了解大学生群体对“美好生活”的追求

课题名称 了解大学生群体对“美好生活”的追求

--------教育，就业，交通

一、社会调查设计（10分）

（说明：调查的主要问题；调查研究的思路，即围绕主题拟从哪几个方面展开调查；调查方法；调查计划；成员分工等）

调查的主要问题：

1、“美好生活”的具体普遍概念是什么？

2、大学生对现在教育，就业，交通的情况的评价是什么？

3、大学生认为自己的生活是美好生活吗？认为是的原因是什么？如若不是，对哪一方面（教育，就业，交通）不满意？

4、大学生对国家和社会建设“美好生活”有关在这三个方面有什么追求和建议？

5、大学生在追求美好生活过程中自身应该怎么做？

6、大学生美好生活的追求与中国梦的关系是什么？

调查目的：

人类自诞生以来，经历了石器时代，青铜时代，铁器时代，蒸汽时代，电气时代，到如今的信息网络时代，每一个时代的转变都离不开人们追求美好生活的不懈努力。在现如今中国高速发展的今天，人们对美好生活的追求，犹如一面旗帜，引领前行，大学生作为一种先进力量，他们对美好生活的理解显得尤为重要，因此本次实践调研坚持以人民为中心的发展思想，深入了解在新时代下中国社会的主要矛盾变化后，大学生群体的幸福指数及追求美好生活的真实想法和迫切需求，关注我国社会建设过程中所存在的问题并寻求合理的解决办法与建议。鼓励大学生们鼓足干劲，努力学习，不断奋斗，实现自己的个人价值，为促进全体人民共同富裕，为全面建成富强民主文明和谐美丽的社会主义现代化强国贡献一份力量！

调查研究的方法与计划：

 思路

本次调查从大学生群体对目前生活的满意度、个人心中“美好生活”的阐述，现实的差距有哪些，对国家政府建设“美好生活”的意见和建议，自己准备怎样做去实现美好生活等多个方面展开调查研究。

 主题

但由于美好生活内容宽泛，根据辩证法中，矛盾论中两点论与重点论的思想，我们选择由表及里，重点以教育，就业，交通三个方面为主题。

 方法

经过反复研究，最终决定采用问卷法（实地调查与网络调查）与文献法相结合

 计划

我们经过讨论，首先确立了实践的主要命题——大学生群体对“美好生活”的看法。其次，坚持“实践是检验真理”我们从群众路线，实事求是的角度出发，通过问卷调查的方法来收集信息，进行调研分析。我们通过实地发放问卷的是方式，收集相关信息。同时为了扩大我们的数据采集样本，确保数据的科学性，于是，我们利用现代网络，整理和阅读文献资料（十九大报告），加大对美好生活的理解。最后，我们小组又进行了网上发放问卷。这样使实地问卷与网络问卷调查相辅相成，相互补充。最后，我们小组进行了精准分工，分别对教育，就业，交通三个方面，进行深入了解，解剖麻雀，书写调研报告。最终形成我们对这一实践调研问题的认识。

成员分工：

1、问卷设计：

2、问卷发放：

<1>实地调查：

（注：不同时期有不同的侧重点，在调查时大多时间相互合作，不同时期，配合各部分负责人，保证调查的有序时效性。）

<2> 网络调查：

3、会议记录 

4、资料文献查询

5、问卷整理分析和总结报告

6、调查总纲及各部分书写整理：王博文

7、校正

二、社会调查过程（10）

（说明：调查的时间、地点、对象等；实施调查时是如何展开或推进的，即实施步骤描述；调查中的困难和便利；调查解决了什么问题及有什么不足等）

调查的时间、地点、对象：

 时间

2018年10月1日到2018年12月10日，历时两个多月。

 地点

延安革命纪念馆

其他大学（云南大学，北京林业大学，西北大学，陕西师范大学）

 对象

大学生

包含：在读的，即将毕业，部分硕士生等

（注意男女比例）

调查详细实施步骤：

 2018.10.1早—2018.10.1晚：

小组四人讨论调研题目，经老师指导，提升调查实践的可操作性，于是我们应该从身边所处的环境和自己本身的身份出发将大学生作为考察对象，同时结合新时代我国社会主要矛盾是人民日益增长的美好生活的需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾的国情，最终确定我们调查的主题为“了解大学生群体对美好生活的追求”确定以教育、就业、交通、为主题。后由王博文和陈宸搜集相关资料并各设计一份问卷。其余的组员在两份问卷中精选题目，整合成一份优质的问卷，并按照主题进行了分组分工。

