曾经在网上看到过一幅图片，一眼就被惊艳到，那是一座穿越茫茫云海，飞架高山险沟的大桥，近处是白雾翻滚的天险，远处青翠苍遥的山峦此起彼伏，一座大桥如利剑穿越青山白雾，直指远方，气势之磅礴壮伟，令人心驰神往。
（龙江特大桥，云南最美公路桥）
这是哪里？好像仙境一样，这桥如此壮观，是天桥吗？我想去。
一打听，在腾冲，云南的西南部，毗邻缅甸，距离鄂尔多斯3000公里左右。虽然这么远，但一生这么长，总会去的吧？那个时候我已经去过大理丽江等云南热门旅游点，总觉得腾冲是一个遥遥无期的梦，不想6年之后，终于重返云南，还是自驾，车子从保腾（保山至腾冲）高速上驶过，悬索一节节从眼前飞驰而过，车窗外是幽碧奔腾的龙川江，是翠华壮美的高黎贡山，我们好像要沿着这条路开到天边去。
我是那种有执念的人，我始终相信“念念不忘，必有回响”，若想去什么地方，会在心里做一个标记，经常去检查一下，告诉自己不要忘，然后有一天照着这个标记去行动。时间不够就挤时间，钱不够就低头努力赚钱，这个过程曲折艰难，我也有彷徨无助的时候，但是想起那个标记就记起了方向，就可以鼓起勇气。每次我不想努力的时候，就会幻想自己在某个秋天出现在伦敦街头的样子（我的终极梦想是去英国学习一阵子），然后就有了动力。旅行并不是什么大事，但如果是一个小小的梦想，那就值得被记住。希望我们都能在空间并不那么大的心中，为梦想腾一小块地方。
我知道修路架桥是一项复杂的工程，但任何复杂的工程，一步步拆分开来，给点时间，总能解决，梦想也是一样的。
听说，这座桥修建了5年，是亚洲山区最大跨径的钢箱梁悬索桥，长达2470米，一边是“兰城”保山，一边是边陲古镇腾冲。桥面相距谷底280米，低头俯瞰，峡谷幽深，龙川江至北向南奔腾而去，两岸树木茂密青翠，高黎贡山绵延不绝，白色的大桥犹如一条巨大的白龙，在山中腾飞。
龙川江是金沙江上游支流，被誉为“千里彝山的母亲河”，也具有金沙江“高、深、窄、曲、陡”的特点。千百年来，一江碧水蜿蜒奔腾于神秘多姿的高黎贡山中，滋养了沿途的村庄。一路上，层层叠叠的梯田，零零落落的村舍以及莽莽苍苍的草木，让人舍不得眨眼。
一桥飞架天堑，一座桥，连起来的不仅仅是险峰，跨越的不仅仅是江川，也跨越了贫穷，跨越了艰辛，连接了便捷，连接了幸福。
作为一名东方人，耳濡目染，我也明白了路、桥两个字的分量，每一条路、每一座桥，都肩负着改善人民生活状态之重任，而一桥一路的建设，背后都有或温暖或心酸的故事，我从新闻上得知，有人因为修建这座大桥而失去了性命。因为知道修路的不易，每次走过一条路，我都会怀着慎重的心情，猜想发生过的故事，修建一座桥的人的样子，他们最后又去到哪里……
那日素操作着航拍机拍摄大桥的全貌，让我们从另一个角度看到这座桥的恢弘、气派。随着走的路越来越多，我想事情的方式也发生了变化，会试着把看到的一个个点连接起来，尽量试着去看清事情的全貌。比如会因为在龙川江特大桥看到龙川江，去了解这条江水，会因为看到高黎贡山去了解横断山脉，会因为腾冲去了解中国远征军的故事……我想，旅行就是用亲眼目睹来告诉你，世界上还有那么多美妙的事，美好的景，美丽的人，你不知道。真好！因为你还有时间和机会去了解，并享受了解的过程。
大家都在研究这座桥的技术，连连赞叹设计之巧妙，感慨施工之艰难。云南地形复杂，腾冲又处于亚欧板块与印度大陆板块交汇处，地震火山频发地带，龙江特大桥是典型的山区高墩、大跨径桥梁，而腾冲是中国通向东南亚的重要门户，对于促进地区经济、完善滇西交通网络具有重大意义，是以有“历史文化之旅、自然景观之旅、国际通道之旅”的美称。
我们来的季节并非最佳旅游时节，每年四月份，新春之后，龙江特大桥举办踩桥祈福活动，热闹非常，大家会在桥上系上红色丝带踩桥祈福，届时桥上艳红一片，十分壮观。我所遗憾的却是错过漫山遍野的杜鹃花，错过高黎贡山最美的样子。
不过，并非每一趟旅程都那么完美，也许留有小小的遗憾，带着一份牵挂离开，才是旅行的本来面目。
旅游基本信息
交通
自驾：昆明-杭瑞高速-保腾高速-S317-终点
门票
观光步道门票30元/人 （观光电梯暂未开放）
开放时间+游玩用时
全年8:30-18:30
最佳旅游时间：初春
推荐游玩时间：2-3小时
景点地址
腾冲市龙江大桥服务区
景区提示：进去大桥观光游览需要通过安全检查
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