出行·路

在没有办法出国游的日子，青海西藏新疆…这些曾经被人们遗留在历史书上的省份迎来了新的生机。这或许是地大物博的好处之一，相距千里的两地依然能用普通话交流，而不需要换一种他国语言。

暑假是不错的出行日子，青藏高原还没有开始下雪，略微偏北的新疆也没有入冬，更何况这是没有春节横插一脚要人必须回家的日子。炎炎夏日，多适合带着初秋的服装去探索新的景色。

飞机，太快，高空能够俯瞰大地，却失去了不少与路边风景偶遇的惊艳；自驾，太累，疲劳可以遮掩一切欢欣鼓舞；全程旅行团的走马观花，似乎也不太是想要的出游方式…旅行团似乎早已觉察到大包大揽式的套餐已不能满足所有顾客的需求，它们顺势推出只包含交通的团。一边是不用担心交通工具，一边是在当地可以根据自己需求随时预定的一日游，已经很大程度上满足了出行的需求。

我以为坐车会很有趣，但忽略一个事实——我已经很久没有长时间乘车。即便是有人开车，也不能否认坐车本身就很累，更何况长途汽车的坐垫本身就不是那么舒适。我有一点点后悔，为了减少行李将能够提高舒适度的坐垫放在家中。没办法，除了服务站，这条路的周围大多数时候都荒无人烟。

这是在城市里很少能看见的情景，即便是高速公路旁都能零星看见一些房屋或者大片工厂农田。但在这里，只能看见人工绿植和野蛮生长的植物相互交错。或许说野蛮生长也不对，如果没有藏在草丛里的滴灌技术，这条路或许不久就会被风沙所淹没。

看一分钟的草甸是新奇，看一小时的草甸是无趣。曾经为了沿途景色选择客车的美好想象，也抵不住摇摇晃晃几小时的困意。偶尔出现几次颠簸，仿若幼时玩耍地蹦蹦床，提醒着与周公下棋的人身处何方。

客车的司机保持着自己的节奏，他在这条路来回上千遍，是字面意义上的“老司机”。他记得这条路每次维修的季节，记得每个季节每段景色的变化，记得每一个停靠点和观景点，记得游客最喜欢的地方，当然也记得官方的倡议和规定。

是以不管游客再怎么想在网红的315国道U形路拍照留恋，他也充耳不闻让跟车导游独自应付几位特别想下车的人。他是司机，这些游客还没有胆大到能够冲向驾驶室，威胁驾驶安全的事谁也不敢做。

这不失为一个好办法，我们从心怀侥幸下车拍照的自驾游游客身边呼啸而过，在车窗的剪影中看到U形公路的局部，拼接各自的想象将它在脑海中凑齐。我曾以为U型公路会给人带来如同游乐园大摆锤一样的体验，而为了全车安全的司机将牢牢地将车速掌控。刹车、离合、油门、制动杆，所有操作都已印在基因中般的行云流水。

那些对U型公路的想象被滚滚车轮抛下，而人们又在新一轮摇摇晃晃中与周公相会。

20221017 小作文