为了促进我国汽车工业的安全技术进步，中国新车鉴定规范C-NCAP做出了巨大的努力。经过多年的发展，车辆检测标准不断完善。期望以此推动我国汽车工业的健康发展。为确保C-NCAP检测结果的可靠性，C-NCAP采用随机抽样的方法进行检测。在测试车的选择上，C-NCAP实现不会与汽车企业沟通，而是以普通消费者身份，在时间、地点、条件、测试车随机购买测试车。为使整个过程更加公开、透明，C-NCAP允许媒体全程跟踪，不影响工作。
2020年3月，C-NCAP2018版规则进行了修改，优化和更新了车型选择、车辆采购和社会监督流程，使测试结果更加客观。撤销企业自愿申请消除诸如燃油消耗的附加试验。当属选型中最大的变化，C-NCAP不再接受企业自愿申请评定。此外，C-NCAP还根据汽车市场的表现选择了测评关注度高的车型。
新中国汽车评价标准C-NCAP的测试过程也是经过深思熟虑的，对于国外先进经验并没有盲目照搬。美国在测试时采用了25%的偏置碰撞场景，同时也给了汽车很高的相对碰撞速度。这是因为在美国高速公路上没有隔离护栏。在美国，小区域碰撞是一种常见的交通事故。与中国相比，由于受法律法规、地方人情等因素的影响，我国正面碰撞事故以40%和100%为主，C-NCAP采用正面40%和100%作为碰撞测试环境。
中国新汽车评估规则C-NCAP规定了三种碰撞试验，即：在速度为50 km/h的汽车正面碰撞和在速度为64 km/h的汽车侧面碰撞。
总之，C-NCAP汽车安全评估，可称为行业权威。C-NCAP多年来以其独特的方式，推动我国产业健康发展。如今，最初建立C-NCAP似乎是一个非常正确的选择，希望通过努力，能够大大降低我国交通事故伤亡率。
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