学校一直推崇“小先生”教学，作为一种辅助教学的方式，作为一线教师，深觉培养出来一个真正的“小先生”实属不易，但有时不妨退一步想想，“小先生”也不一定非得是站在课堂上讲一节课的，他可以给大家讲一些大家所不知道的知识黑洞，也可以是给身边的同学讲一两道难题，更或者教会他人某个小技巧。
“小先生”，同属初学者，有着和初学者类似的心路历程，比起“大先生”讲的内容更容易接受，也更见效果。
记得当时到驾校学车时，教练请假，由代课的教练教了一两次，其他时间都是在车友们自己在练习中琢磨，在其他车友们的指点中学会的，后又经教练点拨，经过训练，通过了考试。
车友们就是驾校的“小先生”。
教练深谙驾驶之道，对倒车移库、侧方停车等技术了如指掌，认为什么都特别简单，一般情况下很难了解小白们的各种蒙圈，而车友们则是刚刚到陌生的机械行业，熟络起来进而掌握要点的过程，刚刚经历过，所以特别能体会学车小白们面对新知的懵懂、各种操作的手忙脚乱、对方向感的迷茫，感同身受的小先生明白自己曾是怎样走过的，于是便指导着我们也沿着他的足迹，一步一步慢慢走过。
都说这世界上没有感同身受，但是对于学同样的事情，我们都要经过大致相同的历程，所以心里的感受总有几分相似。他们不直接说该怎么做，而是强调自己当时的感受，走过弯路后，又是怎样纠正过来的……
这样带着初学者痕迹的的分享，比起居高临下的说教来，更容易被小白们接受和练习。
所以，大家都有这样的感受，和众车友一起交流得来的东西，在实际操作中很起作用。
听说一个人报了驾校的预约班，每次都是自己跟随教练学习一小时，没有其他学员可以交流，对自己到何种程度心里没谱。后来，他和下一个伙伴一起享受两个小时，互相照看着，互相交流各自的学习心得，结果成绩突飞猛进。
“独学而无友，则孤陋而寡闻”，是极有道理的。所以，学习新东西需要伙伴来切磋。
正因为如此，学校推行“小先生制”，课堂上也讲究小组合作、讨论、探究，这极遵循学习规律的。
作为“大先生“，我们习惯于讲课，如此看，需要我们讲的东西并不多，自学的东西永远不忘，“小先生”讲起来更容易被伙伴们接受，“大先生”需要掌握方向，引领格局，关键地方精讲点拨，授予“渔”，以自身魅力对学生潜移默化......
所以，我们不去找讲课的成就感，而是要学生成为掌握学习的方法、学会自己学习的人，最终把学生培养成为终身运动者、责任担当者、问题解决者和优雅生活者，而对基础知识和基本技能的掌握，只是学生学习的一部分，是需要有自己的方法的。
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