从2016年底开始，以解决“最后一公里”出行需求的共享单车甚嚣尘上，就像当初的网约车一样，如今的共享单车成了各个城市的新晋网红。
共享单车发展到了今天，从各个品牌的融资大战、车辆地面圈地战、智能锁等车辆本身的PK，再到拼押金拼到0押金、拼价格拼到免费甚至通过充返活动给用户送钱，共享单车市场竞争面已经越来越广、越来越疯狂。
这其中的入局者，除了先行者摩拜、ofo，小鸣单车、小蓝单车、优拜单车、小白单车等争相杀入，其中不乏腾讯、阿里、滴滴、小米等知名互联网公司的身影。
由于其符合低碳出行理念，政府对这一新鲜事物也处于善意的观察期。目前国内已经有超过50座城市接入了共享单车，东部沿海城市成了共享单车的天下，也成了各家单车竞争最激烈的地方，前期的竞争，无非是为了圈地圈人，这和之前的网约车大战如出一辙。
不过随着共享单车涉及到的城市和人群越来越多，其隐藏的各种问题也渐渐浮出水面。
问题一：单车随意停放
目前来说，共享暂无固定停车地点，市民可随时取用。结束使用后，市民可将车辆停放在道路两旁的安全区域，禁止占用盲道与消防通道，同样也严禁停放在小区、地下及室内车库、胡同以及收费停车区域。
可现实情况是如何呢，又有多少自觉的用户将车规范停放呢，太少了。由于车辆对于用户来说不存在归属关系，用户自然不会关心停在哪里、是否占道停放、是否会被收缴等问题，而是怎么方便怎么来。有的停在绿化带草丛里，有的干脆直接扔在路牙石下面，有的甚至上锁停在楼道里留做己用。
问题二：单车频遭破坏
一个“共享”，将人性粗陋的一面放大了千万倍。共享单车每进一座城，就有被损毁的情况出现，没有任何城市幸免。共享单车弱监督乃至无监督的运营模式充分挖掘了人性的阴暗面。
在网约车、共享单车等互联网经济的冲击下，一些黑车和摩的司机难以适应，将“恶气”发在共享单车上，共享单车犹如一个不受欢迎的入侵者和破坏者，成为打破某些人饭碗的“罪魁祸首”。
然而杀一儆百在共享单车行业似乎完全不成立：暴力拆解锁具、上私锁这一低级套路已然过时，懂行的老手们早已在网上分享各种破解车锁密码的“妙招”了。
不过据最新消息，对于恶意破坏共享单车秩序的人，北京通州警方加大打击力度，3名私锁共享单车的违法人员被抓获并处行政拘留。
敲山震虎，杀一儆百，真的有效吗？
问题三：安全问题
这里的安全包括租用人的人身安全和财产安全。
针对现在单车扫码开锁的设计，骗子将付款码贴在车上混淆租客，一旦不小心扫了，以假乱真的界面说不定就真的骗走你的钱了。
另外共享单车开锁即开始计费，锁车即停止计费，如果在使用单车过程中车辆丢失，那么存在一直被计费，用户承担经济损失的风险。
同样，人身安全也不可忽略。3月20日消息，北京ofo共享单车用户冯先生在租用单车时，遇到刹车失灵的情况，下坡骑行失控摔伤，因不满保险赔偿金额，冯先生将ofo运营方北京拜克洛克科技有限公司诉至北京市朝阳法院，法院方面确认已经立案。这也是共享单车首例索赔案件。
共享单车圈地圈人的疯狂竞争，最终会招来政府的整顿和监管，或许只有到那时，我们才能顺利的骑完“最后一公里”。
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