2010年左右，依托互联网的发展，出现了新的经济模式，那就是“共享经济”。“共享经济”经过4年时间的沉淀，2014年共享平台如雨后春笋般地出现。共享篮球、共享单车、共享充电宝等纷纷进入人们的生活。
ofo作为共享单车平台于2015年6月正式运营。ofo与摩拜单车、哈啰单车经过3年资本与市场的较量，在退押潮之前，平台业务服务于全球21个国家，布局在全球300个城市，解决近4亿用户的短距离出行问题，拥有52.18%的市场份额。
金沙江创投总经理朱啸虎先生曾提到：“共享经济重资产平台主要依靠资本运作，轻资产则以产品服务为主”。ofo如此大的市场规模，又是重资产，资金链自然尤为关键。ofo从2015年的天使轮到2018年的E2-1轮融资，先后共经历了十几轮融资。其中E2-1轮融资金额达到8.66亿美元，总融资金额超过百亿元，可见共享单车市场推广用“烧钱”两个字形容一点都不为过。
2018年9月，ofo因为凤凰自行车起诉案，在接下来的2年时间内官司不断，让平台资金链运转困难。另外，ofo作为服务行业，产品的质量和体验格外重要。虽然ofo前期因为骑行费用低，赢得大批用户，但是随着单车频频损坏，维修不及时，用户体验受到影响，平台又不断提高单车的骑行价格，用户只能退押金，转用其他单车。
ofo为了解决资金链和退押金问题，一方面可能需要获得新的融资，另一方面需要想办法减少用户提现。经历了E轮融资之后，ofo还没有上市的打算，投资人自然不愿意再投资，平台只能在产品功能上做打算。
ofo先后更新了平台应用的提现和充值优惠方式，增加了强制消费功能。提现功能由原来的自动提现变成了人工处理提现订单，结果导致现在还有上千万人在排队等着退押金。充值优惠则是希望通过打折、赠送优惠券的形式让用户自动续费月卡、季卡以及年卡。8月11日，周女士账户莫名其妙被ofo扣款52元，这笔费用正是用于季卡续费。然而要取消这个功能，平台产品并没有留有入口，整个平台已经从单车应用变成电商金融消费应用。
虽然ofo平台没有提供取消自动续费的入口，但是可以联系银行或第三方支付公司帮助取消该功能。自动续费利用银行代扣业务实现划款，常见解除自动扣款的方法如下：支付宝搜索支付设置，选择免密支付和自动扣款菜单，就可以解除相应APP的扣款服务；微信通过支付模块中的支付管理，选择扣费服务即可取消自动续费。
ofo优化这些功能，主要是希望增加用户的操作路径和困难度，避免用户大批退押金。长此以往，用户体验也就越来越差。一个平台要想发展，用户体验和服务是核心，请不要让用户伤心好吗？
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