前几天关于ofo的热文中，提到了马化腾意指ofo葬送在了veto right（否决权）手里。实际上，投资人拥有veto right实属正当权利，没有投资人会蠢到砸大把钱在一个项目里，手里却一点依仗都没有。
Veto没有错，关键在于创业就像打游戏副本，你要尊重规则，哪怕这个规则是你所不齿的，也不该做道德评价。最不道德的事情就是评价道德，资本是逐利的，商业也是。重资本的商业模式，就要承担与资本大鳄共舞的风险。
虽然鳄鱼嘴巴张力很弱，你一只手握住它就张不开了。但它咬合力却不可小觑，只要让它咬住了第一口，便无法挣脱，就算功成，也要身退，要么，咬咬牙当个资本大鳄的“代言人”。
回头看看ofo的融资历程，2015年开始，3年9次融资，拿到将近100亿美金。多家共享单车白热化厮杀过后，戴威和他的小黄车终于成功站在了镁光灯底下，一时风光无限，身后是堆积如山的单车残骸，天空厚厚的阴霾下，躺着一溜儿的赤橙黄绿青蓝紫。
可戴威没能看清楚的是，这香甜的战果可能是属于ofo的，但不一定属于他的，那是贪婪的资本之狼一步步的印记。赌桌上的滴滴、腾讯、阿里们嗅到了共享出行的机会，他们要抢赛道，谁都可能是那颗被操纵的棋子，只是概率女神这次降临在了ofo头上，戴威已经被抛到了赌桌上。
对戴威来说，这是幸，也是不幸，因为他是一个情怀大于规则的创始人。
从投资方上门的那一刻开始，到经历了和资本的多轮博弈后，ofo阵地上军阀割据，戴威觉得他对资本的包容心态渐渐消失了。他们想要的太多了，所以初长成的小老虎发威，不仅一次将投资方派驻ofo的高管驱逐出局。他还曾经在公开场合喊话，说资本要尊重创业者的理想。
ticktock，到了游戏该结束的时刻，戴威却还在融资。阿里的承诺，只是增加自身的筹码。
有时候，情怀就是欲望的代名词。到了游戏尾声，谈判的目标已经不再是公司的发展，而是股东之间的利益分配，依然看不清的戴威，却还在妄想着ofo的独立帝国。作为创始人，他并没有站好最后一班岗，结局是“他的”ofo，被他亲手送入坟墓。
现在戴威发现他才是错了的那个，不是因为他的容忍资本才能起舞，而是因为资本的容忍，才有了他的故事。
而今，共享单车烧钱模式导致的大窟窿，却再没有人愿意接盘了。眼看宴宾客、眼看起高楼、眼看楼塌了。戴威居然还在发表着最后的独立宣言，宛如一个天真懵懂的赤子。
如果ofo真的死了，死的一点都不伟大，死因源于另一种贪婪；死的一点都不委屈，拉着那么多资本和用户陪葬。
如果说否决权有问题，那么最不该有的，就是戴威的否决权。
真相是什么，除了当事人没人知道，也不再重要。资本市场不讲人情，只讲利益，就算讲人情，也是为了利益。资本大鳄们抢的是赛道，能当代言人的幸运儿并不多。也许王兴可以是，但共享单车里不会有。胡玮炜退位，连顾问的名声都不留恋，即使功成，也要身退。这对她来说，是好的结束，也是新的开始。
这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代。承认与否都好，资本是最大的谈判筹码，在它面前，谁都不能当老大，看得透彻的人，懂得在现实规则下谋求最大的生存空间。
不知道戴威现在能否想清楚，在规则面前，情怀是有毒的白日梦。
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