民间有俗语：“好女不嫁司机郎，一年四季守空房”。
岂止是司机郎，在这个行业建设兴起的时代，身边的“风电郎”“建筑郎”，他们的妻子守空房的日子比司机郎的女人少不到哪里去。当然，相对而言我更了解司机郎。
老公是三千万货运行业从业者中的一员，他们承载着全国物流总量75%的运输量。据最新统计调查，公路运输每天在途货运量达到8400余万吨，平均每吨货物运输180公里，服务4.3亿个家庭。平均每年为每人运输2吨货物。有时候细想想做为司机的媳妇儿其实也挺骄傲。
没孩子的时候我也跟过几趟车。九几年的高速公路不像现在这么通达，大部分都是省道，一路上的辛苦熬夜不算什么，最让人感到惊悚是“劫道”。有一次路过辽宁的沟帮子，据说那是土匪的原产地，自古以来民风彪悍。天刚擦晚，路上车不多。根本就没看见从什么地方窜过来一辆黑色轿车，忽然就横在了路中间，车上“嗖嗖嗖嗖”下来四个装备统一的黑衣人，一边用铁棍敲车一边咆哮，“车上的听好了，把钱递出来，哥儿几个只求财啊！”
回想起来那可能是我面对邪恶表现最怂的一次吧，我赶紧用塑料袋把所有的钱包好了扔到外边……车到海城，饭店的老板（货主的朋友）一边救济我们一边嘱咐：“下次多少留点儿，他们不上车搜，再说万一碰到下一拨呢！”
这“劫道”也非常有地域特色。河南人的劫道不像东北人那么凶神恶煞，他们比较讲究套路――路上搁一棺材，说里面的人死于车祸，肇事车辆逃逸，求大伙儿体恤一下死者家属，凡过路者都得给100块。九几年的一百块钱也不是小数了，很多车都停在路边算计。常常会让躺在棺材里的等不急的“死人”诈尸一样地蹦出来。
有了孩子就开始守孩子了。男人常年不怎么在家的女人除了性的荒凉，更多的是对夜晚的恐惧。读书写字哄孩子尚可以转移欲望，而暗夜里每一点细微的声响都会让你不由地幻想出各种恐怖情节。那种惊心动魄才是最难熬！
因此，我琢磨出了各种防人镇鬼的招数。
每晚除了关紧门窗，门外一定放上一双男鞋。不刷的，越脏越臭越好，不是为了熏贼，而是意在表示家里的男人刚刚回来。隔两天再调换另一双臭鞋，好让现场愈发真实一些。月黑风高的夜晚，竖着耳朵辗转间，怕人也怕鬼。为了镇鬼，专门找半仙刻了一把桃木剑挂在床头。后来又听说桃核也有同工异曲之妙，就磨了一些桃核吊在屋里也戴在身上。
司机的忙碌真的是其它职业的人难以想象的。作为司机的女人，也必须要有超乎常人的能力。
司机小黄，本来预计跑完这趟就停车陪媳妇儿住院生二胎，谁知预产期提前，媳妇儿硬是自己打出租到医院，上楼做产检的功夫，孩子就掉到了裤裆里。头胎剖宫产的产妇居然创造出二胎顺产的奇迹！
至于劈柴拉炭，生火做饭，买菜刷碗，以及孩子生病都是女人们相互搭伴帮忙。那年老公连续出去八个月，等他回来的时候儿子居然不认识亲爹！于是乎，“儿子相见不相识，笑问老高何处来”！
货运司机们缺觉熬夜，腰疼腿疼颈椎疼，对付交警，饮食不规律……这些其实都不算什么，最让人痛心的是来自于社会的不理解！
都说“十个司机九个色”。敢问哪个男人不色呢？但凡性取向没毛病，十天半个月，甚至三个月五个月见不着老婆，见到那种往上撩一寸春光无限，往下褪半分波涛汹涌，蕾丝透着性感，眉眼带着风情，嗲声嗲气低语轻唤，端茶递水间时不时地剐蹭你一下的女人，谁家男人能按捺住心旌摇曳，下体肿胀？明火执仗的简单的交易，总好过那种举着爱情的幌子暗渡陈仓的勾搭，卖是生活所迫，买是人性使然。提起裤子两不相干！
