重庆公交车坠桥的官方通告今天早晨出来了：一乘客与司机发生争执互殴导致公交失控坠江，车内十五人全部死亡。
事情发生了，原因找到了，哪里都有三四十岁的彪悍妇人，哪里都有被乘客为难的公交司机，现在讨论是妇人的蛮横不讲理的掌掴还是司机那冲动的最后一把方向都没有太大的意义，那十五条人命在公交车从几十米高的桥上坠江那一刻便已经消亡了，有基本物理常识的人都明白搜救只是为了寻回尸体以及还原事故真相。而我们能做的只是在这件事发生之后做出反思，思考各类问题，例如国民情绪化的窘况，相关法制的缺漏，公民安危意识的薄弱，大桥自身质量保证等等。
但往往一般谈到社会事件首当其冲的会涉及社会歧视，因为每个事件中都有它标志性的几个群体，而群体就意味着分类，按照性别、人种、肤色、地区、各方面的能力都可以把人分类，一个女司机就可以引发围观者口诛笔伐，而打脸之后的反歧视回击更是极具威力。我极为忌惮这其中的危险和纠缠，所以就单纯讨论这件事对我个人而言的感想。
看了那个通告后我想起一件陈年往事，六七年前了，记得有些模糊。
我高中是住校的，每到周末或假期时便要回家，因为家离学校很远，所以每次临收假时都要搭公交来校。那时上县城的公交主要是两趟小巴，102线和201线，当年县城南面的村镇的人基本都是靠这两线车上县办事。而这两线小巴正好都路过县城仅有的两所高中附近，所以基本上学校里一大半的住校生要靠这两趟车上学，每到收假时自然这两趟车也是争抢乘客的时候。
交代完背景了，直接说事情吧~
六七年前冬天的一个清晨，怕迟到便起个大早，赶早班的102线去学校，等了不久车就来了，一同上车还有几个同村的学生，收钱的跟车大妈便知道了今早有生意做，一边督促司机开快些多拉几趟，一边掏出电话通知开车的其他朋友早点出发。
其实两趟车的起始方向和路径完全不一样，只是当年修路难，大家都要走同一条县城大道，所以难免做的是同一路人的生意。
车还未开到一半处，便遇上了另一路来的201，对方的来势汹汹和到站大声吆喝显然表示自己也知道今早的好生意。这边102的大妈见势不对，立马让司机紧踩油门快走，前面的十几站的学生，自然是先到先得的道理。后者哪能认输，轰隆隆紧随其后，两辆车你追我赶，互不相让，这站你停那我先走，下站我拉人你又超过。
这一来二去的，肉眼可见收钱的大妈怒气值不断上升，终于到了一段长距离的无站路段，102紧跟在201后面，虽有几次想要赶超，但始终被前车别住。大妈愤怒了，叫嚷着催促司机小伙一脚油门追上去，司机也是个急性子，三两句话一激，真的把这辆小巴马力拉满冲了上去，瞬间与前车并肩而行，再加了把劲还真给他超过去了。车上的人也仿佛自己获得胜利一般，欢呼雀跃，可就是下一秒还没等大妈与司机庆贺这喜人的一刻，砰-——的一声，后面那辆同样陷入愤怒的201直直的撞了上来，一时间，刹车声，撞车声，叫骂声，呼喊声混在一起，不分前后。
幸好，车终究停了，亏了两车补救及时，车上的人都无大碍，只是被瞬间的惯性带的晕头转向，再往后的事情就模糊了，两车分别叫来了另外的车载走了人，留下双方司机等待交警过来处理。
其实我在当时并没有意识到这件事的可怕程度，甚至于在两车撞击的一瞬间我还有一丝孩童般遭遇新奇事物的兴奋感。
但随着我在之后漫长岁月里的见识和经验积累，每每想起这件事，仍旧是怀着无比幸运的心情去回忆。特别是自己学会开车之后，对速度和方向的概念有了看得见摸得着的感觉，要是当初前后车方向再偏上几分，小巴一个侧翻，估计就要转着圈甩进道路两旁的沟里。
而这种连安全带都没有的车上的我和其他学生，是个什么结果呢？
恐怕在那一刻只能是抱有最好的期待了。
老话说冲动是魔鬼，手边有刀便挥刀，手里有枪便开枪，手里握着方向盘的呢，一脚油门一把方向，魔鬼可不会考虑下一秒的天旋地转，魔鬼永远只在乎当下。
但没有哪个司机本职是魔鬼，公交司机更甚，是什么让这些司机变成魔鬼呢，私家车上大概率是行车矛盾，我那几年坐的的小巴大多是利益冲突，而现如今这些满大街的公交司机呢？
80秒盘点抢夺方向盘！他们抢的不止是方向盘，更是一车人的命_腾讯视频
说白了还是不同群体之间的矛盾，如同医患矛盾，师生矛盾，警民矛盾一样，归根结底还是群体间的差异性导致无法感同身受，无法换位思考，群体间有无数个个体，哪怕是按再小的概率计算那极端事件的发生依旧是必然的。
如何避免呢？在我看来，至少在当下的社会现状和法治德治下是无法避免的，我们无法改变相关社会问题中存在的制度缺陷，我们也不能预料每时每刻身边的矛盾隐患，我们唯一能做的只有守心克己，不让自己被一切或浮躁或喧嚣或暴力或不堪的事物所改变，不能说丝毫不为之动容，那是圣人所为，我们只是普通人，能做到起码的稍安勿躁，在那时那刻还是可以称得上是利己利人的。
一下子把话说远了，其实拉近了讲，我其实就是感恩，我感恩那些年带我过泾渭大桥的司机，我感恩西安市大多数公交车的驾驶位都是封闭的，我感恩我在外漂泊遇到的那些客气忍让的司机师傅。
其实这次重庆的公交坠江事件最好的结果便是用这十五人的生命推动国家针对该行业当前存在问题的具体制度，像是香港驾驶位挡板上的“滋扰车长乃刑事罪行”，而不是只有现在羸弱无力的“请勿与司机交谈”。但就算能达到这种程度，在我国要民众将其习以为常根深蒂固，那还有很长的路要走。
我就遇到过一个老大爷：“小伙子，我不识字啊，你还要我个老头子怎么样？”警察来了就算法制健全，照样和稀泥，大家相安无事，国情如此，我也不愿苛求太多。
至于这次的写于重庆公交坠江之后的东西到底要说点什么呢？
大家遇事别冲动，忘稍安勿思，且信那善恶到头终有报，且信那恶人自有恶人磨，且信那天理昭昭，报应不爽。
但是吧，我觉得下次再遇到有傻X跟司机起纠纷时，最起码会站出几个懂得保护自己生命财产安全的勇士了。
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