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作者：龙行天下
正忙着修车，一位车友推着辆摩托车来到面前，吆喝道：老板，换个电池！抬头一看，是辆WH125五羊公主踏板车。
接车后按下启动按钮，没有反应，喇叭也不响，信号灯不亮，确实像是没有电了。
打开电池箱盖，测量电池电压只有3V，从电池的外表来看成色比较新，查看电池日期，才半年左右。按车主需求换上新的电池，启动三下，启动成功。例行检查充电电压与电流正常。关于充电的测量在以前的帖子里有讲过，这里就不重复了，不清楚的请查阅【指尖摩托】历史文章。
电池只能用半年，除电池质量与充电压与电流影响外，还须注意整车是否存在有漏电，利用万用表500mA档测量，发现关闭电门锁时漏电流已经达到了100毫安！如上图。这是个很大的数值了，以这个放电值持续放电，什么电瓶也抗不住的。
接触过此车的都知道，此车原厂电池箱配的是12N5Ah的电池，也就是说5000mAh的电池，就算关闭电门锁，这车也在以每小时100mA电流在持续放电，如果一天不动，就能跑掉半电瓶的电。
在跟车主聊天中知道，他平日几乎天天都骑车，所以并没啥感觉，但就这段时间放了四天，就无法启动了。
我把测量情况和上文的计算方法跟他说了一下，告诉他车子有很严重的漏电，如不将此故障排除掉，车上的新电池如果停放两三天的话，也会是同样的命运！到时您可别怨我的电池质量差。
我的计算和测量车主是明白了，但他却不明白是什么导致漏电，就问我是啥原因。我问他，您有没有装防盗器，或是GPS定位？他说印象中没有，如果没有的话，初步诊断为整流器的问题，但是还需近一步检查才能确诊。
经车主同意拆下前大板，拔下整流器插头，漏电同样存在，如上图。再分别拔下点火器、电门锁、漏电电流始终没有变化。
奇怪了！！仔细观察电门锁插头，发现上面并连有两根线，此时这两根线变成了疑点，因为没有人无缘无故弄上去两条线。再次咨询车主有没装过什么防盗，或者暗锁之类的电子器件。
车主想了想，还是摇头说没有。我拔掉并在电门锁上的两根线，再次测量漏电流，100毫安漏电瞬间消失了，不用怀疑了，这两根线绝对有问题。
通过顺藤摸瓜的方式，沿着这两根线一路找下去，发现这两根线是去到了电池箱底下。电动镙丝刀叭叭叭几下拆下前塑料边轨，发现有个用胶袋装着个小东西，如下图。
拿出来一看，典型的GPS定位器。我对车主说：您这是想考考我的技术呢！！车主很尴尬的笑着说，可能是家中儿子装的。既然故障点已经找到了，后面怎样处理，留给读者们自行脑补，我就不啰嗦了。
可能有的车友不服了，GPS这东西耗电有这么大吗？确实，好一点的GPS定位器，在休眠时只有0.01mA的工作电流，但架不住市面上山寨货多呀，质量也是参差不齐，所以出现一个工作电流如此大的，毫不奇怪。
车主说这东西既然买了，难道从此不用了吗？那多可惜。我告诉他，如果一定要用，也是可以通过接线的方式来解决的，既然关闭电门锁GPS定位待机的电流是100至200亳安，电瓶抗不住，那我们可以把它的电源线接在锁后输出，这样关闭电门锁后就不会造成漏电了。
也就说，当打开电门锁时，GPS得到车上电池电源开始工作，手机上GPS的APP可定位行车轨迹等等各项功能。
当关闭电门锁，GPS虽然没了车载电源供电，但内部电池也可以维持几个小时的，内置电池多大容量，这就要看厂家配置了。
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