 2018.10.2—2018.10.17历时15天：

首先由陈宸将问卷导入网络问卷设计系统，并发布网络问卷。

其次，这一时间段主要进行关于“教育”部分的实地问卷调查，以肖雨柔为领导核心，其他成员配合其调查，分别打印好问卷，准备相应的问题，并于国庆放假期间，分组行动。在西安各所高校进行实地调研，发放问卷。同时联系身边和过去的同学、朋友，家人。请他们帮忙发放完成调查问卷，以求能扩大问卷的受众面，更加广泛而科学地了解大学生对“美好生活”的追求。完成后由肖雨柔总结整理有关“教育”部分的内容，为后续的撰写报告做准备

 2018.10.19—2018.11.5历时15天左右：

由陈宸，王博文负责的网络调查问卷继续，不断扩散范围，提升问卷数量和影响力。

在这十五天内，主要进行关于“就业”部分的实地调查，以李宇彤为调研的领导核心，其他成员协助其调查，在课余时间内，采访周围的大学生，以个人为单位行动，组长王博文定期相聚各成员开会讨论，向李宇彤汇总信息。并进行相关资料的查询，后由李宇彤进行整理总结，为后续撰写报告做准备。

 2018.11.6—2018.11.21历时15天左右：

由陈宸，王博文负责的网络调查问卷继续，并着手进行总结。

在接下来的十五天内，主要进行有关“交通”部分的实地调查，以陈宸为领导核心，因其他两名成员主要负责“教育”和“就业”部分，因此由王博文协助其进行。设计有关交通的问题，寻找调查对象，最后由陈宸汇总资料。为后续撰写调查报告做准备。

 2018.11.22¬——2018.11.25历时三天：

停止网络调查问卷，由王博文汇总整理，为后续撰写调查报告做准备。

 2018.11.26——2018.12.4：

聚集所有小组成员，由组长王博文主持会议，组员充分讨论，查阅资料，充分发表各自负责部分的调查成果。相互之间交流，充分了解调研命题，汇总后，交由组长王博文，期间由李宇彤进行会议记录。

 2018.12.5——2018.12.8：

组长王博文根据组员的调查报告和网络问卷结果，撰写实践调查报告。期间各成员对自己所负责部分，网络搜集资料，进行补充，保证报告的完整性。

 2018.12.9——2018.12.10：

最后，组长发放报告初稿，由各组员进行仔细的校正，进行不断的讨论交流修改，最终形成定稿。

调查的便利：

1、调查对象为大学生，与我们关系比较密切，容易接触到，且具有一定的受教育程度利于实践调研的有条不紊的进行。

2、充分利用了现代网络，开展网络调查问卷，扩大调查范围，提升了调研报告的普遍性。

3、受到老师的专业指导，及时改变了命题，使调研报告更具有针对性，提升了调研报告的科学性。

4、小组成员相处时间长，配合得当，团结一致，团队气氛融洽。

5、设备比较完全，录制调查视频，保留调查资料，为报告的撰写提供数据支撑。

调查的重点与不足：

1、在问卷发放的过程中，要尽可能扩大样本的范围，增加参与的人数，提升采集到数据的科学性。

2、在结果分析和研究时，要透过数据看到隐藏在其背后的本质，挖掘其中隐含的内容，从而了解到大学生对“美好生活”的理解，看法和意见，更清醒明确地了解大学生追求美好生活的自我要求，并根据大学生的要求提出相应解决措施。同时，通过调研整理出一些对社会建设的发展意见和建议。

3、在设计问题时，我们发现自己对问卷设计了解不足。题目的数量，难易程度的筛选都是我们遇到的困难。同样，对于一些问题的单选与多选的设计上有些拿捏不准，导致后期问卷填写过程中对受调查人群的造成了不便。

