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第十五站腾冲之龙江大桥--为中国的建设者点赞👍

第十五站腾冲之龙江大桥--为中国的建设者点赞👍

作者: 草根情结 | 来源:发表于2018-11-17 21:52 被阅读124次

    11月17日  星期六,农历十月初十,(腾冲),(5—18度)

    第十五站腾冲之龙江大桥--为中国的建设者点赞👍

    同窗情结小分队欢乐行第十五站腾冲之龙江大桥——为中国的建设者点赞!

    1,老连长,我在大保高速公路向您致敬!

        上午11:00左右,离开大理,沿杭瑞高速,经保山,奔腾冲,一路前行。

        大理至保山高速公路是杭瑞高速的一段,建设时期叫大保高速,后来并入国家高速,统称杭瑞高速(G56)。

        行驶到杭瑞高速大理至保山段,不仅仅是桥隧相连,而且是隧道连着隧道,弯道连着弯道(隧道大都是弧形,有的还是“S”形状),高速公路完全是建设在半山腰上的。此时此刻,不禁使我想起部队时期的老连长,2001年至2004年,他率领员工们在这里顽强拼搏,艰苦鏖战四年多,在绝壁上开道,在悬崖上凿洞,硬是把猪肠子一样的折叠路建成今天的高速公路(当然,我们集团公司建设的只是其中一个标段,那也非常不容易了)。

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        车到服务区,我给老连长打电话:“老连长,我在大保高速公路上向您致敬啦!”电话的那一头,我听到了那洪钟般快乐的笑声。

        2,为祖国的桥梁建设者点赞!

          过了保山,下杭瑞高速,上保(山)腾(冲)高速,又一惊喜出现在我们面前:跨越天堑、被称为世纪工程的“龙江大桥出现在道路前方:

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        龙江特大桥位于S10保腾高速,在云南省西部、横断山脉南段,路桥垂直跨越龙江,大桥采用双塔单跨钢箱梁悬索桥,保山龙陵岸索塔高度为169.688米,保山腾冲岸索塔高度为129.703米。全长2470多米 ,桥面离江面280米,最高的索塔顶到江面470米,主桥跨径布置为320米+1196米+320米,抗震等级按Ⅸ度设防,是云南省首座特大跨径钢箱梁悬索桥,也是亚洲山区最大跨径的钢箱梁悬索桥。

      2016年5月1日,经过近5年的施工建设,亚洲最大钢箱梁悬索桥--云南龙江特大桥正式通车。

        亚洲第一大桥——云南腾冲龙江特大桥开创了国内外无人机牵引架设先导索的先河,是亚洲最大的钢箱梁悬索桥,是我国山区高速公路最具世界代表性的桥梁,是云南保腾高速创造“历史文化之旅、自然景观之旅、国际通道之旅”的标志性建筑。美国专家在实地勘察后,被我国的造桥技术和工艺水准惊呆了!

      龙江特大桥建设的重要的意义不多说了,第一张图一目了然,大桥把图中的那个缺口连接起来,通车后,保山至腾冲实现全程高速。

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      4,腾冲,一种舒服的感觉。

        一路欢声笑语,一路赞叹惊喜,下午4:00左右,到达我们此行最西端的终点站——腾冲,“全国文明城市欢迎你”,一进入腾冲,一种非常舒服的视觉映入眼帘:

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        今天是自驾游的第21天,行驶里程约4200公里,腾冲是我们小分队自驾游最西端的终点,在这里好好休息、游览,然后折向东南广西方向,向海南岛进发了。

    行驶到杭瑞高速大理至保山段不仅仅是桥隧相连,而且是隧道连着隧道,弯道连着弯道(隧道大都是弧形,有的还是“S”形状),高速公路完全是建设在半山腰上的。此时此刻,不禁使我想起部队时期的老连长,2001年至2004年,他率领员工们在这里顽强拼搏,艰苦鏖战四年多,在绝壁上开道,在悬崖上凿洞,硬是把猪肠子一样的折叠路建成今天的高速公路(当然,我们集团公司建设的只是其中一个标段,那也非常不容易了)。

    车到服务区,我给老连长打电话:“老连长,我在大保高速公路上向您致敬啦!”电话的那一头,我听到了那洪钟般快乐的笑声。

    2,为祖国的桥梁建设者点赞!

    过了保山,下杭瑞高速,上保(山)腾(冲)高速,又一惊喜出现在我们面前:跨越天堑、被称为世纪工程的“龙江大桥出现在道路前方:

    龙江特大桥位于S10保腾高速,在云南省西部、横断山脉南段,路桥垂直跨越龙江,大桥采用双塔单跨钢箱梁悬索桥,保山龙陵岸索塔高度为169.688米,保山腾冲岸索塔高度为129.703米。全长2470多米 ,桥面离江面280米,最高的索塔顶到江面470米,主桥跨径布置为320米+1196米+320米,抗震等级按Ⅸ度设防,是云南省首座特大跨径钢箱梁悬索桥,也是亚洲山区最大跨径的钢箱梁悬索桥。

    2016年5月1日,经过近5年的施工建设,亚洲最大钢箱梁悬索桥--云南龙江特大桥正式通车。

    亚洲第一大桥——云南腾冲龙江特大桥开创了国内外无人机牵引架设先导索的先河,是亚洲最大的钢箱梁悬索桥,是我国山区高速公路最具世界代表性的桥梁,是云南保腾高速创造“历史文化之旅、自然景观之旅、国际通道之旅”的标志性建筑。美国专家在实地勘察后,被我国的造桥技术和工艺水准惊呆了!

    龙江特大桥建设的重要的意义不多说了,第一张图一目了然,大桥把图中的那个缺口连接起来,通车后,保山至腾冲实现全程高速。

    4,腾冲,一种舒服的感觉。

    一路欢声笑语,一路赞叹惊喜,下午4:00左右,到达我们此行最西端的终点站——腾冲,“全国文明城市欢迎你”,一进入腾冲,一种非常舒服的视觉映入眼帘:

      今天是自驾游的第21天,行驶里程约4200公里,腾冲是我们小分队自驾游最西端的终点,在这里好好休息、游览,然后折向东南广西方向,向海南岛进发了。

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