一，我们的执行力其实不一定差，只不过没用上有用的事情上
我们常常抱怨某人的执行力差？但是我们自己有时候执行力也不一定好到哪里去？但是大家都知道执行力很重要，但是执行力很难能做到好，这是为什么呢？但是事实上，我们每个人都有执行力，并且都有很强的执行力，只不过，比较奇怪的是，也比较让我们自己生气的是：我们都格外擅长把没必要的事儿做到底……
比如，有些人喜欢抽烟，抽烟的人也知道对身体不好，但是他还是坚持执行抽烟。
比如，现在 90% 以上的人每天手机不离手，一分钟之内就可能打开手机好几遍，其实也没干什么，但就是手里没有手机，心里就空荡荡的…… 有必要吗？事实上没必要，但，那又怎样呢？
你看，每个人都很擅长把很多没必要的事儿贯彻到底，坚持到死……
所以，你看，我们每个人都有很强的执行力的，只不过，我们总是在必要的事儿上，执行力好像失灵了一样……
二，人类的行为怎么构成的？
我们的身体里有不止一个自我。苏格拉底认为人的灵魂有三重本质，还为此画了一个图，一个骑手，驾驭着一辆由一黑一白两匹带着翅膀的马拉着的战车。黑色的马代表欲望灵魂，白色的马代表意志灵魂，而那个骑手，代表理性灵魂，他要驾驭着这两匹神驹勇往直前……
你可以这样理解，最初的时候，我们的战车是这样的：黑马很强大（直觉）白马次之（情绪）那骑手还只不过是个娃娃……（理智/元认知）我们的战车其实挺烂的，跑起来歪歪扭扭，弄不好总是在兜圈圈，马不听话，骑手呢？太小，啥都不太会…… 可一旦如此理解，我们马上就反应过来我们真正的任务是什么了：想尽一切办法改进战车的性能！想办法让骑手尽快成长；想办法让白马和黑马一样强大；让他们三个配合得很好……
首先，要纠正一个普遍的错误认知。在过去相当长一段时间里（甚至包括现在），人们常常把理智与情绪、直觉错误地对立起来 ，搞得好像：必须接受这个事实：黑马、白马、骑手，最终谁都干不掉谁。并且，你想想啊，黑马被干掉了、白马被干掉了，那骑手驾驭谁去啊？战车还能跑吗？对于黑马，我们应该采取成年人对待小孩子的态度，耐心调教才对，而不是“哎呀，这小孩太烦人了，干脆杀掉他算了！”肯定不能这样做，对吧？
再进一步，要明白，黑马有黑马的用处、白马有白马的用处。 它们相互之间，不仅谁都不能消灭谁，并且恰恰相反，它们之间是相互需要的，离了谁都不行！也就是说，直觉有直觉的用处，情绪有情绪的用处，元认知有元认知的用处，它们各司其职，相互配合得好才厉害。
三 怎么样培养执行力？
培养执行力，完全没有必要“控制”情绪，“消灭”情绪。最有效的“调教白马”的手段很简单，让骑手不断学习新的概念，打磨更新旧的概念，不断锤炼更好的价值观，然后通过重复思考，反复应用，而后交（教）给白马，即，建立正确的情绪。最神奇的是，新知识新技能白马用得多了，它还能把新东西传递给黑马，而黑马的反应更快。
那些被评价为“看人很准”的人，通常都会表示靠直觉，总是，“不知道为什么，我第一次见到那人就知道他是那样的……” 事实上，这并不是他们天生的直觉，是后天习得的，先是骑手学会，然后大量重复与应用，到最后传递给了白马，继续大量重复与应用，到最后连黑马都学会了！虽然都叫“直觉”，人与人之间的直觉质量相差很多，是物种之间的差异，因为绝大多数有效的直觉，是要让元认知（骑手）先学会才能逐步建立的。“跟着感觉走”也不像很多知识分子肤浅地认为的那样“肯定是错的”，万一那情绪是专家通过训练自己的元认知进而建立的快捷方式呢？建立更重要、更有效的快捷方式（情绪与直觉）本质上就是把“学到的东西内化”的过程。所以，情绪与直觉也都是习得的。美联航事件发生之后，群众都很愤怒，这也没错，感觉很正常；沃伦·巴菲特呢？不仅不愤怒，还挺高兴，因为直觉告诉他，机会来了，一个垄断企业的股票价格悬崖式下跌，还有更好的机会吗？于是，他理智地大幅度加仓…… 他当然也不是没有社会责任感的人，所以，依然可以正常冷静地批评美联航，希望他们改进 —— 最后，要深刻理解“快捷方式”建立的过程，即，新习得的知识的内化，需要很长时间，需要很多很多重复，需要很多次的应用，直至能够“不假思索”地完成。
很多人对教育只有肤浅的理解，当然也不可能对自我教育有正确的理解。人们总是误以为告知就是教育，误以为知道就完成了自我教育，殊不知那是最肤浅的步骤。他们完全忽略了另外两个重大的环节：内化与生产。
想明白的人都有很强的执行力，执行力这个东西不是独立存在的，它只是“想明白”这个动作的自然结果。而一切的“半途而废”，最合理的科学解释也是最朴素的解释：重复与应用的次数不够，内化过程没有完成，大脑皮层沟回构建失败，应该建立的神经元间的联结不够强乃至于断掉，回到了原本没有联结的状态……
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