4、在发放问卷时，我们发现接受调查的人群集中在大一学生中，这很明显是由于我们发放问卷的人群大多是同龄人造成的，这也使得调研的科学性存在一些偏差。

5、有些大学生对未来认识不清，对社会问题关心不足，做调查时态度不端正，导致了问卷质量的下降。

6、在结果分析和研究时，我们发现由于自身阅历不足，对问题的深入的程度有待加强，实质性的分析还不够透彻，有待进一步提高升华。

7、小组成员能力高低有差别，报告参差不齐，各成员时间比较难统一，交流不够充分。

8、由于调研期间，小组成员仍有其他的学习任务，使得实践时间过于紧迫，调研不充分，不深入，有很大的欠缺。

调查解决的问题：

1、 解决了选题方向对象的模糊性问题，由一开始的“各个群体”到最后选定“大学生”群体，更具要针对性，符合我们的社会身份，更加具体化。

2、 学习十九大报告，看相关视频，充分了解了我国现如今的基本国情，为调查提供了理论基础，弥补了成员对所选课题的认识不足的问题。

3、 组长居中领导协调，解决了各成员分工明确但配合不足的问题。

4、 解决了关于调研报告从哪方面入手，具体怎样去设计调查问卷的问题。

5、 在实践中，在发放调查问卷中不断磨练，解决了成员与人交往沟通能力不足的问题。

三、社会调查总结报告（80分，调查报告的重点部分）

（要求：1、结构完整，分层论述，观点新颖，表述清晰。2、报告中必须有调查资料作为支撑材料，也就是要做到既有观点，又有资料或数据，且资料和观点要互相呼应、一致。否则会有胡编乱造或没有真正进行调查的嫌疑。3、不少于2000字。）

关于“了解大学生群体对“美好生活”的追求”社会调查总结报告

本次调研历时两个多月，主要从教育，就业，交通三个方面进行入手，利用实践调研和网络问卷调研相结合的方法，经统计，线上线下共收集调查问卷128份，网络调查问卷收集100份，实践调查28份，每一项问题的统计结果通过表格、柱状图、饼图和文字分析等方式展现，数据内容真实直观，易于发现问题，分析问题。从“美好生活是什么”到“大学生怎样做才能实现美好生活”再到“国家怎样为大学生提供美好生活的平台”等多个角度，多个层次出发，充分深入的了解了大学生群体对美好生活的追求。下面我从以下几个方面对此次社会调查进行总结：

（一）、关于当代大学生对“美好生活”基本概念的理解。

关于“美好生活”的基本阐述，早在我国古代先秦《礼记》“大道之行也”的文章中就有这样的描述——“人不独亲其亲，不独子其子，使老有所想，壮有所用，幼有所长，鳏、寡、孤、独、废疾者皆有所养，男有分，女有归。是故谋闭而不兴，盗窃乱贼而不作，故外户而不闭，是谓大同。”这是针对社会全体成员的阐述，那么针对当代大学生又对美好生活又有怎样的理解呢？

根据小组讨论和在调查问题“比较关心的社会生活事项”中，在所调研的128人里，关心就业的有119人，关心教育的有116人，关心交通的有99人，（如右图所示）因此我们可以发现：当代大学生对“美好生活”的追求，主要集中在教育、就业、交通这三个方面。

那么，我们小组可以总结当代大学生对“美好生活”的基本概念理解为：学有所成，才有所施，行有所安。

（二）、关于调查对象的基本信息分析

前四个问题主要是对参与问卷人群个人基础信息的了解，将这些作为此次考察的基础数据，对参与问卷人有明确的定位作用，有利于对后来受问卷人回答相关问题进行更加具体的分析，这是此次考察问卷的不可或缺的基础性问题。

（1）性别

调查总人数128人，调查男女比例平衡，不会产生性格偏见。其中男同学62人，女同学66人，男女比例接近1比1，男女双方人数基本相同，对于我们的实践调查，提供了极大地准确性和科学性。（如右上图所示）

（2）年龄及受教育程度

由于此次调查具有针对性，对象为大学生，年龄主要集中在18到22岁，以青壮年为主，这类人群受教育程度较高，大多数人具有理想，对未来有较高的追求，符合我们对美好生活调查的人员要求，且受调查人群素养高，提升调查问卷的质量，有效问卷占总调查问卷的99%，为调研提高了科学的数据支持。（如下图所示）

  （调查人群受教育程度）        （年龄范围）

（3）户籍

户籍主要分为城市、农村两部分，其深层含义主要是想了解不同的家庭环境对一个人追求美好生活的影响，特别是在教育、就业、交通方面，会产生不同的评价标准，有着不同的追求，在调查中我们小组特别注意了这个问题，因此收集农村户籍63份，收集城市户籍65份，比例均匀，使得调查考虑广泛，为后来问题的分析提供了一种更加全面路径。使得报告科学严谨性提高。（如右图所示）

