今天下班回家，路上有几个红绿灯，能数过来，但最长的一次，本来六公里路，六个红绿灯，我竟然开车走了两个半小时。我想要是在象济南，青岛或北京这样的大城市，也是奇谈了。最长的这次，肯定是特殊情况了，那天下了大雨，其中有个路口红绿灯坏了，这可坏了，都想着早回家，路口没人指挥，互不相让，堵在了一起。
我看过一组数据，同样是国际化的大都市，北京和日本东京的对比:东京的面积是北京的八分之一，二0一五年人口三干七百万，近北京的两倍，人口密度是北京的五倍，机动车二0一五年是八百万辆，是北京的1.6倍，论起来，东京堵车得相当严重了，但是，东京的交通情况确比北京好很多。什么原因？一是制度，罚的厉害，乱停乱放，一次就叫你长记性，人员素质高，抢道的少，彼此很谦让。二是在疏堵上做了很多文章，不往前走，很多可以绕开的地方。 我也走了多次绿波道，从城南到城北，比较宽的双向八车道，十几公里，开车不用十分钟，感觉比较畅快。而在一些比较窄小的路上，一旦堵车，非常麻烦。 在疏堵这条路上，我们还有很长的路要走。在人员素质这条路上，我们也有很长的路要走。 虽然电子眼，监控器让我们规范了很多，绿波通道让我们顺畅了很多，但是，很多边边角角，还有很大的提升改进空间。我就不明白，酒驾交警查的这么厉害，还有敢顶风上的。 智能化交通，我们把好多东西，都交给了电脑，这是在非变量前提下。做个假设，中国人口这么多，车辆这么多，如果遇到紧急情况，没有电，没有红绿灯，没有油，谁还让谁先行？
网友评论