《天工开物》卷9舟车诗解1舟车便利人民任重致远通无化有

《天工开物》卷9舟车诗解1舟车便利人民任重致远通无化有

题文诗：

宋子有曰:人群分居,而物异产,来往懋迁,

以成宇宙.若各居而,老死何藉,有群类哉?

人有贵而,必出行畏,周行物有,贱而必须,

坐穷负贩.四海之内,南资舟而,北方资车.

梯航万国,能使帝京,元气充然.何其始造,

舟车者不,食尸祝报?浮海长年,视万顷波,

如履平地,此与列子,所谓御泠,风者无异.

倘传所称,奚仲之流,所谓神人,者非耶欤?

凡舟古名,百千今名,亦百千或,以形名如,

海鳅江鳊,山梭之类,或以量名,载物之数,

或以质名,各色木料,不可殚述.游海滨者,

得见洋船,居江湄者,得见漕舫.若局趣于,

山国之中,老死平原,地所见者,一叶扁舟,

截流乱筏,粗载数舟,制度其余,可例推云.

古民未知,为舟车时,重任不移,远道不至,

番禺作舟,奚仲作车,便民之事.方圆曲直，

皆中规矩,牢利坚固,任重致远,为用财少.

【原文】宋子曰：人群分而物异产，来往懋迁①以成宇宙。若各居而老死，何藉有群类哉？人有贵而必出，行畏周行②；物有贱而必须，坐穷负贩。四海之内，南资舟而北资车。梯航③万国，能使帝京元气充然。何其始造舟车者不食尸祝之报④也？浮海长年，视万顷波如平地，此与列子所谓御泠风⑤者无异。传所称奚仲⑥之流，倘所谓神人者非耶？

【注释】①懋（mào）迁：贸易，运输。②行畏周行：周行，四处旅行。古时旅行，艰于路途，故曰畏。③梯航：梯指登山，航指航海。梯航泛指艰难之旅途。④尸祝之报：后代祭祀纪念以报答。⑤列子所谓御泠风：《庄子·逍遥游》：列子御风而行，泠然善也，旬有五日而后反。御泠风，即驾风而行。⑥奚仲：古代传说中的始造车者。见《淮南子·修务》。

【译文】

宋先生说：人类分散居住在各地，各地的物产也是各有不同，只有通过贸易交往才能构成整个世界。如果大家彼此各居一方而老死不相往来，还凭什么来构成人类社会呢？有钱、有地位的人要出门到外地的时候，往往怕走远路；有些物品虽然价钱低贱，却也是生活所必需，因为缺乏也就需要有人贩运。从全国来看，南方更多是用船运，北方更多是用车运。人们凭借车和船，翻山渡海，沟通国内外物资贸易，从而使得京都繁荣起来。既然如此，为什么最早发明并创造车、船的人，却得不到后人的崇敬呢？人们驾驶船只漂洋过海，长年在大海中航行，把万顷波涛看成如同平地一样，这和列子乘风飞行的故事没有什么不同。如果把历史书上记载的车辆创造者奚仲等人称为“神人”，难道不也是可以的吗？

舟

【原文】凡舟古名百千，今名亦百千，或以形名（如海鳅、江鳊、山梭之类），或以量名（载物之数），或以质名（各色木料），不可殚述①。游海滨者得见洋船，居江湄②者得见漕舫。若局趣③山国之中，老死平原之地，所见者一叶扁舟、截流乱筏而已。粗载数舟制度，其余可例推云。

【注释】①殚述：完全阐述。②江湄：江边。③局趣：即局促，局限。【译文】船的名称从古到今都有百千种之多了，有的根据船的形状来命名（比如海鳅、江鳊、山梭之类的名字），有的按照船的载重量或者船载物的数量来命名，有的依据造船的木质（各种木料）来命名，名称繁多难以一一述说殆尽。在海滨游玩的人可以见到远洋船，在江边居住的人可以看到漕舫。如果老是局限在山区或平原之中，那就只能见到独木舟或者截流而漂行的筏子罢了。这里粗略记载几种船的形制规格，其余的大家可以自行类推。