最近一直在写日系，都快写吐了，搞的我都像个日吹了，是时候写点其它的了。
所以今天来聊一款车：有着宝马的操控，日系的品控，颜值爆表！大自吸发动机，还是B级空间：马自达阿特兹！
我保证，下一篇我一定不聊日系，我保证。
马自达做为一个不太小众的小众品牌，有他独特的魅力。阿特兹作为马自达的当家花旦，也确实是一辆很有魅力的车。10月份销量4692辆，其中2.0排量1466辆，2.5销量3226辆。已经挺长时间了，阿特兹基本都稳定在5000辆左右。
但是买2.5 L的销量比例，远远大于2.0L，这让我觉得，买阿特兹的用户是真的更懂车的。买马自达图什么？操控好开着爽是非常重要的一点，2.5L的阿特兹才是马自达的精髓。
先说外观。
马自达的外观设计，向来引领时代。属于人见人爱、花见花开的类型。这套设计其实已经推出多年了，但是经过一些小修改，现在看来依然颜值爆表。尤其马自达这个魂蛋红，啊不，魂动红的诱人程度，在民用车组别也是没谁了！别说看实车，就是隔着屏幕，也有想舔屏的冲动。
阿特兹长4870mm，宽1840mm，高度1445mm，轴距2830mm。标准的B级中型车水准。比起一些加长的对手，尺寸还是比较保守，但这不是重点。
再看内饰
刚刚换代完的阿特兹，算是在内饰上追上了对手。内饰一直不是马自达的强项，但是刚刚换代的新一代内饰，让人耳目一新。
马自达总算是找对了内饰的设计路数，其实马自达的内饰用料并不算差，但总是让人提不起兴趣。
新一代内饰设计比较新颖，一条贯穿式的类皮质饰条贯穿中控，层次感很强，感觉很有设计感。再加上还不错的用料，整体已经处于及格水平。当然，也没有特别出彩了。
那空间如何呢？
空间的营造，从来都不是马自达的优势。但是做为一个身材标准的B级车，阿特兹的空间其实是够用的。正常情况下，车内4人还是比较宽松。后排中间位置乘坐舒适性一般，但是有头枕和三点式安全带，5座车大部分都是如此。
所以，如果是一家3口奶爸选车，阿特兹是可以让你兼顾到家庭使用的。
聊聊动力和操控。
重点来了。
做为一辆马自达，当然说操控啦。
阿特兹两款动力配置，创驰蓝天2.0L和2.5L自然吸气发动机，匹配马自达神级变速箱6AT。
阿特兹的绝对动力其实不是很强，加速能力和涡轮对手相比，甚至要差一点。但是操控，并不是直线加速。建议大家选择2.5L版本，2.0L确实发挥不出马自达“zoom zoom”的操控实力。终端销量上也说明2.5L是更受欢迎的版本。
2.5L自然吸气，在现在这个时代，绝对算的上是大自吸了！再加上可能是市面上最好的6AT变速箱，聪明积极，动力系统你绝对满意。
阿特兹的方向精准，甚至有点“神经质”；底盘有紧致感，感觉很灵活听话。侧向支撑足，操控极限高。这些特点，都保证了阿特兹的良好操控。“东瀛宝马”并不是说说而已。
总结一下。
那么，阿特兹的用户群体是哪类人群呢？
一．马自达粉。（废话）
二．颜值控，这类用户对马自达的外形没有抗拒力。
三．喜欢驾驶，喜欢操控。但是又要照顾家用的奶爸们，我觉得阿特兹2.5L特别适合这类用户。
平时照顾家用，接送孩子，送送家里领导，周末郊游阿特兹都能胜任。
偶尔自己开车，寻找操控的激情，阿特兹也可以给你。
指导价19.89到23.98万元，终端有一定的优惠。如果价格落在这个区间，你可以考虑他。马自达，阿特兹。
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