展战略负责人Klaus Frölich的看法。
从国内市场环境来看，电动车已经是大趋势了，也是国家主推的汽车发展方向，没有任何问题，电动车基础设施也建设正加速覆盖，双积分政策，国六排放标准，以及新能源汽车的各种优惠政策。甚至深圳地区的出租车将全面普及电动车。
为什么这个时候宝马依然声称燃油车是主流呢？
其实不仅仅是宝马，这也是各大豪华车以及顶级豪华车的通病，觉得燃油车才够档次，电动车掉档次。而且战略中心就在燃油车上。所谓立场问题就是这样，当你站在燃油车的角度看，电动车统统都不行，没有未来。
有以下观点支撑宝马高层一致认为，燃油车这条路我走定了！
1、国际上看，燃油车主导市场还将持续很长一段时间。
全球许多国家对于燃油汽、摩托车的需求还会持续很长时间，尤其是向俄罗斯、印度、澳大利亚等，所以传统燃油车款依然会是宝马发展战略中的重点。
2、短期内，电动车的成本降不下来。
一般人可能会诧异，怎么会降不下来呢？量产了，成本不久降低了吗？但是专业人士指出，随着电动车大规模量产，电池内部的许多稀有金属只会变得更贵，因此电动车成本永远都比燃油车还要高。
当然，在中国乃至全球的电动化大环境下，宝马嘴上说着电动车不行，行动还是很老实的，就是有点不情不愿。先前宝马计画要在2030年时，纯电动车要占据总产量的15%。
但是Klaus Frölich又说了，15%不过是乐观估计。而且另外的85%依然都是燃油车型，由此可以看出，燃油车依然会是销售主力。
中国市场宝马不能不重视，由于宝马高层觉得，中国消费者会对3系电动车有需求，所以未来可能会推出，但还没有确定。你认为宝马会“真相”吗？
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