2018年以来，ofo可谓“久病缠身”，被收购失败、供应商欠款、押金难退等问题相继出现，在这个以“烧钱”著称的共享单车行业中，人们都认为ofo已然“死亡”或“注定死亡”。但是近日，誓要保持独立的ofo却频传喜讯，不但新的广告业务订单飞涨，时隔近6个月之后，新一轮的融资也有了苗头。那么这一个接一个的捷报，到底是“回光返照”，还是ofo真能“起死回生”呢?
9月5日，有消息称ofo将完成高达数亿美元的E2-2轮融资，且该轮融资由蚂蚁金服领投，滴滴跟投。虽然，无论是ofo一方，还是阿里、滴滴一方，均未对此进行回应。但是有知情人士透露，下周一即9月10日，ofo或官方宣布重要消息，莫非这是属于ofo的“周一见”?
实际上，ofo本来早就可以通过被收购的方式，来完成像摩拜一样的后续发展，滴滴曾以低价求购，并答应承担ofo的部分债务，但怎奈何ofo背后的股东阿里不愿“贱卖”，最终该笔收购不了了之，戴威也只好带着ofo“倔强独立”。以此来看，ofo此番E2-2轮的融资，更像是阿里与滴滴之间针对ofo问题达成的妥协。
作为主要股东，阿里在ofo身上已经投入了太多资金。不过在今年3月份，ofo通过资产抵押方式，换取了阿里巴巴共计17.7亿元的借款，内部人士透露最终阿里支付的借款数额仅在9亿元左右。这样看来，阿里对ofo的支持已经有所倦怠，再加上ofo因现金流吃紧，不断收缩海外布局，其市场价值大打折扣，阿里应该趁早放手才是。但若传闻属实，阿里再次驰援ofo，也就说明阿里并不像看见滴滴收购ofo。
对于滴滴而言，虽然“托管”了小蓝车，但其单车业务的覆盖范围远达不到期望目标，所以拿下位于行业第一梯队的ofo，掌握更大的单车投放权，对其单车业务的发展有着极为重要的作用。而阿里显然并不愿意看到“摩拜归美团、ofo归滴滴”这样的局面，所以才在滴滴想要收购ofo时，横拦竖挡地不同意。
这样看来，这次对ofo出乎意料的“驰援”，多半是阿里与滴滴在没有更好选择下互相博弈、妥协的结果。一来阿里仍然掌握着ofo的生杀大权，二来滴滴也有机会将对小蓝单车的代运营模式复制在ofo身上。双方共同投资，得个“两全其美”。
而反观主角ofo，其商业化变现终于有了新起色，新产品“视听风暴”上线后，获得了十分亮眼的业绩，短视频广告+共享单车”的创新广告模式，令其业务订单量上涨了400%，包括可口可乐、趣多多、BOSS直聘等品牌都成为了ofo的合作伙伴。不过，鉴于ofo现在处境，这种广告业务的上涨，并不能为其带来根本性的转变，公司未来的走向现如今已经与其自身的意志无关了。
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