清早六点半，再一次搭车前往临沂。
支教小学在临沂某县，距离青岛约五个小时车程。交通很不方便，本来打算一个月回家一次，可巧，另有两个同事也在临沂长期工作，自己有车，每两周往返青岛一次。那天给我打电话，邀我一同往返。我欣然同意。
这下可解决了大问题，我可以多回几趟家了。截止目前，我已经跟车往返了两回，三个人的小车队初步形成。
方便归方便，可是，有件事情却让我有些头疼。
我们三个人，有一个人年龄偏大，职务也较高，固定坐在后座。另一个人，专职开车，我就坐在副驾驶。按说，坐副驾也挺舒服，但是开长途车，副驾驶的一个重要任务就是跟司机说话，让他别犯困。
于是，连续四趟，漫漫长路上，我都要隔二片三，挖空心思，没话找话的跟司机聊天。作为一个不擅交际的人，我很不擅长主动找话题跟人聊天，本身知道的八卦新闻也少，聊来聊去就变成了尬聊。而且，经常我也犯困，想眯一会儿吧，总觉得不好意思，有时候刚迷糊过去，旁边司机就主动找你说话了。看得出来他也困，需要人搭腔，那我就更不好意思睡觉了。这样有一搭没一搭的聊一路，真是很累。
我曾经提出，跟司机轮换开车。也不知道是不相信我的车技，还是不愿意麻烦我，人家坚决不同意。这下我就更别无选择，副驾驶的位置固定死，“陪聊”的角色是躲不掉了。
这事儿在我心里，一开始是个小疙瘩，时间长了，慢慢竟变成了一个负担，想起来就发愁。最近这次，我为了逃避“陪聊”，甚至都不想回家了。想来想去，最后还是跟了人家的车。
看看，我的心理“问题”出来了。既想搭便车，又不想陪人家聊天，之前好像学过，这叫“趋避冲突”。
作为一名研修生，作为一个具有觉察力的人，我得好好反省一下了。
本来嘛，人家邀请你搭车，分文不收，上门接送，很够意思了，你怎么还这事那事的。再说，人家也没让你全程陪聊，你压力这么大干啥，以前没你，人家俩不也挺好？退一万步说，就算你是副驾驶，有天然陪聊的义务，那也是应该。你让司机提神，保障行车安全，不也是保障你自己的安全吗，有什么可阻抗的？
又想得好处，又不愿担责任，什么事老想按照自己的想法，你这不是犯了“以自我为中心”的错误吗？是不是，你说你说？
就这样“人格分裂”似的把自己说了一通，感觉好多了，心理阴影也小多了。
任何社交行为，都是以牺牲自己的个人空间为代价，这就像一枚硬币的正反面，看你想要什么。你不可能在需要的时候让人家过来，在想安静的时候让人家离开。
今天上午，我又陪聊了一路。也别说，想通了之后，放平心态，和司机就某些八卦深入交换了意见，还真聊得挺有意思。
写于2019年10月28日
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