昨天从徽杭古道回来，一行人在火车站附近的土菜馆里吃饭，喝了苦的绿茶，点了咸的臭鳜鱼，甘的青菜，我满足趴在桌上，回想今天卖拐，卖红牛，卖山核桃的大伯大妈，被超车又不服气的另一队驴友，在环绕群山行走，在针叶和带刺的树枝下爬坡……
看着喜哥忙着给大家做表情包，我就知道他体力还是好呀！20km的爬山对他而言是小意思，返程坐上高铁和地铁，然后再像学生时代的告别和再见。
回想去年一月，和喜哥，露叶一起约了一个小环线。从杭州出发经下沙，秦山，海盐，嘉兴，桐乡，再折返余杭，二天半270km。骑行小队在大年三十前也终于赶上了年夜饭。
一天，两天半，一周，半年，两年。在外＂流浪＂的时间总是很漫长。
漫长是旅途。我想记录它，作为一个收藏。
杭嘉环线
DAY1 : 杭州—海宁—海盐
途经下沙九堡段，路旁电线杆歪斜地拉扯高压电线，人行路和公路被地铁施工墙挤在了一起，碎石和风沙让路况变得很差，，拆迁时代下的城乡结合部，也许正在等待城市的扩张。
待到海宁，路面换成了养生型，山地车跑在光滑的柏油路面上，人就能均匀地蹬车，就像在做有节奏的舒展，阳光透过行道树给人留存了冬日的余温，隐藏在树林与入海口间的小村庄星罗棋布，每经过一段，便可以在拐角看见一个村庄的入口。
杭嘉环线
继续前进，就是入海口了，贴着海岸骑行，看海天一色，多远都不觉累。
杭嘉环线
午后正好，海面还有大片的波光闪烁，停歇的渔船，静立的灯塔，任潮起潮落。
杭嘉环线
杭嘉环线
天色渐暗，我们离开海岸，进入市区落脚。一路晚霞满天。
杭嘉环线
秦山镇闻名全国，因为核电站，我以为是一个工业化的城市，而当我们经过秦山的时候，才看到一个很旧的城镇，甚至连一个落脚的宾馆没找到，而我们也只有横穿秦山，夜骑至海盐县。
没带车灯的乡间夜骑还是有点慌的，我现在还记得当时有一段没有灯的公路，向前不知多远，只有一个远光灯，灯投射出的光点被黑夜包裹，视野内可以看到散射出的彩色光环，视觉效果没得说。（可惜当时急着赶路，没拍下照片）林间万籁俱寂，减速慢行的我伴随车轴搅动的风声一阵恍惚，就像在穿越时光隧道。寒夜里又几小时，离海盐还有十几公里，巳经饿的不行。
杭嘉环线
临近春节，宾馆人很少。我们花费不多就住进4星酒店，找了一家海鲜自助，疯狂输入。
DAY2：海盐—嘉兴—桐乡
杭嘉环线
旋转的桨叶在阳光下显出巨大的阴影，我们沿着松软的泥土，走近跨海大桥。坐在岸边的水泥围栏上，海边全是蓝，
杭嘉环线
转行县道，浙江蓝是有水，有人家。
杭嘉环线
生态湿地，我们骑行过这林间，纯粹。
杭嘉环线
在一处小店停下，我吃到了喜欢的牛肉拌面，窃以为店家诚意满满啊！
杭嘉环线
午后至嘉兴，二月份依然随处见绿色，这微风吹拂，杨柳依依的，试想南湖泛舟一定是惬意的体验，可惜我们是不想买门票的骑游党哈哈。嘉兴的肉棕真的很NICE，以至在景区旁边买都不觉得亏。
DAY3：桐乡—余杭—杭州
桐乡和嘉兴接壤，风貌却截然不同，如果说嘉兴是＂看得见的温暖＂，那么桐乡在我印象里该是＂空洞＂了，也许是因为过年回家，在市区内转了十几公里，都少有行人。路灯也十分稀疏，有一片甚至全暗，当我独自在林立的大楼间穿梭，转眼四周，全是深沉的压迫感。
320国道对我而言是特别的，因为它是回家的路。
杭嘉环线
四下无人，我停下推着车，慢走十公里，日落西边山。除了来往的车，只有一对老人慢慢超过我，他们并肩坐在三轮上，柴油机咔咔地上下颠簸，远离了我渐渐走向远方。
杭嘉环线
虽然被喜哥嘲讽了很多次，但每次我日行110km左右，心理好像到了极限，实在不想再骑。好在我这位队友跟我从小是住在一个区域的，回家路上，队友是支持。（此处省略在路上等我几十公里的喜哥和露叶的表情，hhhh……）
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