背景
拿了几年的驾照过一直没有实战的去开，平常有车不能开让人感觉很别扭。春节期间试了两下，大体感受是还是需要多练习。通过多练习才能够熟练和越来越淡定娴熟。
整个练习过程
整个开车过程分为起步、加档加油门提速、平稳的运行、停车。
整个车子通过离合控制内部动力往前走（离合踩下去了表示发动机接上了车轮），通过刹车阻止车子运行（包括阻止内部动力、外部的斜坡滑动），所以有时你松了离合没松刹车会导致车子熄火。
起步：起步的过程中，在车子不下滑的情况下，尽量通过离合来控制车速（如果车子下滑，首先是松离合加油门，而此时踩刹车会导致车子熄火停在半坡上）。压离合车子就会慢一些，松离合车子就会往前走。
停车：如果不是紧急情况，也尽量通过离合来控制车速。当然紧急情况（比如与前面物体很近了）就需要通过刹车来控制了。
道理懂太多还是需要练习
想起了刚在驾校练习车的时候，自己也查了一些理论。通过查理论可以让自己一开始的练习方向更正确。
但是如果要到实际中熟练应用，还需要多加的练习。我自己就由于几年没开，所以遇到情况还是有点慌张，且由于开车是一个相对需要谨慎的行为，不熟练的haul自己做的过程中会很笨戳会消耗你的很多精力。
熟练了之后才可以释放你的认知带宽
开车时，如果你怕踩错离合和刹车，你怕方向打得不对。那么你就会丢头去看车内的方向盘。此时你也就没有精力去看车外的道路宽度，而实际开车过程中你应该把精力放在车外，感觉车子的速度和方向，感觉道路的宽度，而这些是需要你多加练习才能够释放你的担心，让自己专注于车外的情况。
怎么工作地更加轻松呢？
工作中会消耗你的很多精力，特别是当你不熟练的时候。此时你会跟开车一样忙于搞自己小事情而没法把握大的全局。
怎么办呢？本来工作就是有 不熟练 -> 熟练 过程的。
第一：我们可以把这种循环变少一些，即少变换工作环境。
第二：在 不熟练->熟练 的过程中，可以先理性全局思考一遍把思考写下来。这样当你忙完一个细节后能够快速跳出来看看全局是什么。
第三：同样在由 不熟练->熟练 的过程中不要重复性的执行错误的动作，比如开了很多遍车，你还是没有领域到要把精力带宽放在车外的话，那你也没有多少进步。这依赖于你对平常自己做事时候心理状态进行观察反思，以让自己以后开得更好。
第四：环境不是我能够控制的，我也想找一个能够安心一直耕耘能够带来复利的环境。那么选环境的时候请用心想一下自己需要一个什么样的环境，一旦你进入某个环境坑跳出来是需要成本的。（成本包括：自己精力和外部对你的观察）。
而对于环境我需要考虑什么呢？想了下大概要考虑的点包括：周围的人、你和他们做什么事情、这个事情是不是你喜欢的、你想通过这件事情获得什么样的回报。
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