2月20日，昨日第一次尝试了高铁商务座的服务，今天坐的绿皮火车回的单位。在改签原来高铁票的时候一直在想是在高铁站等待一个小时后的二等座呢，还是马上买几分钟后可以上车的商务座，至于可以考虑商务座也实在是因为只有一站高铁站的路。一站高铁，二等座16元，商务座就要50.5元，如果理智考虑，一个小时能为我此行挣到价值这点差价的金钱或经验都是值得，显然我目前一个小时也没有这么值钱，但是50元说贵倒也可以承受，但是我作为第一次体验，从中感受到的对比却是值得支付这50元去尝试的。
商务座一般在最后一节车厢，外面有一个很简单的玻璃门隔开，想要进去门口会有高铁乘务人员对你检票，里面的位子也就那样，比较大，和一般的按摩椅差不多，附赠一瓶水和一份蝴蝶酥。听说在午餐时间段作为商务座的旅客还可以免费获得一份午餐。当然，这次商务座高铁旅程就和玩碰碰车一样，10分钟就到了目的地提醒我们需要下车了，我的水都还没喝完。
还是说说省行培训的感受。
第一点，我们行的省行确实有点不上台面，虽然位置很好，但是既不临街也不独立，所以确实有需要搬到新的办公大楼，毕竟作为一省分行的老大总需要一些对内和对外的牌面。培训就在部门自己的会议室中开始，时间很紧，目的也很明确，是产品经理进行开会。主要内容就是针对业发展过程中针对业务制度执行有问题的提出，发展不顺畅的剖析原因找找解决办法。
具体内容不便赘述，但是有一点我深有体会，很明显的一点是当出现一个风险问题的时候，作为产品经理他们认为可以在小概率发生风险问题的情况下，放大一些步子做业务，而参与会议的一个支行领导对这样的看法不置可否，她的认为业务开发不顺利更多的是人的原因，甚至为了规避风险希望更加缩小权限范围。
虽然这位支行长说的一句话“这样的事情发生一件你就被吃劳了”有那么点点道理，但是细细品味其实她核心想表达的就是通过非常安全的权限范围来保障自己的安全，但是做业务的哪有没有风险的，收益势必伴随着风险，那位产品经理直气的说，怕风险干脆别做业务了。产品经理应该是80后，我个人比较赞同他的想法，至于那位70后左右的支行长的想法我就不置可否了。
去开拓一项业务本来就是承担风险，虽然可以通过制定严格的条线来规避掉一些风险但是水清无鱼，有时候业务的发展本来就是不那么透明和可以用条线制定的。发生风险产生损失在可以接受的范围反而是经验，是为创造出更好产品的必由之路，一味靠脑子想能想出好的产品嘛，这种年轻人的冲劲虽然会带来冲击和失败但是作为一个有体量的公司，且不是放任自由的只是适当松绑的制度如果都不允许一味只能按照死板的指标规矩来，那与在目前强调市场经济的情况下行计划经济有何区别呢。
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