伴随着秋意渐浓，路边小黄和小橙的身影也越来越多。这里的小黄指的是ofo单车，小橙是摩拜单车。
用过几次，来谈谈我的感受。
我是一个对新生事物充满好奇的人，自从朋友圈有摩拜单车的软文发出来，我就对租车这件事心生向往。
先来说说租车的好处，一是省却了维护的麻烦，例如车胎被扎了，轮胎没气了，链条经常掉 ，车身异响等；二是随时可以叫停，不想骑了，往路边一放，可以自由转换其他交通工具而不用担心车怎么办，也不用去找固定的停车桩；三是可以自由换车，只要你觉得这车性能不好，可以换成别的车，前提是你能否找到空闲的车（好在我所在的区域这一点不用担心），但同时你需要另付有一笔使用的费用。所以其实也是提示各位，解锁前还是检查一下车况。
先来说说小黄，小黄一打眼看上去跟普通自行车没两样，只是颜色比较统一，而且每辆都有编号。我是通过关注微信公众号来使用小黄的，押金99元，初次体验免费，之后每小时租金1元。关注公号后只需发送车辆编号即可获得开锁密码。一直不太确定的是小黄上是否装有 GPS, 因为两次使用地图上都没有刷出来小黄的具体位置，理论上应该是有的。没有细究过。小黄车身较轻，我第一次使用碰上了一辆车把手特别灵活的车，很容易跑偏，第二次使用碰上了一辆车座特别灵活的车，灵活到什么程度呢，坐上去整个人会往下掉的那种。我脑海里一直脑补我骑小黄时那怪异的样子和狰狞的表情，真是太有损我女汉子的形象了，不知道的大概还要以为我便秘。
再来说说小橙。小橙我是直接下载了APP来用，押金299，第一次使用要充值。头脑一热我就充了10块，也没想要不要体验下再决定。我第一次是体验了摩拜单车，路程不远，骑行8分钟，行程下来除了膝盖一处磕伤和骑行过程中双腿隐约发抖外，别无不适。小橙，你坚毅的外表至今让我心有余悸啊。
之后为了充值进去的10元，我不得不连续使用摩拜单车。好在第二次也不知道身体状况好还是路况好，竟觉得没有第一次那么累，也不再有磕伤，只是好像我的饭量增大了。想起来摩拜的广告语，好担心自己瘦成一张纸片，在我看来这个不用担心，顶多让我多吃点而已，相信我的那点工资还是足够养活两个自己的。
第三次是足够致残的体验，有了第二次的体验后，我竟天真的以为自己已经化身为足够驾驭小橙的超级女汉子，我挑战了4公里路程，骑行时间半小时。骑行结束后，朋友圈发文：骑行半小时，半条命没了。摩拜单车，真的只适合膜拜啊~……也有朋友跟我说，人家是为了解决最后一公里，可不是让你长途跋涉的……好吧，是我太幼稚……
以上好像一直在渲染小橙多么厚重难骑的体验，其实在对比过小黄居高不下的坏车率（也许只是我的点背）之后，小橙那高大上的科技综合体的形象还是在我心中加了一点印象分的。首先它可以很方便的定位，这就给报修提供了便利和可执行性；其二，只要在客户端输入车号即可实现自动开锁；其三，我理解小橙厚重的原因一为增加安全性，全铝车身，实心轮胎（不仅是防撞还防恶作剧扎轮胎），而且采用铝合金把链条部分全部包裹起来了，应该是为防恶劣天气和长期老化吧。不得不说小橙的外形很普通的自行车还是有很大区别的。
后来出来的mobike lite简直堪称完美，不只重量减轻，还多了前储物框，这给购物的主妇们简直是福音。后来我的心中再无其他，专挑这款车。只可惜好景不长，后来当我需要用车的时候越来越难寻觅到轻型摩拜单车的身影。不得不忍痛又往ofo账户内充值，ofo遇见好车就跟中大奖一个样，又听说其实ofo并没有定位系统，单看押金数额就知道，其实做工质量真是堪忧的。
再到现在，市面上越来越多其他品牌的单车出现，我却没了心情再去注册，一个是可供使用的车数量少，另外一个是到处交押金，最后搞不好全忘了，这样不利于自己管理。所以说市场先机这种东西还是很有必要去抢占的。
以上。
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