上周五（8月31日）21:05，中国首档市民和公共领域对话的社会民生类节目《向前一步》在北京卫视播出。本期节目聚焦北京老旧小区“老大难”停车问题，通过多方齐心协力的沟通，小区有车业主的停车困难得到了切实解决。最后，到场的十二位有车业主都成功向前一步，跨越了“分歧线”，用自己的实际行动为和谐小区的构建贡献了一份力量。
开播以来最难调解事件 30余辆车只有13个停车位
位于北京北二环的永安里灵通观小区业主们共有30余辆车，车位却仅有13个，一半的车位缺口使得小区有车业主常年被车辆“绑架”。本期节目当事人便是灵通观小区的十二位有车业主。近来停车矛盾日益突出，是由于小区外新加了阻车桩，有车业主希望把阻车桩拆掉，让他们的车有地可停，无车业主则认为阻车桩不仅保障了道路的宽敞、美化了环境，也提高了行人的安全系数，不该拆。
根据《道路交通安全法》第五十六条，人行道上禁止停放机动车，阻车桩有效整治了乱停车的现象，合理合法。阻车桩无法拆除，那有车业主的停车需求该如何保障？街道工作人员表示，现在应先把小区共19户的有车业主一户一辆车的停车需求解决，也就是说，小区还有6个车位缺口。
内挖潜、外共享双管齐下 合理利用有限资源
对此，城市停车管理专家穆屹表示，可以通过合理规划在小区里再挖掘三个车位，同时让五证齐全的有车业主优先使用车位，但是这样必然会使五证不齐全的有车业主利益受到损害。此方案受到了在场十二位有车业主的一致抵制，他们不愿意破坏和睦的邻里关系，第一次跨线失败。但就此方法本身而言，或许也是个可以尝试的好方法。
根据北京市交通委员会关于北京市停车资源的调查，北京市车位停放需求跟车位供给基本相平，貌似巨大的停车缺口实际上是由于资源利用不够充分。基于此，穆屹提出外共享的解决方式。街道通过积极沟通，为小区在附近某国企争取来6个车位。但小区车位免费，共享车位收费，这些收费的车位该由谁来使用？抱着这个疑惑，仍然只有两位有车业主选择向前一步，第二次跨线失败。
面对这种情况，“城市沟通团”田申申建议费用平摊，有车业主每户每月统一上交200元停车费，除去收费车位的费用，多余的钱用于管理提升。此法得到有车业主一致好评。内挖潜、外共享的双管齐下使小区的停车难问题得到有效解决，第三次跨线成功。
与此同时，本期节目也为大城市停车难的问题，提出了一个切实有效的解决办法，具有很强的参考意义。有网友表示：“外共享、错时停车这个方法真的很有借鉴意义，应该推广起来。”
“共治方能永安”， 永安里灵通观小区人与人之间深深的信任和情谊，是最终能寻得解决方案的本质原因。下一期《向前一步》又会聚焦怎样的难题？每周五21:05北京卫视，让我们一起期待。
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