从没有想过一架小小的飞机，竟然有这么多的学问。在来北京之前，我觉得航模就是做各种各样的飞机，注重玩耍中的享受与参与感，但经过这几天的培训，我想把它归结为一门课程，一门看起来不太重要实则影响深远的课程。
去年我换了一所新学校，继续沿用之前学校的互联网+教育模式，显然有些走不通。当校长对我伸出橄榄枝时，可能是把我定位成创新型人才，希望我能带给这所学校、这群孩子一些崭新的东西。
新学校的操场很大，但就是除了大课间活动和体育训练，利用率不是很高。乡村的孩子们活泼、好动，平时没事干的时候总喜欢鼓捣一些新鲜玩意，但这些除了单纯的玩没有什么实质性的意义，有些时候反而不太安全、卫生。
我想引入航模课程的初衷，就是希望他们能够转移注意力，让兴趣成为一种相互攀比的内驱力。另一方面也就是想让他们开开眼界，去探索未知的世界，从而提升他们的积极性格，以及对于生活乐观向上的心态。
关于梦想，他们似乎不敢想象，要想燃起他们顽强拼搏的决心与信念，就是以自身的行动去感召他们，每一位来这里培训的教师都承担着这份使命。所以，在学习当中会不自觉地回归到学生的视角。
总会犯和学生一样的错误，也总有各种各样的问题。幸亏有老专家坐镇，才能把困难一次次转化为对于航模的无限向往。其实，每位老师日常都很忙，但难能可贵的是他们的善良与勇气，让我们相聚在一起。
这几天，一到实操时课堂秩序就不太好，这不是老师们对专家不尊重，而是我们太渴望得到这样的内容了。这种渴望一方面是对航模的深入了解，另一方面是感受到了同行者的心灵磁场，而这磁力中心就是专家们的独特魅力。
因为热爱，制作成千上万的模型只为对每一种可能都有指导权；因为专注，每天早上5点起床、晚上12点睡觉，连续奋战3个多月，只为做出心目中的火箭形象；因为责任，在烈日下陪我们测试飞机，争取见证每位老师的成长。
今天下午，航模培训在结营仪式上戛然而止，像是给一辆极速行驶的列车开启紧急制动每位老师都清楚相聚便意味着分别。起初一天好几次看安排表接下来还有什么内容，现在看着日程表上不断变换的日期有些慌了神。
最了解学生的永远是老师，每堂课专家们都事无巨细，提醒我们注意粘贴顺序、排查安全隐患，甚至结营仪式上齐老师都在利用讲话的空隙让我们多一分收获，穆老师看出我们的疑虑，提出可以利用微信群组与Cctalk软件答疑解惑。
此时此刻，飞机本身却成为了载体，我初步学会了如何利用套材、耗材制作飞机，如何通过飞行轨迹诊断问题进行微调，但感受最深刻的是专家们和蔼的口吻，分组指导的谆谆教诲，以及对我们突出进步由衷的赞赏，更难能可贵的是他们坚信乡村教师的力量可以影响祖国未来。
我们也许并不是出类拔萃的，但是可能是最关心孩子的，今天下午有老师对我说：她正在统计学生健康情况，有几位学生还没有上报，想打个电话但不想打扰项目组。其实，很多学生喜欢我，并不是我知道他们的秘密，而是我把他们说的话、做的事放在了心上。
这几天培训，每一次模型的制作，我都在脑海中模拟学生参与的情况，怎么管理课堂、怎么保障安全、怎么提高专业度，于是我把每一个知识点都记在本子上，生怕错过重要内容。正如魏华老师说的那样，我们可能对于理论了解不够透彻，但对于一些专业术语的转述千万不能出错。
专家看起来年纪很大，但有一颗乐于奉献的心，他们会抓住一切机会，让我们吸收到更多更好的知识。只有在真挚与坦诚面前，年轻老师才敢说老专家就是一群小男孩，是一群可爱的人。
榜样的示范作用，相对于传播深刻理念更重要。因为学生的新鲜劲儿是有限的，有时候一架飞机会上几节课，怎样提高他们的参与信心，就是让他们看到试图改变的力量，感受到渊博且富有热情的谦谦风度。
一堂课是兴趣使然，一门课却包含着敬畏与沉迷。这不是传统课程所能带来的深度，而是对于探寻生命潜力的赋能。航模线下培训的价值，就在于真真切切地参与，没有退路的直面挫折与挑战。
无论是气动火箭的打靶测试、还是橡筋动力直升机的高速升空，亦或者弹射飞机的优美曲线，都是一种不可取代的情感体验。只有彻底打破我们的思维定势，才能给学生提供一些自主探索的契机，让他们借助航模课程放飞各自的梦想。
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