自从马斯克跃升世界首富后，我最近总是能刷到各种和他个人或他产业相关的文章。
当然除了他的火星城计划引人瞩目外，能让他成为世界首富一个更重要原因是特斯拉汽车。
作为新能源汽车的翘楚，即使在疫情下，特斯拉汽车2020年销量还是同比2019年增长了36%。其市值更是在2020年暴涨7倍，目前已增至7735亿美元左右，马斯克作为特斯拉的最大股东，其身价也从2020年初大约270亿美元到目前已经高达1850亿美元，超过此前连续三年霸占全球财富榜首的亚马逊创始人贝索斯，成为新晋世界首富（根据彭博亿万富豪指数截止至2020年1月7日的统计）。
虽说马斯克只是世界首富“三日游”，目前又跌回老二位置了，但这不是本社畜关注的重点。
更让我感兴趣的是，我发现一个非常有意思的现象。这两年，准确说是从2020年开始电动汽车正以飞速的发展逐步渗透机动汽车的市场，甚至未来取代机动汽车也不是没有可能。
以最近新上市的特斯拉Model Y系列来说，仅上线10小时订单就突破10万台，缔造了汽车界销售奇迹。
（图片来源网络）
而除了特斯拉外，其实中国电动汽车发展也非常强劲，其中当属蔚来、理想和小鹏表现最为突出。
电动汽车的出现，确实给人们带来更多出行想象空间，它不仅能减少碳的排放，有效缓解当前严峻的环境污染问题，还将更加智能化和便捷化，同时外形设计也更加符合年轻一代的审美。如果非要说缺点，电池续航问题，尤其冬季续航缩水是目前电动汽车比较大的缺陷之一，不过这个问题随着制造商们不断研发精进，未来应该能够很好的解决。
现在随着5G技术的到来，区块链、大数据、物联网、人工智能、云计算等技术的逐渐成熟，更像是给电动汽车的想象空间插上了翅膀。
2019年时，哔哩哔哩上知名科技博主@老师好我叫何同学（一个挺帅气的理工科弟弟）发了一个对5G测速解说视频，一直让我印象深刻（嗯，我说的是内容 |･ω･）。
5G将为移动设备带来更快的数据速度、低延迟通信和更高的数据上限是它显而易见的优势，但这些显而易见的优势背后将会迸发出怎样的“可能”，这是值得我们深思的。
这不禁让我想起10年前，2010年6月iPhone 4手机开始上市发售，乔布斯带着他的苹果一起颠覆了我们对手机的想象。2年后，随之而来的4G技术让移动互联网真正成为可能，从此手机成为APP的重要载体，也为C端商业缔造了新的蓝海。
这10年来，移动互联网和手机给我们生活带来了翻天覆地的改变，当初我们可能怎么也想不到手机会变成今天这样。
现在汽车最主要的功能还只是出行，就像10年前手机的主要功能还只是打电话。但再过十年之后，汽车会不会像现在的手机一样，已经不仅仅是一部手机，而成为生活中不可或缺的一部分，甚至成为人的延伸媒介。
当前互联网已经开始进入新的阶段——工业互联网，而工业互联网的典型场景就是物联网、车联网。
肖风老师在他的新书《区块链：分布式商业与智数未来》写道“电动汽车的发明就是一场用软件重新定义汽车的变革，数据将成为汽车中最有价值的元素，而不是其物理结构。”
那么站在新的历史拐点，汽车会不会成为下一个很重要的基础设施载体？
就在昨天（2021年1月11日），曾经的BAT三大互联网巨头之一——百度也发布宣传要联合吉利造车，没错，要造智能电动汽车。
百度能否借着智能电动汽车的赛道，在如今严重内卷的互联网商业红海中打一个翻身仗？
未来汽车又会变什么样子？
一切皆有可能。
PS：一些个人浅见，欢迎理性探讨(｡･ω･｡)。
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