（三）、大学生对自己生活满意度评价及改变现状的主观意愿。

（1）生活满意度和原因

我们小组进行了生活满意度的打分（满分5分）打满分的有31人，四分的有48人，打三分和两分的各有十人，一分的有29人，经计算平均分为3.33分。（如右图所示）可以看出四分及其以上的占总人数一半以上，这说明当代大学生目前的幸福感较强，对现如今生活较满意，对未来充满希望，但同时不能忽略有近四分之一的人只打了一分，在随后的调查中，我们发现主要集中在对自己所上学校不满意、学业学习困难、就业压力大、交通拥堵、交通安全等方面。（左图为部分学生的典型回答）在这里我们了解到对现状不满的大学生不在少数，正是如此，我们从中看到了他们未来追求美好生活的方向和领域主要集中在教育、就业、交通三个方面，为调研确定了主题，为后来更加深入的了解奠定基础。同时反映心声，为国家在新时代下解决新矛盾提供群众思路。

（2）大学生追求美好生活的主观愿望。

经过调查,发现有100名受调查的大学生，都有想通过自己的努力去改善自己现如今的生活条件，作为大学生，对自己个人的发展比较看重，其中有51人将个人发展作为追求美好生活的必要方面。同时也需要社会和国家搭建平台，离不开家庭提供帮助。（如下图所示）

由此我们可以得知：当代大学生面对对现实的不满对美好生活有自己的追求，并且愿意努力去改善，有大部分人已经有所行动，有所收获，并希望国家和社会帮助他们个人的今后发展。这是大学生群体对美好生活理解的独特性。

（四）、关于大学生追求美好生活“就业”的调查结论与分析。

（1）关于调查得出的关于“就业”的总结

大学生普遍对自己就业工资期望值高，大都在5000到10000之间，这也是导致就业难的一大原因，在就业中也比较看重薪酬，同时对自己以后的发展比较看重，但同时也面临着大学扩招后，就业压力大的现实窘境。同时从统计分析来看，来自城市的大学生对就业的看法相对更积极，更自信，担忧程度相对较小，而来自农村的大学生对就业难得担忧程度大幅增加。同时大学生选择就业地点仍集中在北京、广东、上海及其他沿海发达地区，人才地区供需矛盾十分严重，同时有一部分人选择自己的出生地，经过分析发现在这一人群中女同学所占比例较高，占59.8%左右。（如下图所示）

（2）大学生就业所面临的问题

 大学生供需矛盾突出

 大学生供给质量不高

 大学生失业救助难度加大

（3）大学生就业难产生的原因

经过小组成员的调查分析，和查阅相关网络资料，总结出以下原因：

 在当下国内化解过剩产能造成一部分职工下岗、经济下行压力下企业用工不足等大背景下，“2018年就业形势复杂、任务非常艰巨”，中国人力资源和社会保障部部长尹蔚民在今年的一次新闻发布会上说。今年考研报考人数达到177万，以7%增长终结持续两年的报考颓势。最近的一份调查显示，考研人群中56%的出发点是为了“更好的工作”。值得注意的是，今年考研大军中往届毕业生占了足足四成。经济下行背景下，压力正逐步向考研和就业传导。

 有些工作大学生不愿干，企业抢人。此前有媒体报道，幼教人才缺口300万，而相关专业本科毕业生却寥寥无几…华东师大100多名幼师毕业生，却来了200家幼儿园招聘……幼师缺口凸显严峻。但是从调查结果来看，很多大学生在填报志愿是更愿意选择“热门专业”或者看起来“高大上”的专业，一些社会需求大且服务型较强的行业反而被大学生漠视。

 经济结构调整，大学生结构性就业矛盾更加突出。技术技能型人才“产能不足”，导致企业出现“技术技能型人才用工荒”；与之形成鲜明的对比是，理论学术型人才培养“产能过剩”，导致大量大学毕业生“就业困难”。

 多数地方高等院校受高层次就是高水平的逻辑影响，为了盲目追求和提高办学层次与规模，而脱离为区域经济发展供给技术技能型人才的办学定位，使得高学历教育供给规模被盲目扩大，造成了高学历学生数量的增长大大超过了劳动力市场的实际需求，极大的浪费了教育资源，并且还助长了“唯学历论”的不良社会风气。

