「个人成长172」梁浩瀚：面对美联航这样的霸道商家我们该怎么自卫

「个人成长172」梁浩瀚：面对美联航这样的霸道商家我们该怎么自卫？
今天是乐于助人会——个人成长日记连载第172篇，我是梁浩瀚，做一个温暖的人，让我们共同成长。

（一）
我对霸道商家的理解，不过就是强买强卖而已。也一度认为，只有在万恶的旧社会，就是地主剥削穷人的时代，才会出现霸道商家。想不到，在现今世界发达国家美国，也会发生这样的事情，真是让人大跌眼镜，万恶的资本主义社会啊。

在我的观念里，如果不是有皇亲国戚在背后撑腰，这些霸道商家怎么会存在呢？他们是怎么出现并存在至今的呢？

（二）
有一些朋友可能平时并不太看新闻，下面，我们来简短的回顾一下“美联航”事件。

近日，美国联合航空公司（简称“美联航”）为安排机组人员乘机，暴力拖拽华裔老年乘客下机，使其血流不止的新闻引起世界范围的哗然。受此影响，周二盘前交易中，美联航的股价重跌近6%，跌幅创下去年8月初以来的8个月之最。
昨日，在新浪微博和推特上，中美两国的网友分别将美联航“送”上了热搜榜榜首。“New United Airlines Motto（为美联航编新广告语）”更是一度霸占推特实时趋势榜成为头号热门话题，美联航之前发布的广告已被美国“段子手”们玩坏了。
刘强东、高晓松和黄西都公开发布微博声称美联航是最垃圾的服务。不单单是中国，在他的本土美国以及世界其他国家，都掀起了一场讨伐美联航的风潮，可见，“没脸航”臭名昭著已久。
据第一财经引述中国民航业内人士的说法，超售可以说是航空业内的惯例或潜规则，是指航空公司卖了多于座位数量的票，因为经常有旅客会在起飞前后改签或退票，为了避免虚耗座位的损失，保证最大化利用机上座位，“超售”就成了航空公司的通用做法。

那他是怎么对待超售又上了飞机的乘客呢？暴力殴打拖拽，对，就是这么狠——“如果我们没办法打赢我们的竞争对手，我们就打我们的乘客”。
那我们不禁开始思考了，是什么支撑着没脸航延续了这么多年的恶习顽疾？为什么它死性不改？

（三）
原来，美国航空企业长期垄断经营，严重缺乏市场竞争。通过垄断地位就能获得高额利润，企业自然也就没有动力去提高服务水平改善用户体验。
垄断经营换句话说，过了这个村没这个店，你不愿意也没的挑。
这种大企业处于垄断地位越久，然后滋生的腐败隐患就越大。在这个互联网创业浪潮这么风起云涌的时代，哪家服务行业不是持续改进自己的服务质量？唯独这些垄断惯了的航空企业还蒙在鼓里，根本不知道现在是什么年代。
他们就是一种垄断傲慢思维，却不知道现在已经是移动互联网的天下，发生丑闻将会不可掩盖，而且，不断挑战民众的底线，总有最后一根稻草压死骆驼的那一刻。
只是，这一刻来的太迟了，不过将会空前激烈。
请看：

（四）
陈芝麻烂谷子，全部给你翻出来，激发民愤了，全世界人民愤怒了。
美联航暴行创下史上最快完成的白宫签名纪录！人民的愤怒太可怕了！

美联曾经在托运加拿大歌手代夫·卡罗尔的行李时，弄坏了他价值3,500美元的吉他，并拒绝赔偿，于是写了一首《美联航弄坏吉他》的歌曲，并放在网上，结果引起了众多网民的共鸣，卡罗尔也因此一举成名，并引发责备狂潮，市值蒸发1.8亿美元。

美联航事件一时之间成为了国内话题焦点，连外国网友都坐不住了，“美联航”成功跨越了国境和语言。世界各地的网友在推特上做了一个标签#NewUnitedAirlinesMottos（美联航空新座右铭）。

（五）
早在2008年金融危机的时候，我们工厂里面的领班就曾经说，现在世界各行各业都面临着经济危机，订单减少甚至裁员的危机，但是有一个行业暂时没有感受到这股严寒，那就是造船厂，因为他们的订单周期是5年以上，所以，他们现在所干的活都是5年前的订单，所以他们暂时不会受到影响。
就在前几天，我偶然间听说，我们本地那家曾经非常不错的造船厂已经倒闭了。
然后这几天，我们就发现美联航，市值蒸发1.8亿美元。
时代的车轮碾过去，不论是什么行业，早晚都要受到影响，你不提前察觉并做出反应，等待的只会是灭亡。

（六）
我们该怎么自卫？
首先不要去硬碰硬，不要用自己的个人力量去对抗整个霸道的商业组织。然后，在自己做消费之前，最好及时发现一些评价不好的商家，尽量避免去消费他们的服务。
另外就是通过移动互联网，使用公开平台，例如微博当武器，不断把各种行业信息还有自己的使用感受发表出来，好就是好，不好就是不好，绝对不姑息。这样不断让各个行业透明化，促使他们不断改进，防止这种“垄断”行业继续耀武扬威。
我们去点赞或者差评，其实也是为了别人，不单单是自己的行为，因为系统会根据众多评价做出判定，将来更多的人会根据这个判定来做出自己的选择。

今天的温暖能量传输就到这里吧，谢谢查看，我是梁浩瀚，做一个温暖的人。