学车所教会我的......

新的交管法规施行以来，学车的人如过江之鲫，上至60岁左右的老人，下至刚满18岁的学生，仿佛拿到了那一个小小的驾驶证，便能证明自己的能力似的。

我也未能免俗，秉持着“以后驾照越来越难考的”的信念，在这个暑假踏上了漫漫学车之路。

20天过去了，而我在驾校接触到的却不只是驾驶技能，还有一些人生道理。可见人生处处是课堂啊！那么下面我就来分享一下学车所教会我的。

1.勤快

俗话说：勤能补拙。这句话非常适用于像我这种没摸过车又没有车感的人。重要的事情说三遍：一定要勤于学车！勤于学车！勤于学车！

第一天练车，和我一起的还有三个男生、一个女生。除了女生之外，我和那三个男生每天都会来练车，风雨无阻，从未间断。

男生对车好像有一种天生的掌控力，不仅喜欢研究车，学车更是极快，基本上教练带着练一遍就能掌握。

而我呢，从前既没有摸过车也没有所谓的车感，只能多加练习来增加驾驶技能的熟练度。就拿倒库来说吧，作为科目二中最难又是最基础的一项，我练了将近二十天。每天早上七点去驾校，晚上大概七点钟回到家，如果运气好人少的话能练八九把，如果人很多也就能练个四五把。因为驾校离家太远，中午我都在驾校吃饭休息，有时上午练的状态不好，中午我会上网查一查攻略和别人的经验，下午再应用到练习中去。

来得勤快了，练得多了，也就知道发生了各种状况怎么应对。如打早了方向盘怎么修，车斜了怎么调平行，怎么调车等等。

正是这些天的经验让我对车有了进一步的了解，驾驶技能也越来越熟练，只要没有特殊情况一般不会出错。而其他三天打鱼两天晒网的人每次来练车，遇见了出乎意料的状况就像前期的我一样手足无措，足可见勤快的重要性了。

2.犯错并不可怕

人都是一点一点成长起来的，而犯错就是最好的老师。只有犯过错，才知道错在哪里，怎么修补，才能慢慢成长。

我们都知道，科二考试中是不能压线的，压线必死无疑。于是在练习中，我们小心翼翼战战兢兢，却还是会不可避免地压线。

教练对我们说：“压线没事，倒沟里也没事，你们放心大胆地倒，压了线你就知道怎么错的了。”谨遵教练教诲，我练习的时候不再束手束脚，而是把每次练习都当做一次学习的过程。没压线最好，压了也没关系，下一次就会积累经验，不会再犯。

3.不要一味依赖教练

依赖容易使人产生惰性，使自己无法独立解决问题。

很多时候遇到了自己无法解决的状况，比如车马上要倒沟里，车身斜的厉害，我就会把求助的眼光投向教练。

在训练初期，教练会随车指导，发生状况教练会帮忙踩刹车，会提醒你怎么打方向盘，会教你如何不压线。于是自然而然地对教练形成一种依赖心理，当教练不再随车指导时，自己完全就不知道该怎么做了。之前教练教的那些技能在紧急情况下一点也想不起来，好不容易想起来了却手忙脚乱，不是方向盘打的慢就是离合踩的松，总之没有了教练的自己，练习得一塌糊涂。

在这种情况下，完全只能靠自己摸索，毕竟在考场上考试的时候教练并不能帮忙。因此，不管练习得是好是坏，都是自己独立完成的，这也意味着，我已经渐渐走出教练设置的心理障碍，开始具备一个独立驾驶员的素质。

4.学会举一反三

死板地按照教条来走，并不能使自己进步。只有将所学融会贯通，举一反三，才能真正化为己用。

练车时教练会教给我们一些小技巧，比如打早打晚怎么修，进库时怎么调平行，左出库时怎么出轮距差等等。

像我，一直以来只会机械地记这些理念，遇到这些情况时只会死板地按照教练的传授的来走。但是，由于车是灵活的，情况也是多变的，而教练提供的只是一个大概的方向，所以具体的调整方式要根据实际情况来定。

明白了这个道理，我就能自己慢慢地摸索出一套适合自己的规则，而不再一味遵循教练的指导。如之前每次右进库压线了之后，我只会压着线左出库，再压着线回来。教练教给我们方向盘打早了怎么修之后，我试着把这个技能应用到左进库上，果然左进库不再压线了。这样举一反三，不仅提高了我的驾驶技能，而且有助于我理清这些技巧背后的原理，从而更好地为练车服务。

练车就像一部冗长的电影，能看遍人生百态；只要留心，也能悟出许多人生道理。总而言之，学车之路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。