全新东风风行T5日前在上海国际车展正式亮相，这标志着老款风行T5即将与我们挥手告别。新款车型针对老款车型出现的问题分别做出调整，下面我们一起来看一下这些改变是否满足了您的心理预期。
老款东风风行T5的问题
老款东风风行T5主打车型搭载了有宝马授权的1.6T涡轮增压发动机，这款被称为“Prince engine”的王子发动机，它的账面数据看起来不错，但这款发动机曾在宝马1系、MINI上有过搭载，但其特点就是均不以动力性能见长，而这款发动机从2006年推出到现在已经十几年的时间了，已经算是宝马“爷爷级”的发动机了。而从实际驾驶感受来说，搭载了这台发动机的T5L动力很弱，提速很慢，尤其是2000转以后，慢悠悠的速度才上来，与账面数据的204匹马力和280Nm有点不符。
老款东风风行T5L的变速箱搭载的是7速双离合变速箱，在低速的时候，踩油门就能感觉到明显的顿挫感，这是双离合变速器的通病，同时动力的响应很慢，油门踩下一半，动力输出才跟上来。这样的动力总成调校让驾驶者体验不太好。
除了以上亮点，老款风行T5的座椅乘坐舒适度也不太好，座椅偏硬，使用的也是仿皮材质。座椅坐垫的填充物也很硬，这也使得长时间乘坐，屁股和腰会酸疼。并且，老款东风风行T5全系都为国Ⅴ排放标准，这与马上要全国推行的国Ⅵ标准不符。带来的后期影响就是，保值率极低。
全新风行T5的改变
全新东风风行T5国六版车型整体设计与在售的国五版车型保持一致，延用了家族设计语言，大尺寸进气格栅内部进行了熏黑处理并点缀镀铬装饰，与造型犀利的前大灯采用了一体化布局，外观时尚而动感。车尾部分风行T5配备了上翘的后扰流板、贯穿式尾灯组，尾灯下方还搭配有风行品牌英文FORTHING字样和一根贯穿左右的镀铬饰条，使尾部颇具层次感。
新款风行T5在动力方面搭载了一台来自于东安汽发（DAE）代号为4J15T的1.5T发动机，它的涡轮增压系统在发动机转速1750rpm时即进入峰值扭矩点，峰值扭矩可达到215N.m，同时该发动机采用了连续可变I-VVT技术、水冷机油冷却器、电子节气门体、高排气性能钣金歧管等先进技术，完全满足国六排放法规以及三阶段油耗法规。
与之匹配的是一台东安汽发自家的6AT变速器，它率先使用超长行程变矩器，线性比例电磁阀，低拖曳摩擦技术，油耗在现基础上可降低15%-20%左右。在已经搭载的的多款车型当中表现优异。
总结
全新一代风行T5诚意十足，不仅搭载了一台可靠度较高的国六发动机，并且配备了一台6AT变速箱，对于这样价位的一台国产SUV来讲相当厚道。除此之外全新的内饰设计业更加年轻并且具有科技感，这样一台自主品牌SUV会不会是你的菜呢？
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