在过去的十年里面，朗逸是德国大众最懂中国市场的代表作。“车漆厚”，“关门声厚实”，“车身重”，“站在车门上都不变形”，“隔音虑震高级”等等的关键字通通都出现在这辆使用七十年大众平台的“德原朗”的中国特供车上。
2018年，朗逸迎来了大换代，车身尺寸增大，平台最新，指导价格跨度从最低的9万多到最高的19万多。
经过了一年的市场沉淀调整车型和巨大的终端优惠，现在朗逸凭借合理的价格和真正的产品力又继续刷新着销量榜的巅峰位置。
现在，朗逸成为了首款奥克福雨挡适配的大众轿车车型。
朗逸作为家用主力刚需车型，其功能性必占较前位置，需要安装雨挡的基数不少。加上其巨大的保有量。奥克福把朗逸作为今年的重点车型之一。
奥克福的朗逸铂金雨挡采用六片装设计。一边三个车窗是三片雨挡。
第一片从后视镜旁边的A柱最最前面开始延伸。是市面上覆盖范围最大的雨挡。
侧面可以看到前中或中后两片雨挡之间的平滑连接。这样独特的设计得基于强大的韩国3M特供专用胶。同时这样的设计大大减少车窗附近乱流，减少了行车时开窗的风噪。
第三片雨挡，为整套设计画龙点睛的一笔。一直延长到与原车的下窗饰条完美连接。
下图蓝色箭头为原车的车窗饰条。红色箭头为奥克福铂金雨挡。奥克福做出了与原车饰条一样的光泽，一样的线条，一样的弧度，一样的粗细程度。如果我不指出来，一般人都很难分辨出原厂和加装。
奥克福一直秉持着这样的设计理念：加装后明显提升颜值。安装到车上后越看越喜欢。经得起时间的考验。
奥克福铂金雨挡的卖点：
六片装加长流线型的设计，完全按照原车风格线条设计。非常漂亮。
材质为ABS，造型坚挺，不易老化。非常耐用。表面采用24层电镀材质，经得住暴晒，严寒，干燥等任何天气和年月的摧残。正常使用可用二十年。采用韩国正宗3M专供胶贴合，安装简单，绝不脱落。经过韩国政府专业机构认证，安装雨挡后并没有增加行车风噪。还有效降低了行车开窗后的风噪。雨天开窗透气，行车开窗通风，减少直接日晒面积。
朗逸原车只有下窗有饰条，上窗是橡胶。安装后立刻提升档次。
后窗雨挡与原车下窗饰条连接的细节。做到一样的光泽，一样的反射率，一样的品质。2018年的大众朗逸，在上市之初，引来了众多话题。为了突出比上一代更大的车身空间，名字还一度成为朗逸Plus，现在好像没这么叫了。又有为了拉高其价值，顶配价格接近20w。又有为拉低售价，低配车中控直接给一个手机支架的梗。貌似这两个配置的车现在都没有了吧。奥克福朗逸雨挡将会在2019年年底上市，现在接受预定。期待会成为爆款。
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