十万元家轿市场是合资与自主品牌必争之地，二者各不相让，打的也是十分火热，合资车型可能是靠一直以来的品牌形象去打动消费者，而自主品牌则更注重性价比，尤其是在1.6L的紧凑车领域，更可谓是"兵家必争之地"。这一次，最新的长安第二代逸动和老牌A级车大众宝莱的王者之争，到底谁更胜一筹？
外观PK
要经典还是要时尚？
外观来看，第二代逸动既时尚又居家、既闷骚又奔放。车身颜色有红白两种配色，白色偏成熟稳重，红色动感惊艳，比如"蝶翼式"进气格栅的前脸，带呼吸功能激流式LED前后位置灯。侧面双腰线设计，前腰线设计长于后腰线，让较短的车身看起来更加协调、修长，侧面弧形腰身和后溜C柱形成接近45°的夹角，加上尾部翘起的小鸭尾，又是流线型的灯带设计，年轻化的元素既显张力又显实力。
新大众宝来外观设计前脸富有张力，采用全新大众家族式设计风格，外观设计比起老款更年轻、更运动，线条非常凌厉，前进气格栅采用多边形设计，前大灯造型充满立体感。但相比逸动来说宝来还是相对保守的风格。承续德国家族式前脸，低配车型相比于高配车型镀铬条减少了一些，让前脸略显单薄。整体比较富有商务气息，视觉效果上相对减弱了一些。
尺寸PK
第二代逸动和宝来同为紧凑型轿车，但第二代逸动的4710*1820*1505mm的车身尺寸加2700mm的超长轴距，宝来4562*1793*1468 (mm)的车身加2614mm的轴距，从数据来看空间表现的话，那么绝对是第二代逸动胜出。
内饰与
配置PK
科技感，就是年轻化的最重要窗口。很多人第二代逸动有三点印象深刻，第一是多功能平底式真皮方向盘，很有轿跑的味道。第二是10.25英寸的大屏，凭借这个尺寸，可以把一众竞争对手pass掉。同时集合in call3.0系统，提供基础流量终身免费，4G实时在线；第三就是可以识别各种方言的"小安，你好"系统，人机交互更加智能化。还有采比肩豪华跑车设计的触控式副驾显示屏，不仅能显示副驾安全带未系提醒以及空气净化状态，还能通过点触摸或滑动控制音量，给予副驾更多主动权。同时又避免了驾驶员分心，间接提高了行车的安全性。在安全方面，ACC全速自适应巡航、PAB预警辅助制动系统、全系标配车身电子稳定系统、右侧盲区可视系统、TPMS直接式智能胎压监测等主动安全防护措施武装到牙齿，而HEEAB高刚度钢吸能车身、6安全气囊+ 5安全气囊传感器等被动安全更是为安全添砖加瓦，可以说第二代逸动全方位的安全防护，可以呵护每一位驾乘者。
同时，长安第二代逸动还非常贴心的采用了主宾智慧钥匙，通过钥匙即可以识别主人，进行个性化的迎宾问候，并可根据用户习惯，设置多达6大项49小项的车辆信息，打造出私人订制般的享受体验，这在同级别中同样是绝无仅有。
舒适感，也必须符合你对乘坐舒适享受的追求。比如说55%类针织材质，长达15米的真皮缝线，仿Nappa材质的座椅，再加上钢琴烤漆和银饰拉丝板设计，内饰精致又显高档。还有一个亮点——Forest Air森林空气净化系统，人性化的配置再次说明这是家轿的必备素养。
宝来造型很规整，标准的大众T字形中控，高配有6.5英寸触屏，配备的三幅式方向盘的运动感不是很强。中控大部分依然采用硬塑料覆盖。但全系标配ESP，还是很实用的。HHC陡坡辅助和后驻车雷达的配备，也为日常用车提供便利。但是各种配置远远没有二代逸动丰富，在时下这个追求科技和高级感的年代，显得太过落后。
动力系统PK
第二代逸动搭载了1.6L GDI+6AT/5MT动力组合，功率峰值可达94kw，扭矩峰值168N·m,1000转/分时扭矩输出即可达130N·m。并且第二代逸动对底盘悬架进行大胆创新，前悬为液压圈梁式前麦弗逊独立悬架，后悬采用U-O Forming封闭式扭梁后悬架，并经过底特律专家级调校底盘，让整车操控轻便，响应迅速，用户驾乘体验更加舒适畅快。同时第二代逸动还配备HEEAB高刚度钢吸能车身，搭载ACC全速自适应巡航系统、PAB预警辅助制动系统、全系标配电子车身稳定系统，给予用户周全的安全保护。
动力方面，宝来可选1.6L和1.4T两款发动机，其中1.6L发动机最大输出功率81kW(110PS)，最大扭矩155Nm，匹配5MT或6AT变速箱。1.4T发动机最大输出功率为96kW(131PS)，最大扭矩225Nm，匹配5MT或7速双离合变速箱。
PK总结：
逸动和宝来最大的区别还是在内饰和乘坐舒适性上。内饰宝来几乎全是硬塑料，而逸动都是软塑。后排乘坐空间逸动也大一些，座椅的靠背角度也更舒服，还有腿部的支撑，座椅的软硬度，都是逸动胜出。配置上就更不用说了。
经过这次PK对比，第二代逸动在各方面都恰到好处的彰显了所谓的高级质感，进一步验证了"质感全优中级车"的定位。实力决定高度，品质决定市场，相信长安汽车第二代逸动一定会用出色的表现赢得市场消费者的青睐，这场王者之争，PICK谁不言而喻了吧！
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