上一篇，我们聊了丰田的TNGA体系，和丰田的动力系统。今天我们继续聊。
你以为新能源领跑车企是特斯拉？
？？关我什么事？
在特斯拉到来之前，丰田在新能源领域已经探索了很多年。非插电式混动就是这方面的成果之一，然而丰田并不满足。现在，丰田已经亮出他的最终目标：氢燃料。
我们先说，新能源的目的是什么？是为了减少排放，改善环境。那么电动是不是就真的能达到这一目的呢？
至少在国内，我个人持保留态度。国内的电力大部分来源于火力发电厂，在褐煤横行的火电厂上空，漂浮的污染物让人心惊。
你好，我是火力发电厂
电动车只是转移了污染地而已，从街头的尾气，转移到了郊外发电厂的上空。事实上，我们到现在都搞不清楚，到底是非插电式混动车排放少，还是纯电动车排放少。
特斯拉也想了很多办法，包括太阳能充电屋顶，可充电的公路等等，但是归根结底，还是无法解决电能完全清洁问题。
我是太阳能屋顶
更何况，电能如何快速补充，电池的续航问题，还都限制着纯电动车的使用场景。
丰田没有在纯电动方面做太多停留，而是把目标定在了真正的清洁能源，氢燃料上。
2015年丰田发布Mirai氢燃料电池车并量产，可续航483公里，充能时间只要3分钟。是的，和燃油车的充能时间相似。意味着，如果把现有的加油站做氢燃料充能的改造，这种新能源车就可以大范围使用。
丰田最黑科技：Mirai！
Mirai的氢燃料主要来自于工业废气和风力发电电解水制氢，对环境的影响也是比较小的。并且，Mirai只排放水，真正的清洁能源。
虽然氢能源在国内很少见，由于产量少价格还很高，另外充氢的过程中还有安全隐患，并不像加油一样普及。但是相信，如果可以规模化发展，这些问题的解决是迟早的问题，而且看过来，似乎比快速补电要靠谱一些。
专利技术全部开放。
同时，丰田的氢燃料电池技术专利全部开放，供其它车企使用。无论你认为他是被市场逼迫，还是什么其它原因，至少丰田为清洁地球，做出了伟大的探索和贡献。
氢能源还有很长的路要走，但是丰田确实创造出了零排放的真正清洁能源。无论如何，都要感谢丰田。
所以在我看来，丰田才是新能源领军者。
Mirai，就是未来，唯一在售氢能源车
再来说说，丰田神级越野黑科技：kdss。
大家都知道，丰田的越野车厉害！通过能力强，关键还特别靠谱，开着去哪里都放心。几乎任何一款丰田越野车，都受到市场的追捧。
但是知道kdss的人并不多。
丰田越野车早已声名在外
Kdss是丰田针对越野车开发的电子控制式动力调节悬架系统。是丰田越野车的神器，只装配在丰田几款越野车的顶配车型上。
简单来聊聊：越野车因为特殊需求，为保证越野通过性，通常车轮悬架行程会特别长。意思就是不管车身被地形抬多高，车轮都能伸下来站在地上。车轮有摩擦力，这样才能保证越野的通过性能。
悬架必须长长长
但是这会造成一个问题，在公路上高速行驶的时候，由于悬架行程特别长，车身就会随着路面上下浮动，上下晃动很严重，车内的人当然就很不舒服，而且很不安全。
各家越野车都研究出各种各样的方法，各种防倾杆等，但是最可靠的，还是丰田的kdss。
没错，我就带kdss
kdss在越野行驶时，放任悬架伸展，充足的车轮行程保证了轮胎的接地性，提升了稳定性和通过性。公路行驶时，抑制悬架伸展，稳定杆会抑制转向倾斜，提升了操控性、舒适性和安全性。
所以丰田的越野车很强，除了强大的通过性和可靠性，还有kdss的加持，才造就丰田越野车的神话。
可怕的Toyota
好了，丰田的黑科技我们就聊这么多。丰田是一家值得尊敬的车企，你说他成本管控能力极强，你说他最会赚钱。但是，他也确实引领了人类绿色出行。做为全球车企老大，丰田确实有引领行业的态势。
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