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同行是冤家，这句话一点都不假。
在市场蛋糕还很大的时候，这种竞争的关系还看不出太出来，但是当竞争进入白热化阶段时，这种同行之间互相倾轧的关系就会显现出来了。
之前，一直看到比亚迪汽车和特斯拉之间互相抬杠，有一个梗就是：“每当有一辆特斯拉刹车失灵出事，就会有一辆比亚迪汽车自燃。“
为什么出事的总是特斯拉和比亚迪？这究竟是巧合还是新能源榜一和榜二大哥之间的互相拉扯，爱恨情仇？旁人不得而知。
最近，比亚迪又引来了另外一个冤家同行，近几日，长城汽车举报比亚迪汽车引起了不小的风波，对长城汽车各方也是褒贬不一。
长城汽车此次举报了比亚迪汽车中的秦plus dm-i,宋plus dm-i采用了常压油箱涉嫌整车蒸发污染物排放不达标，此件事情引来了很多人围观，
有的人认为长城汽车伸张了正义，促进了汽车健康良性发展。也有人认为长城汽车没有必要专门去买别人的车来给别人上眼药，应该珍惜中国汽车品牌发展的大环境，有问题合作解决，行业发展良好了，自己品牌也会粘光。
事后比亚迪也站出来澄清他们有专利技术解决排放问题，达成满足环保的要求也不一定非要用高压油箱技术，当然，这个事情究竟真相如何，我们还得让子弹再飞一会儿。
但就从举报这件事情来看，觉得长城有点过于不理智了。没想到，事后发现长城汽车举报过的车企还为数不少，而且都是国产汽车品牌。
长城汽车举报的事情这回是真把自己在行业里的路都走窄了，算是自毁长城了。这种损人不利已的事情，究竟是图什么呢？
愚者比较，智者欣赏。有举报这个时间，不如把精力放在研发上，提升产品的外观、内饰和动力性能，降低油耗，提升续航能力和质量品质等，静下心来多研究如何从对手身上学到可以借鉴的东西，比如比亚迪仰望汽车身上的很多黑科技等等。
事有三千急 ，人有千百面 ，路即坎坷 ，仍怀初心， 不问何事，不求何人 ，坦荡做自己 ，总有拨开日落见月明的时候 ，不急不躁 ，你想得到的终有得到的时候。
人活着，做自己该做的事，发自己的光就好，不要吹灭别人的灯。
作者：陌小诺，用脚步丈量世界，用文字思考人生，读万卷书，行万里路，交四方友，赚万贯钱，用有限的人生体验不一样的精彩!
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