由于经常出差的缘故，高铁动车坐了很多次，一直以来都是匆匆忙忙，这次难得有时间可以好好观察下高铁产站以及高铁上德一些公共设施设计。
背景介绍：该趟列车由厦门开往婺源。全程4个小时。婺源：中国著名旅游景区，属于县城，大部分由农村组成。
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这是在婺源高铁站候车厅看到的一个垃圾桶，关于垃圾桶的垃圾分类标示我想大家都应该不陌生了，但是看到这个垃圾桶时，我还是纳闷了，到底什么才算是可回收，什么才算是不可回收呢？而且作为一个公共场所内的设施，所对应的乘客身份不一，文化水平不一，对可回收与不可回收毕竟认识有限。
有些垃圾桶的回收标志旁边是有一些基本垃圾的图示，比如不可回收：鱼骨，剩饭之类的。
毕竟垃圾种类太多，垃圾桶上也不可能全部覆盖，该如何处理这个问题？
我们再看我买的雪糕上的“让我们一起保护环境”的标示，老实说，我觉得这个标志屁用没有。花花绿绿的包装上，根本无人能够意识到这个标志。就算是遇到了，当他面对垃圾桶时，相信也是无法判断，
有什么办法可以解决？
将信息对等化！将垃圾桶上的回收标志与产品包装上德回收标志进行统一，并将产品包装上的回收标志凸显，我相信消费者只要看到包装上的标志以及对应的垃圾桶回收标志，就能够准确判断了。
进站检票机器应该算是火车站最重要的设备之一了，从以前的人工检票过渡到机器检票，有两个目的：1提高检票工作效率，2能够准确识别车票真伪和信息。该设备也是我见到火车站内引导设计最为完善的设备。从引导用户的通道标志，到车票的入口和出口提示，以及入口灯光的检票成功与失败时的灯光提醒，以及检票障碍上的文字提示。该检票设备留给用户的信息识别时间很短。用户需要快速识别并使用才能不影响通过速度。故晚上的信息提示和完整的信息识别流程非常重要。如果信息提示足够完善，但是流程混乱，也会造成乘客的误导，关于信息识别流程，下次有机会在具体详聊。
当我来到了站台的时候，我又开始郁闷了，手拿10号车厢车票，看到地上竟然有黄，绿，蓝三个颜色的车厢标示，我的天啊。该信哪一个？就在我迷茫之际，发现站台上有两个工作人员，而她看起来也比我好不了多少，有一群乘客正围着他询问如何找到车厢，后来他告诉我，看地上的黄色标示，why？他是怎么判断的？他告诉我，你看那边的信息滚动，上面会有一大段话来提示你，当前应该参照的是黄色标示，好吧，我承认我是败了。中国7亿多农民可苦了。国外的游客也要受苦了。这让我想到了一件事情，为什么很多子女不放心老家的父母独自一人坐飞机和火车出行，多数是认为他们无法完成这个流程。我在想，是否有更好的办法能够解决这个问题？地面的三个标示能否在使用当前标示的时候能够与其他两个标示有所区别呢？是亮起灯光？还是怎么样？
上了高铁之后，我站在门边观察了下高铁紧急停车装置的设计，左图为紧急装置，右图为使用说明。这里需要说明的几个问题1.使用说明没有与操作装置放置在不同位置，中断了阅读与操作之间的关系。紧急情况下，用户紧张，无法集中精力去阅读使用说明，2.产品是紧急状态才才可使用，装置中的红色拉手的位置较低，车厢连接处时常有小孩聚积玩耍，容易引起好奇心去触碰。3.实际情况中步骤二与步骤一之间的关系并不是顺序关系，就算步骤一没有完成，拉手也可使用。3.紧急装置中存在开和关两个按钮，猜测应该是需要紧急状态下车门需要完成的动作，本来只需要两步就完成的设计，需三步完成。是否可以将拉手设计为双方向拉动，并在不同方向上进行信息的提示，明确告知网该方向完成的操作。
当我想要去接热水的时候，看到接水处的设计，我又开始愤怒了首先，我们需要弄清楚，高铁上的热水装置设计需要注意哪些问题：
1.清楚明白当前的水温状态，以及水量状态
2，清晰明了无误操作的操作使用
3，防止列车摆动而造成的误碰出水，造成烫伤
4，防止小孩好奇按压，造成烫伤
从图中可以看出，该装置的设计也考虑了上述几点问题
有三个指示灯表示电源，加热，缺水三种状态
有两处警示标语提醒用户小心热水烫伤。
明确的红色按压按钮，与按钮使用提示。
按钮的设置在取水槽内，就算是列车晃动造成的身体倾斜也不会触碰到出水按钮。
下面我们来瞧瞧这些设计还有哪些缺点？
首先是这三个指示灯的设计，当前的水温处于状态不够明确。据我所知，该设计的逻辑是电源灯长亮，加热指示灯有两种状态，水温没有达到100摄氏度时，亮红灯表示在加热，达到指定温度，熄灭。缺水灯的状态为，缺水亮起红灯，不缺水熄灭。
产品的出水开关设计与日常的水龙头开关差异较大，所以配备了指示说明文字，这样的开关有两个弊端，1没有遵循用户的使用习惯，2.小孩容易误操作。因为该开关的设计高度只有110cm。
改进点：针对指示灯的设计：取消电源灯，保留水温与缺水状态双色灯。绿色为水温达到标准温度，水量充足状态。红色为水温未达到标准，缺水状态。
开关按钮需要尊重用户的日常水龙头使用操作习惯，不过在我的另一趟动车旅途中却看到了不一样的接水处设计。图中的按钮设计是否比上一个显得安全多了？不过zhe这里还是存在一个问题，我亲眼见到我前面的一位乘客不是去按压绿色按键，而是整个金属柱直接旋转。的确，这段凸起的金属柱有引导用户旋转之嫌。应该判刑，并且改造。
继续说高铁上的一些交互引导设计，图中是灭火器和垃圾桶的位置，很显然这是一个失败的设计，从图中我们很难了解如何正确的取出灭火器和打开垃圾桶，这是一件很危险的事情，特别是对于动车上着火情况下，用户都处于一种无序，紧张的情绪之下，灭火器如果不能够准确，快速的取出，将是不可设想的，而对于垃圾桶而言，除了一个标示告诉乘客这是垃圾桶之外，并没有告知正确的打开方式，从垃圾桶入口的设计可以看出，在狭小空间内密闭的垃圾桶有利于阻隔气味的散发，但至少也需要告知下乘客这个是推开用的把。生活中有很多这种被忽视的细节，而设计者本身如果不是一个锱铢必较之人，很难再设计上有较大的突破。当然，也是在另外一趟旅途中，正是我现在做的这趟厦门往深圳的列车上，我看到了垃圾桶的设计更进一步了。
设计无处不在，体验各有不一，设计师们需要不断去为更好的体验付出努力，而细心的观察是设计的第一步。共勉，到深圳了。看看接下来能在宜家中看到些什么吧。
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