属于新富豪的潮流超跑
兰博基尼是新贵富豪们比较热衷于的一个品牌，从创立之初的“叛逆”精神开始，兰博基尼就是一个突出个性、将车与作秀结合得十分紧密的超跑品牌，兰博基尼这个品牌或许是出现在欧美流行歌手、说唱歌手的歌曲里最多的汽车品牌了，无论是侃爷还是Akon，无论是小甜甜布兰妮或者DJ SKRILLEX，歌曲里出现的兰博基尼都跟豪宅、Party、美女这些元素紧密结合在了一起。
拥有超跑也是不少新贵们的梦想之一，但并非每一个能够拥有超跑的人都愿意天天驾驶超跑，所以有不少豪华品牌开始推出了自己的SUV，比如宾利、捷豹、阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂，车型价格从50万到500万都囊括在内，但第一个纯粹的超跑品牌推出SUV，只有兰博基尼的URUS，兰博基尼官方将URUS定义为——全球首台超级SUV。
不一样的型，一样的心
依照兰博基尼一贯的传统，Urus的车名来源也与斗牛有关，不同于Murcielago、Gallardo，Reventon这些战功显赫的斗牛，Urus是西班牙斗牛历史上有着非常辉煌战绩的的一种长毛、双长角的野牛，在十七世纪已绝种。
借助于大众集团模块化车型的优势，兰博基尼URUS采用了与保时捷Cayenne、奥迪Q7、宾利Bentayge同样的生产平台，有着成熟的MLB EVO平台，所以兰博基尼省去了不少开发时间和成本。其实Urus并非兰博基尼的首款SUV车型，早在1970年代，兰博基尼为了争取美军的新一代军车订单，开始了LM生产计划，但最终未能在军备订单上PK过悍马HMMWV车型，80年代兰博基尼将量产型的LM002车型投放到了以中东为主的市场。
从外观来看，Urus就是一台加高了底盘的四门并且更加运动的Gallardo，依旧是霸气十足的切割线条，行驶在道路上就足以吸引所有路人的目光。尽管兰博基尼、保时捷、法拉利等超跑在普通中国人眼里都只是跑车，但如果你驾驶过兰博基尼上路行驶，那种感觉是驾驶保时捷和法拉利所体会不到的，兰博基尼这车本身，在路上行驶就是一个爆点，就是一个值得被人热捧的网红事件，能够有着比其他竞争品牌更高的吸睛程度。
完美的操控速度
最大功率650PS、最大扭矩850牛·米、0-100Km/h的加速时间为3.6秒，到200km/h的加速时间也仅为12.8秒，这些数据出现在兰博基尼这样的超跑品牌车型上不免让人有些麻木，但是别忘记Urus是一台车长超过5米、轴距超过3米的SUV，以上这些成绩已经是市面上所有市售SUV车型里的最好成绩。
极致的驾驶体验
在赛道上，在SPORT模式下我可以明显地感受到方向盘回转系数只有2.3圈带来的直观感受，轻巧地车头响应，配合四驱系统，在强大的电子辅助系统的保护下，哪怕是一名赛道新手也不会被Urus所吓倒。Urus在工程师的努力下进行了一番轻量化，全车不到2.2吨的车身重量，对于超跑来说或许还有所赘肉，但对于一台SUV来说已经是相当可贵的数据，在每一个轮胎嘶吼着切线的弯角，你都不会觉得车身重量会拖累你的驾驶，你只需要握紧方向盘，精准地控制油门刹车，其他的一切就交给电子控制系统去运算吧，哪怕是我尝试用更晚的刹车点来企图制造转向不足的感受，但都会被这套ANIMA控制系统所纠正，利用后轮转向与扭力控制系统轻松地把动力消减、车头给拉回来，而更为激进的CORSA赛道模式则允许车辆有更大程度的失控，让驾驶者来挑战驾驭车辆的能力。
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