如今，很多混在政治体系里的领导干部，以及把握着经济命脉的富商巨贾，不也常常利用职权之便，动不动伸出他们邪恶的手，使点儿暧昧的暗劲时不时地捏捏女下属的七寸吗？家里红旗不倒家外彩旗飘飘的“高品质生活”让他们营造的那么堂而皇之。他们的彩旗三五杆嫌少，七八杆正好，三年五年还得调调型号，美其名曰：为求长生不老！比起司机们的粗俗这简直是骨子里的糜烂！
如果说司机嫖娼是人性的弱点，那这种与国家命运息息相关的官商们，一边饱读圣贤书，满口仁义道德，一边窃玉偷香蝇营狗苟，那岂不是人品的缺陷？
我们3000万日夜奔忙的司机怎么也算是流淌在经济命脉那些毛细血管里的血液吧！他们中的很多人年轻的时候也有梦，可是由于父辈们落后的思想认知，以及贫困的张牙舞爪，不得不选择了这个“让”走就走的职业，无暇打理的欲望常常肿胀到不等碰到猎物就已狼狈地缴械投降——性的荒凉一点一点地干枯了他们蓬勃的年华！
人们在看到车祸的时候总是会责备大货车司机的野蛮。要知道，满载的货车启动和停刹都是实实在在的技术活。四十吨满载货车从启动到行驶至八十迈需要2――3公里的路程，从八十迈减到五十迈差不多需要五百米，即便是最有经验的老司机也得点刹至少两百米，而且只是减速不是停下！它和轿车不一样，尤其是那种方向盘挂上骨头狗都会开的自动档轿车，给油就跑，刹车就站！大货车做不到这么随心所欲，尽管车辆的性能设计的越来越好了，可它们仍然做不到平稳急刹，重载急刹和急转弯的结果就是侧翻。所以很多时候你看到大货车倔强地横冲直撞，不减速，不转弯实在是它想停不能停！所以，远离大货车是对的，切不可拿自以为是向生命挑衅。
而且，十五吨以上的货车，每开出3――5公里耗油≥一升，价值≥5.5元，刹停再提至正常车速，会轻而易举地消耗好几十块钱。几十块钱是我们这样的四口之家一天的生活费！饶是这样的精打细算，一个月跑下来也只是为他人做了嫁衣裳。由于受物流，油价，路政，交警，季节等因素的制约，司机这个职业只能养家糊口，发家致富的路上他们永远没法提速。
司机小李出了一场车祸后选择了改行，种了两年菜。收成好的那年没赶上行情，行情好的那年收成不够，算下来不仅没挣钱，家里老老小小都跟着穷忙，就连九岁的儿子都会开着农用三轮帮忙。转方向盘拧螺丝的手总是拨弄不好畦垄间的算盘，他只好又分期购买了一辆六米八高栏货车拉起了配货。
前几天见他媳妇儿，谈论起二胎的事，年轻的小媳妇儿无奈的笑了笑：“没时间也没精力生二胎了，就这一个吧！”我说：“你家有了儿子一诺还差个千金呢！”“不叫一诺了，我儿子改名叫百顺了！”
哦，好吧，百顺，一顺百顺！
已是深夜，窗外寒风呼啸。九点多打过电话的老公大概已经过了沙城。身边的儿子鼻息均匀。安睡的孩子啊，你可知那个为我们负重前行的人，此刻也在犯困？他一定又嚎起了那不成曲调的“烂席片”努力让自己清醒，为了坚持那接下来的五个小时的路程……
惟愿平安！
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