（4）大学生怎样做才能实现就业的“美好生活”？（如右下图所示）

 努力学习专业知识，提升专业素养，使自己更加符合就业市场的需求。

 树立正确的就业观

 自主择业观。根据个人的兴趣、专长和条件，自主选择职业，有利于发挥每个人的聪明才智，调动每个人的生产积极性、创造性。

 竞争就业观 。要通过劳动力市场竞争，实现自主就业。 要努力学习，提高技能和素质，积极主动地适应劳动力市场的需要

 职业平等观。各种正当的职业，都是社会所必需的，没有高低贵贱之分。不管从事什么工作，只要能脚踏实地、兢兢业业，都能有所作为

 多种方式就业观。自主创业，现代市场经济和信息技术导致就业形式多样化，就业方式不断增加，可以更加灵活地选择，还可以通过各种形式选择职业，实现就业。

（5）国家怎样帮助大学生实现就业的美好生活？

 强化政府促进就业的主体责任，以提升政府服务能力来帮助大学生最大限度的就业

 健全完善大學生失业保障制度，以加大对大学生失业的救助帮扶力度来降低社会风险

 .以供给侧结构性改革增强创新技术技能型人才供给能力。

（五）、关于大学生追求美好生活“交通”的调查结论与分析

（1）关于美好生活“交通”调查结果总述

在128份调查问卷中，有56人对我国交通状况整体程度较满意，同时也存在着大量的人对我国交通情况不满意，这不容忽视。

经过调查分析，影响关于交通的美好生活的主要有交通拥堵和交通安全。

（2）关于交通拥堵和交通安全的现状

 交通拥堵

随着市民生活水平的提高，私家车拥有量逐年上升，每到大学生上学放学时间，各学校门口都拥挤不堪，在西北政法大学至航天城地铁口路段，情况更为严重。一方面是成群结对的学生涌现在校园门口，另一方面是各种交通工具，特别是汽车乱停乱放，有的甚至占据了大半个马路，这不紧影响正常的交通秩序，也给大学生的出行、生活带来极大不变和安全隐患。

 交通安全

以2017年为例，全国共接报道路交通事故3 906 164起，同比上升35.9%。其中，涉及人员伤亡的道路交通事故219 521起，造成65 225人死亡、254 075人受伤，直接财产损失9.3亿元。可见，道路交通伤害已成为我国国民意外伤害的第二大主要原因，而大学校园已不再是一个封闭的世外桃源，高校的开放性使得高校逐渐与高校周边的相互融合渗透，转变成开放的小社区，更多学校以外的不安全因素得以进入高校，导致校园安全稳定的隐患越来越多，给学校正常的教学工作和学生生活带来很多负面效应。

（3）出现关于“交通”影响美好生活的原因

1、沉迷手机等电子产品的“低头族”们。现在的大学生都喜欢在路上玩智能手机或其他的电子设备，习惯边走边看，听着音乐聊天，心不在焉，只顾低头往前走，完全没有任何注意道路环境的安全意识。

2、目前共享单车、共享汽车的面世，电动自行车以及各类轮滑的普及，使得学生能够更为便捷的获得各类交通工具。同时使用各类交通工具的学生，他们对于交通工具的存放并不规范，随意乱停乱放，对交通造成很大影响。同时大学生因为拿到驾照的时间并不长，开车经验也不足，在驾驶汽车时很容易慌乱，加大交通事故产生的可能。

3、大学生假期离校、返校、外出旅游、社会实践、寻找工作等都要乘坐各种长途或短途交通工具。大学生在乘坐交通工具时因未严格遵守交通规则和相关注意事项而引发的交通事故时有发生，有时甚至造成群体性伤亡，教训十分惨重。有一部分大学生安全意识和自我保护意识淡薄，错上非正常营运的车辆，容易引发安全事故。

4、学生数量很多，在上学放学时会有大量学生在短时间内出入校门。每当节假日时大家收拾好自己的行李，准备踏上回家的路，这一时间往往会导致学校门口的学生量激增，使得原本就有些拥挤的交通，更加雪上加霜。

