共享经济的百度百科解释：共享经济，一般是指以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。其本质是整合线下的闲散物品、劳动力、教育医疗资源。有的也说共享经济是人们公平享有社会资源，各自以不同的方式付出和受益，共同获得经济红利。此种共享更多的是通过互联网作为媒介来实现的。
首先可以总结出几个关键词：报酬、陌生人、闲置。
共享经济给这三个词造句之后就是：陌生人通过闲置物品来赚取报酬。
共享经济在16年开始大热，各种资本进入和政府的鼓励，超热了共享经济这个商业模式、
图片来自《共享经济大趋势》
共享经济国外的几个巨头：Airbnb（房屋共享）、WeWork（办公场地共享）、Uber（出行共享）、Eatwith（饮食共享）、Udemy（知识共享）。
国内共享经济的几个巨头：滴滴、途家、分答、值乎、ofo、骑呗等。
其中滴滴作为国内目前做的最好的共享经济的领头羊，目前的估值在350亿美元左右。
滴滴开始的主要目的是解决出行难的问题，滴滴的红包营销也是相当成功。在16年前半年，滴滴的跑的很快，网络评价是毁誉参半。滴滴当时是和乘客安全无法保证、出租车罢工罢工等新闻挂钩。滴滴当时确实给消费者、司机带来了大量的方便和报酬。
滴滴在16年最大滴滴成功之一只干掉了Uber中国，完全霸占了中国市场。
《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》出台之后，各地纷纷已出台了相应的网约车管理办法。
新的政策出台之后，各路吃瓜群众纷纷不看好滴滴，滴滴最近的关键词联想。
新政出台之后，一时之间你突然又发现车难打，司机拒载，乘客和司机多方面流失。好像回到了那个没有滴滴的时代，滴滴的存在价值来说已经不大了。
快车约不到、出租车短距离不在接单。之前出租是当面拒绝你，现在不过是换了一个场景。
最近滴滴的各种动作不断，目的都是为了解决目前的困境。
同ofo的合作代表滴滴要把出行牢牢的抓在手里，也是为了提高用户的使用频率，降低用户的流失率。
同地方政府的合作降低网约车新规带来的负面影响。滴滴招聘战略加盟出租车公司、自己招聘司机，都是为了解决司机数量暴减。当然这也是被大家戏称滴滴将是全国“最大的出租车公司”的原因。
滴滴出行一直也在无人驾驶领域布局，希望加入无人驾驶领域也破解当前滴滴目前的困境。同样的也有Uber，在无人驾驶领域孤注一掷试图来解决公司目前的困境，但是今天Uber刚宣布暂停无人驾驶的测试，原因是两车相撞侧翻。
滴滴已经偏离了原有的共享经济模式：陌生人通过闲置物品来赚取报酬。共享经济按照目前来看，平台方最后都是通过其他渠道来解决盈利的问题，通过共享模式不能赚取足够的利润。
PS：说几次我最近的打车体验：
1、下班时间快车约不到、滴滴出行的地图上可以看到更本就没有几辆车在跑；
2、约出租车距离太短不接，这个好像一直是约出租车不接的诟病；
3、顺风车司机不认识路；去机场还是我给指的路，司机都不怎么会看导航，不过司机人不错；
4、司机抱怨规则严，收入太少。
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