简说「比宇宙更远的地方」中的“白濑号”南极科考破冰船

简说「比宇宙更远的地方」中的“白濑号”南极科考破冰船

为何关注对于为何关注白濑号，简单说就是觉得这艘船很漂亮，看第一眼就被吸引住了。内心对于这样的大型船舶一直很着迷，像国内的远望舰和雪龙号都在内心占有一席之地。

简说「比宇宙更远的地方」中的“白濑号”南极科考破冰船

关于破冰船破冰船最早的雏形，是一种靠着人力或畜力来拽的小船，在船首放上重物，依靠重力来压碎冰层，但这种方法只适用冰层较薄的时候。而俄国发明家布利聂夫得到了很大启发，改装了世界上第一艘真正意义上的破冰船。

简说「比宇宙更远的地方」中的“白濑号”南极科考破冰船

最大的核动力破冰船当属俄罗斯最近刚下水的北极号和西伯利亚号，而核动力破冰船只有俄罗斯拥有。

简说「比宇宙更远的地方」中的“白濑号”南极科考破冰船

白濑号简介名字由来：在日语中，“白濑”是用平假名写成的，根据JMSDF的命名规则，破冰船的名字需要用某一个地区的名字来命名，所以用了白濑冰川的白濑，因为这冰川名字包含日本南极探险先驱白濑矗中尉的姓氏

白濑矗其人：出生于1861年，逝世于1946年。1910年获得国会少量预算和民众的大力支持，驾驶一艘木质渔船出发。第一次因为队员的矛盾和错过季节的原因，没有接近南极就无功而返。在1912年第二次成功登陆南极大陆，并把一段海岸线以白濑矗的姓氏来命名。

白濑矗

白濑号数据
基础排水量：12650t
马力：35000马力
乘员：175人 包括80考察队员
速度：19节
搭载直升机：2架CH-101
舰船尺寸：1382815.9*9.2m

破冰技术：破冰船的破冰方法分以下几种，当冰薄时，用连续破冰，就是靠船的动力把并撞开。冰层厚时，用自身重力来破冰，重力破冰不光是可以让船艏翘起在压碎冰层，还可以让船两弦反复注水，左右摆动，来压碎冰层。当然还可以用螺旋桨破冰，这需要很强劲的动力

白濑号经历：
2007年开工
2008年下水
2009年服役
2009年参与第51次南极考察
2010年参与第52次南极考察
2011年参与第53次南极考察
2012年参与第54次南极考察
2013年参与第55次南极考察
2014年参与第56次南极考察
2014年白濑号在从南极昭和基地返航中触礁
2015年参与第57次南极考察
2015年首次有女科考队员加入
2016年在南极遭遇厚浮冰的困扰
2016年参与第58次南极考察
2017年白濑号所搭载的CH101在山口县岩国基地意外坠毁
截止到2017年白濑号进行了59次南极考察

我国的破冰船
中国在1912年建造了两艘破冰船“通凌”和“开凌”，随后又建造了“没凌”、“清凌”、“工凌”和“飞凌”4艘破冰船。1969年因冰封情况建造了“海冰721”等船。因为作业需求，中海油也有多艘破冰船。1994年服役“雪龙”号是第一条极地破冰船。新一代的极地破冰船“雪龙”2号也在建造中。

海冰721 雪龙号

资料来源：
https://baike.baidu.com/item/海冰721号破冰船/19233716?fromtitle=海冰721号&fromid=7366807
https://baike.baidu.com/item/雪龙号极地考察船/2868622?fr=aladdin&fromid=2967446&fromtitle=雪龙号
https://baike.baidu.com/item/破冰船/6918611?fr=aladdin
http://wikipedia.org