从2015年开始，在我国市场上销售的大众品牌装配了四缸TSI和TDI发动机的乘用车（甲壳虫除外）和轻型商用车，启用全新动力表示。尾部标识由原来的“基于发动机排量”的标识逐步更改为基于扭矩数字的全新标识。全新动力标识体现了发动机小排量的趋势。同时在未来新能源汽车中如果仅显示车辆的排量，将无法体现出发动机的优异性能。

强大的扭矩是发动机技术核心竞争力之一，是体现发动机性能的一项重要指标。大众将发动机扭矩以50牛米为单位，分成了几个“扭矩级别”，在同一扭矩级别内的发动机使用本级别内平均扭矩作为标识，如扭矩级别为200~249牛米的所有TSI发动机，全新标识统一为230TSI。

同一扭矩级别内的发动机的平均扭矩很可能会出现如“25”和“75”之类的数值，为了便于记忆一般取整数为“30”、“80”这样的数字结尾。如扭矩级别为200~249牛米的所有发动机，包含最大扭矩为240牛米的1.4T双增压发动机，都统一采用230 TSI作为标识。

如果车辆装配了大排量自然吸气发动机，将会采用扭矩数值+“V6”、“V8”字样进行标识，不明确表明发动机具体排量。

需要注意的是扭矩和油耗之间没有直接关系。油耗取决于发动机的科技与排量等诸多因素。大众采用全新扭矩标识的车型如下：

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《图解汽车构造与原理》化学工业出版社 作者：于海东