得知2020年铁路春运开始售票的消息，在北京工作的李伟擎并没有太多关注。自从买了车，每年春节他都选择自驾回家。从北京到辽宁省锦州市约500公里的高速公路，他已经跑了好几年。
“顺利的话5个半小时，有一次赶上堵车，9个小时才到家。”在李伟擎看来，自驾回家不仅省去了抢票的焦虑，更增加了和父母聊聊天、说说话的机会。
“因为我之前工作经常出差，所以过年自驾回东北其实也是一个难得的和父母交流的机会。从家里出发，吃的喝的都带好，一路快点慢点都行，有说有聊比较轻松。”李伟擎说。
随着12月12日春运火车票开售，“2020年春运”再次登上热搜。与2019年春运相比，2020年春运提前了11天。因此，有专家预测，春运前期将迎来“务工流”“学生流”“探亲流”叠加的旅客出行高峰，“回家”成为不少在外工作生活的人们共同的关键词。
一脚油门踩到底 高速省界拥堵或将缓解
大数据显示，2019年春运期间，全国铁路、公路、水路、民航累计发送旅客29.8亿人次，与2018年基本持平。其中，铁路发送旅客4.1亿人次，增长7.4%；公路发送旅客24.6亿人次，下降0.8%；水路发送旅客0.41亿人次，与2018年持平；民航发送旅客0.73亿人次，增长12%。
近年来，春运交通方式多样化的趋势越发明显。火车、飞机、汽车、顺风车等多种方式齐头并进，在一定程度上缓解了春运期间的客流压力。值得一提的是，随着收入的增长和出行观念的更新，不少人加入了自驾回家的队伍。
艾媒咨询数据显示，47.9%的受访网民表示2019春运期间选择自驾出行的意愿显著提高。
有分析认为，一方面，交通运输部数据显示，2018年，我国新增公路通车里程8.6万公里，其中高速公路6000公里，新建改建国省干线公路2万公里。公路修到了“家门口”，这为不少自驾一族提供了方便。
另一方面，我国机动车保有量持续提升，汽车正在成为不少人的生活标配，这为自驾出行提供了条件。
艾媒咨询分析师表示，人们生活水平提高，私家车保有量不断提升，同时国家加强公路建设，春节自驾出行增多的趋势明显。公路、铁路、航空多元结合成为春运出行结构调整大方向。
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