2018年4月4日，美团收购摩拜，后几乎无大举动，即便是竞争对手小黄车ofo深陷困境也没有趁机攻占市场，似乎美团已经忘记了这笔27亿美元的天价收购。
在昨天，美团突然发布声明，宣布摩拜改名美团单车，并且美团App成为唯一入口，摩拜自有App以及微信“九宫格”中的入口消失。
从这以后，摩拜全面推出，后续将不会听到任何关于摩拜的消息，取代的是美团单车。
美团联合创始人、高级副总裁王慧文在内部信说到：摩拜已全面接入美团APP，摩拜单车将成为美团LBS平台单车事业部，全面打造打通“吃、喝、住、行”闭环。
随着摩拜总部楼前的“mobike”标识“落幕”，江湖上美团的故事彻底告一段落，昔日里的ofo也自身难保，共享单车行业全面换来了新的竞争格局：美团单车VS哈啰出行。
摩拜单车追忆录
2018年4月4日，美团27亿美元收购摩拜。
2018年11月27日，完成股东工商变更，创始人胡玮炜、投资人李斌、原CEO王晓峰、CTO夏一平等人退出
2018年12月23日，摩拜创始人胡炜表示，已经完成了阶段性使命，宣告清场。
2018年12月25日，摩拜消息曝出大规模裁员。
2019年1月10日，微信“九宫格”中的入口消失。
2019年1月23日，摩拜彻底改名美团单车，历史舞台谢幕。
入口、入口只有美团App，2.3亿注册用户美团单车丢了，腾讯撒手
在公开信中提到，美团App是原有摩拜单车的唯一入口，摩拜App和微信小程序全面抛弃，这个决定无论对于用户使用习惯还是美团而言，都是影响巨大的。
对用户而言，已经习惯了微信扫一扫和摩拜App入口，这样的资本变化带来的新的消费方式，是难以接受的，抵触心理一定会存在。
对美团而言，数据显示，摩拜单车App全球拥有2.32亿注册用户，也就意味着美团单车愿意放弃这大批量的用户，引导到美团App上，这其中一定会有用户流失现象。
目前消费者打开美团App，已经可以正常使用美团单车服务了。橙色摩拜转绿，原摩拜APP中的押金、余额等等后续会陆续转入新的美团账号，这其实也是一种变相的拉新手段。
微信入口在1月10日已经消失，虽美团回应是由于合作期限已满，正常下线行为，但背后的事实是腾讯忍耐到期，已经在转售原有投资摩拜单车的权益，不愿意继续陪玩下去。
2016年腾讯已经开始布局摩拜单车，参与过C+轮融资，后更是超过6亿美元的追加，更是在互联网界有名的东兴饭局中，被外界引申为美团、腾讯的深度捆绑。但随着摩拜单车的改名，腾讯也将推出，摩拜单车全面美团化。这似乎是一个很讽刺的事情。
橙色的摩拜退出了历史舞台，黄色的ofo是否能够过完冬季还是一个未知数。共享单车市场也迎来了新的入局者，只是不知道新玩家是否会改变共享单车最初的使命和价值。
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