山川田野间、荒漠戈壁滩、蔚蓝海面上
你一定见过
迎着风“翩翩起舞”的“大风车”
不过前段时间,
网上流传这样一个短视频:
视频一出
不少网友表示:
吓死宝宝了!
也有不少网友提出了疑问:
上图中的风车事故是
因为风太大而导致的吗?
想知道答案就得
先来了解一下风力发电
Q1.“大风车”是怎么发电的呢?
风力发电机组利用风力带动风车叶轮旋转
将风能转化为机械能
发电机再将机械能转化为电能
风力发电机组输出的电能
通过集电线路输送到风电场升压站
升压站升压后再输送到电网
就变成了千家万户可以使用的清洁风电了
Q2. “大风车”到底长啥样?
大家所说的“大风车”
实际上是风电场的风力发电机组
“大风车”是风电场主要发电设备
基本结构由
叶轮、机舱、塔筒和基础等组成
以1.5兆瓦的风机机组为例
叶片就有35米长(相当于15层楼高)
风机整体高度达到75米
风车每转动一圈
扫风面积可达5300平方米
相当于13个标准篮球场那么大
Q3. “大风车”有超能力?
一般风速达到3m/s
风车就可以旋转发电
当风速达到25m/s
风车为了保护自身安全会收桨停机
1.5兆瓦机组的叶片每转动一圈
可以产生约1.4度电
它一天的发电量可以供15个家庭使用一年
叶片的旋转速度比风扇慢很多
平均4-5秒转一圈
叶尖时速却可达到280多公里/小时
相当于高铁的速度
Q4. “大风车”是“追风少年”?
向日葵扬脸于太阳
而风轮总是追逐风的方向
风向一旦发生变化
风车的偏航系统就会督促偏航电机
调整机舱位置
使其平稳地对准风向
吸收最大风能
Q5. 大风车也有“最强大脑”?
主控室是风电场的“最强大脑”
能远程操作每一个“大风车”和升压站设备
负责“最强大脑”的风机运行人员
需要全天候监测着设备
时刻保障大风车“身体棒棒哒”
Q6. 风电场长啥样?
风电场由
风力发电机组、输变电线路、升压站等部分构成
看了这么多,想必大家对风力发电也有了一定了解。那么,我们再来说回飞车事故。
从图中看,其他正常运行的风机的旋转速度也相对较快,可判断当时的风速确实很大,但是大风并不是造成这次事故的主要原因。
知识点
正常的情况下,风力发电机组主要采用叶片空气制动和机械刹车制动,使风机能够在紧急情况下,使叶轮转速逐渐降低至停止。
此次发生飞车的主要原因是风机本身发生故障。在风机发生超速时,桨叶角度不能回到顺桨位置,刹车制动失灵,导致叶轮转速不能下降,在一定风速下叶轮越转越快,最终引发事故。
风电也怕大风吗?如何应对呢?
知识点
风可以说是是风电行业的“生命之源”,有了强劲的风能,风机才可以产生源源不断的电能,不过当然也不是风越大越好。每种机型不同,能承受的最大风速也不同,当遇到极端的大风天气,风机也有自己的应对办法。
应对办法
自动停机
当一定时间内的平均风速超过风电机组设计的最大安全承受风速(即切出风速)时,风电机组为保证自身安全,会自动停机,待平均风速降低到切出风速以下时,风机会再次并网发电。
远程操控
当遇到紧急情况时,监控人员也可远程操控使风机偏航,以减小叶片的受风面,从而保护风机不发生危险。
多措并举保证安全生产
1、定期做超速试验
在风电机组调试期间,必须组织做好超速保护试验,确保超速保护全部可以正常工作。还需要按照厂家要求,定期做超速试验。
2、认真做好风电机组定检工作
仔细核对参数
(1)检查刹车系统、转速检测装置各元件,确保性能完好无损。
(2)检测刹车片厚度、调整刹车间隙,及时处理不合格刹车盘、刹车模块等。
测量液压刹车系统刹车片厚度(3)检测主轴和高速轴转速检测装置,确保转速差动保护系统工作良好,轴器联接牢固、可靠。
(4)测试急停按钮,保证触发急停按钮桨叶能迅速、准确回到预定位置。
测试急停按钮(5)检查变桨电池电压及外观。
(6)核对控制系统保护配置及保护定值设置,杜绝出现屏蔽保护设置或更改保护定值现象。
3、加大远程监控力度
完善风电机组维护检查制度
(1)运行值班人员要时时监控风资源变化,出现突发大风预警及时告知现场禁止开展叶片、超速测试等工作。
运行人员监测实时风速(2)对于多次刹车片报警的风机,及时通知检修人员检查处理。
(3)对于报出超速问题风机要立即停机,带检修人员检查处理后方可启机运行。
风能作为一种清洁的可再生能源,越来越受到世界各国的重视,其蕴量巨大,比地球上可开发利用的水能总量还要大10倍。
年份国家能源集团是全球最大的风力发电公司,截至2019年底,集团风电装机容量4116万千瓦,占全国19.6%。
2019年,全国风电发电量首次突破4000亿千瓦时,相当于北京市居民用电总量的15倍,为社会节约原煤消耗1.2亿吨,减排二氧化碳3亿吨,环境效益十分显著。
最后,让我们一起瞧瞧这些美不胜收的风电场
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