（4）怎样做才能实现交通的“美好生活”？

一、借助媒体，倡导大学生低碳出行。大学生出行尽可能选择公共交通工具，这样可以减少上学、放学时段过于集中的车流量。即使选择驾车，也应遵守交通规则，文明礼貌行车，不超车，不加塞，不变更车道，共同维护良好交通秩序和交通生态。 

二、建议学校错时放学。学校可根据各个学校的放假时间安排错时放学，批次之间的时间差可缓解人车拥挤的高峰。交警在大学生上学放学两个时段应加强交管力度，指挥疏导。同时，市政严格控制学校过道摆摊设点，形成常态化管理。

三、执法机关应当加大执法力度，依法严厉查处车辆乱停乱放交通违法行为。在学校附近增设交通监控摄像头，对违规停放的车辆按交通法规处理。

四、改善道路基础建设，提高通行能力。政府相关部门通力协作，要继续抓好校园周边公路标准化建设和周边道路交通配套设施建设。建议政府在力所能及范围内开展改善工作，进一步明确和增设交通警告、指示和标志标牌。设计对来往车辆司机、过往行人和经营商贩的人性化温馨提示。在不影响道路通畅的前提下，各职能部门共谋协商，在学校门口附近，根据需要，少划定一些停车位，为保障学生的正常出行提供必要的空间。

（六）关于大学生追求美好生活“教育”的调查结论与分析

（1）关于美好生活“教育”调查结果总述

大部分人对自己所接受的教育比较满意，认为自己通过教育收获了许多，但其中有四分之一的人不满意现在的教育，没有展示出自己的个性。认为中国式教育有着自己的弊端，太过功利，压力太大，希望进行教育改革。

（2）我国教育现状（2017年数据）

全国各类高等教育在学总规模达到3779万人，高等教育毛入学率达到45.7%。全国共有普通高等学校2631所（含独立学院265所），比上年增加35所，增长1.35%。其中，本科院校1243所，比上年增加6所；高职（专科）院校1388所，比上年增加29所。全国共有成人高等学校282所，比上年减少2所；研究生培养机构815个，其中，普通高校578个，科研机构237个。普通高等学校校均规模10430人，其中，本科学校14639人，高职（专科）学校6662人。（小组成员查询资料得出）

由此可以看出我国教育在不断的进行产业化，在学规模不断扩大，毛入学率增长速度居于平缓，大学生人数显著增加，但教师人数，教学硬件和软件不能及时匹配，导致教育质量下降。产生众多现代教育的弊端：

1、教育不平等，精英教育与大众教育的对立。

2、家庭与学校的理想主义教育与社会的现实主义教育的尖锐对立。

3、私有制下的教育未能解决人的信仰问题。

4、应试教育和社会功利性导致精神层面的缺失。

5、家庭教育的家长专政性质以及与此关联的家庭暴力等问题，教育科学无法直接在家庭中推进实施

6、学校教育对学生个性的扼杀乃至自由权利（如恋爱）的剥夺，违背人性。学习不能与劳动相结合，反而与考试相结合。

7、教育产业化（私有化）对教师本身的剥夺和对教育平等的严重损害。

8、教师未能起到真正的传道授业解惑的职责，也未能真正做到因材施教。

9、教育的社会功能未能与其他社会问题的解决相互关联，如老龄化问题等。

10、素质教育仍需采取措施实施。

（3）怎样做才能实现教育的“美好生活”？

 学校：

1、不仅要注重学生的学习，也要关注学生的心理健康，因为现在的大学生多为“90后”，普遍缺乏坚韧不拔的毅力和抵抗挫折的能力，有孤僻、任性、我行我素、情感脆弱等性格特征。

2、积极贯彻落实教育部的方针政策，协调工作，共同努力办好中国高等教育。

3、制定严格的管理机制。养学生良好的学习和生活习惯，随着学生在大学生活中自我管理增强，逐渐注重对学生思想和行为的引导，促使养成教育自发能力的形成，引导学生继续自我服务、自我管理。

4、开展丰富多彩的养成教育活动。对新生开展各种讲座，进行思想品德、学习和生活习惯、行为习惯等方面的教育。通过各种各样的参观考察活动，利用各种历史史料和宣传平台对学生进行社会主义人生价值；召开各种主题演讲会、社团活动、青年志愿者活动，教育、熏陶和引导青年学生；同时，要充分利用社会和家庭在学生人生价值观教育方面的重要作用，使学校、家庭和社会教育紧密结合，营造一个全面的优化育人环境。

5、加强校园文化建设。加强基础设施建设。

 大学生：

1、增强学习积极性。明确学习目的，了解所学专业的现状及发展前景，制定明确的职业规划。

2、增强个人自律性。

3、提高个人学习能力。

4、养成自理生活能力。培养节俭观念，不攀比不追求超出自我能力的消费。

5、积极参加社会实践。

 国家：

1、设立奖学金鼓励学生积极努力学习。

2、设立国家助学贷款帮助贫寒家庭学子接受教育。

3、努力平衡各地其教育资源，尽可能的确保公平。

4、增加对于高等教育的投入，加强高校的基础设施建设，增加科研经费等的投入。

5、倡导学习风气，形成社会共识。

（七）、大学生的美好生活追求与中国梦的关系是什么？

中国梦是国家民族的梦，也是每个中国人的梦，归根到底是人民的梦。习近平总书记特别强调：“中国梦最根本的是实现中国人民的美好生活。”深刻阐明了国家富强、民族振兴与人民幸福相互统一。国家富强、民族振兴是人民美好生活的前提和基础。人民美好生活包含在国家富强、民族振兴之中，是民族振兴、国家富强的根本目的和最终归宿。没有人民美好生活，发展就不算成功;没有人民美好生活，复兴就不算完成。

实现美好生活是中国人民梦寐以求的夙愿，是实现民族伟大复兴中国梦的根本保障

每个发展阶段也都有某种美好生活的标准，这反映了美好生活的一致性内涵。但是，由于个人和群体社会身份地位、需求满足层次与文化价值观等的多样性，美好生活的实践形态是丰富多彩的。大学生作为社会不可缺少的主体，在新时代追求美好生活的过程中，追求学有所成，才有所施，行有所安。必然与国家紧密相连，相辅相成，最终成为了国家建设的中坚力量，为实现中华民族的伟大复兴不懈奋斗。

（八）总结

大学生是国家的宝贵财富。解决好大学生的就业问题，既关系其实现个人价值和家庭幸福，更关乎国家长远发展和社会和谐稳定。解决大学生就业是一个系统工程，需要政府、社会、学校、家庭及大学生本人的共同努力。因此，我们只有主动适应中国经济社会发展的新常态，以深化供给侧改革来破解大学生就业市场结构性矛盾的同时，加快培养创新技术技能型人才队伍，实现经济发展模式的转变和产业结构的升级换代，来确保中国经济社会又好又快发展。

大学生也是国家未来建设的栋梁。交通安全不仅关系到自己的生命和安全，同时也关乎着他人的生命，是构筑和谐社会的重要因素。交通安全大的方面来讲，保护国家集体的财产安全，维护交通秩序，提高道路交通能力。也是经济建设的有利支持。小的来讲，对于大学生而言，适当的缩小自己的权利，目的是保障自己的以及更多人的生命安全，避免造成不必要的财产和经济损失。交通问题于公于私都是很重要的，需要每个人重视起来。只有交通参与者的素质提高了，交通安全社会化就能实现，而且能够深入持久地巩固下去，管理社会化工作就会不断上新水平，开创新局面，出现新成果，才能为建设“世界现代城市”奠定好坚实的交通基础。

科教兴国是国家重大国策，教育关乎个人发展，更是关乎民族的未来。北宋教育家张载如是说道为天地立心，为生民立命，为往圣继绝学，为万世开太平。教育不仅是个人境界与能力的提升与培养。更是中国立足世界民族之林的根本。因此，我们要上下一心，齐心协力发展好中国高等教育，提高国民素质，推动个人价值实现，最终提高整个国家的软实力。为中华民族的伟大复兴与中国梦的实现助力！

以上是对我们调查问卷的统计分析，主要从教育、就业、交通三个方面切入，了解了当代大学生对美好生活的追求是学有所成，才有所施，行有所安的新时代追求。并经过分析对大学生和国家实现美好生活提出建议，同时探讨了美好生活与中国梦的关系。在总结中我们运用对比论证的方法也发现了问题与问题之间的相互联系，由此得出了深层次的结论，对以上分析也做了一个补充。

附件一：会议讨论记录

附件二：小组成员陈宸实地调查视频（与一名即将就业现为大学志愿者）